3D-CYLINDER- ROTARY-SELECT - Graupner

Digitale Trimmung
Funktionsbeschreibung und Beschreibung der K1-Abschalttrimmung
Digitale Trimmung mit optischer und akustischer
Anzeige
Die beiden Kreuzknüppel sind mit einer digitalen Trimmung
ausgestattet. Kurzes Antippen der Trimmschalter
verstellt mit jedem „Klick“ die Neutralposition der
Kreuzknüppel um einen bestimmten Wert. Bei längerem
Festhalten läuft die Trimmung mit zunehmender Geschwindigkeit
in die entsprechende Richtung.
Die Verstellung wird auch akustisch durch unterschiedlich
hohe Töne „hörbar“ gemacht. Während des Fluges
die Mittenposition wiederzufi nden, ist daher auch ohne
Blick auf das Display problemlos: Bei Überfahren der
Mittenposition wird eine kurze Pause eingelegt.
Die aktuellen Trimmwerte werden bei einem Modellspeicherplatzwechsel
automatisch abgespeichert. Des
Weiteren wirkt die digitale Trimmung innerhalb eines
Speicherplatzes, mit Ausnahme der Trimmung des Gas-/
Bremsklappensteuerknüppels – Steuerfunktion „K1“
(Kanal 1) genannt –, fl ugphasenspezifi sch.
Diese K1-Trimmung schließt bei Flächen- und Hubschraubermodellen
noch eine besondere Funktion ein,
die die Leerlauf-Vergasereinstellung eines Verbrennungsmotors
leicht wiederfi nden lässt.
Da die in dieser Anleitung beschriebenen Trimmfunktionen
aber nur in Richtung „Motor aus“ wirksam sind,
ändert sich die Darstellung im Display Ihres Senders
ggf. in Abhängigkeit von Ihrer individuellen Gas- bzw.
Pitch-Minimum-Position des K1-Steuerknüppels „vorne“
oder „hinten“ wie auch von Gas/Pitch „linker Knüppel“
oder „rechter Knüppel.“ Die Abbildungen dieser Anleitung
beziehen sich immer auf „Gas/Pitch rechts“ bei
beiden Modelltypen sowie „Gas hinten“ bei Flächenmodellen
bzw. „Pitch vorne“ bei Hubschrauber.
34 Digitale Trimmung
1. Flächenmodelle
Die K1-Trimmung besitzt eine spezielle Abschalttrimmung,
die für Verbrennungsmotoren gedacht ist: Sie
stellen mit der Trimmung zunächst einen sicheren
Leerlauf des Motors ein.
Wenn Sie nun die K1-Trimmung in einem Zug in Richtung
„Motor abstellen“ bis zur äußersten Position des
Trimmweges verschieben, dann bleibt an der Endposition
im Display eine weitere Markierung stehen. Zum
erneuten Starten des Motors erreichen Sie durch einmaliges
Drücken in Richtung „mehr Gas“ sofort wieder die
letzte Leerlaufeinstellung.
aktuelle
Trimm-Position
ELE
h
Stop
Flug
«normal
K78
letzte Leerlaufposition
K1-Trimmhebel
Trimmung in
Motor-AUS-Position
Diese Abschalttrimmung ist deaktiviert, wenn im Menü
»Grundeinstellung« in der Zeile „Motor an K1“ „kein“
bzw. „kein/inv“ eingetragen ist (Seite 47).
Hinweis:
Da diese Trimmfunktion nur in Richtung „Motor aus“
wirksam ist, ändert sich die obige Abbildung entsprechend,
wenn Sie die Geberrichtung für die Gasminimum-Position
des K1-Steuerknüppels von „hinten“
(worauf sich das obige Bild bezieht) auf „vorn“ im Menü
»Grundeinstellung« in der Zeile „Motor“ ändern.
Leerlaufrichtung
2. Helikoptermodelle
Zusätzlich zu der links unter „Flächenmodelle“ beschriebenen
„Abschalttrimmung“ besitzt die K1-Trimmung in
Verbindung mit der so genannten „Gaslimit-Funktion“,
siehe Seite 62, eine weitere Eigenschaft: Solange sich
der Gaslimit-Geber in der „linken“ Hälfte seines Weges,
d. h. im Anlassbereich befi ndet, wirkt die K1-Trimmung
als Leerlauftrimmung auf das Gasservo und die Anzeige
der Leerlauftrimmung ist im Display sichtbar:
aktuelle
Trimm-Position
ELE
h
Trimmung in
Motor-AUS-Position
Stop
Flug
«norm
K78
Gaslimit-Geber
CTRL 7
letzte Leerlaufposition
Im Gegensatz zum Flächenmodell wird diese Anzeige
jedoch ausgeblendet, wenn sich der Gaslimit-Geber in
der „rechten“ Hälfte seines Weges befi ndet:
ELE
h
Stop
Flug
«norm
K78
Gaslimit-Geber
CTRL 7
Hinweis für Helikopter:
Die K1-Trimmung wirkt nur auf das Gasservo, nicht auf
die Pitch-Servos. Beachten Sie auch, dass sich das
Heli-Gasservo am Empfängerausgang 6 befi nden muss
(siehe Empfängerbelegung Seite 41)!