3D-CYLINDER- ROTARY-SELECT - Graupner

Hubschraubermodelle
Die Weiterentwicklung der Modellhubschrauber und
deren Komponenten wie Gyrosensoren, Drehzahlregler,
Rotorblätter usw. ermöglichen heute, einen Hubschrauber
sogar im 3D-Kunstfl ug zu beherrschen. Für den Anfänger
dagegen genügen wenige Einstellungen, um mit
dem Schwebefl ugtraining beginnen und dann nach und
nach die Optionen der mx-16iFS einsetzen zu können.
Mit dem Programm der mx-16iFS können alle gängigen
Helikopter mit 1 … 4 Servos für die Pitchsteuerung betrieben
werden. Völlig unabhängig davon, ob diese von
einem Vergaser- oder Elektromotor angetrieben werden.
Innerhalb eines Modellspeichers stehen 2 Flugphasen
plus Autorotation zur Verfügung.
Zwei Uhren stehen für den Flugbetrieb ständig zur Verfügung.
Ebenso wird die seit dem letzten Ladevorgang
verstrichene Senderbetriebszeit angezeigt.
Auf Tastendruck lässt sich die Leerlaufvergaserposition
der digitalen K1-Trimmung wiederfi nden.
„Dual Rate“ und „Exponential“ für Roll, Nick und Heckrotor
sind kombinier- und in jeweils zwei Varianten
programmierbar.
Alle Geber (CTRL) und Schalter (SW) des Senders
können im Menü »Gebereinstellung« beinahe beliebig
den Eingängen 5 … 8 zugeordnet werden.
Neben 3 frei belegbaren und auch zu- und abschaltbaren
Linearmischern stehen im Menü »Helimix« für
Pitch, Gas und Heckrotor fl ugphasenabhängig einstellbare
5-Punkt-Kurven für nichtlineare Kennlinien bereit:
1. Pitch
2. K1 Gas
3. K1 Heckrotor
Der Anfänger wird zunächst jedoch nur den Schwebefl
ugpunkt in der Steuermitte sowie den Pitchweg
anpassen.
Darüber hinaus stehen im Menü »Helimix« mit den
Zeilen „Gyro“ und „Ein8“ noch zwei weitere Einstell-
Optionen zur Verfügung.
Im Menü »Taumelscheibenmischer« können dann die
Mischanteile für Pitch, Rollen und Nicken abgestimmt
werden.
Die Funktion Gaslimit im Menü »Gebereinstellung«
ermöglicht ein Starten des Motors in jeder Flugphase.
Standardmäßig ist der Proportional-Drehgeber CTRL 7
diesem Eingang zugeordnet. Diese Steuerfunktion limitiert
beliebig die maximale Gasservoposition. Dadurch
kann der Motor im Leerlaufbereich mit dem Trimmhebel
gesteuert werden. Erst wenn der Drehgeber in Richtung
Vollgas gestellt wird, werden die Gaskurven wirksam
und ggf. dann auch die beiden Uhren zur Erfassung der
Flugzeit automatisch gestartet. Weitere Erläuterungen
siehe Seite 52.
Pitch-Kurve
Kanal 1
Heckrotor
Kanal 1 Gas
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