LINDE TECHNOLOGY - Linde Engineering

LINDE TECHNOLOGY #1.13 // TRANSPORTKÜHLUNG
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Flüssigstickstoff für sichere Lebensmitteltransporte
Eiskalt unterwegs
Ananas oder Tomaten, Neuseeland-Lamm oder Pazifik-Garnelen: Zu jeder Jahreszeit
füllen Lebensmittel aus der ganzen Welt unsere Supermarktregale. Dass die Waren möglichst
frisch dort ankommen, erfordert eine ausgeklügelte Logistik – und vor allem eine sichere
Kühlkette. Linde-Ingenieure haben jetzt ein effizientes und umweltfreundliches System für
die Kühltransporter entwickelt, das mit flüssigem Stickstoff arbeitet.
Autorin: Andrea Hoferichter
Bildquellen: Sung-Il Kim/Corbis, S. Velusceac/Fotolia
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Tropenfrüchte kennen keinen Jetlag. Die Strapazen einer Tausende Kilometer
langen Reise ist den Flugmangos nicht anzusehen. Sie wirken
so frisch, als wären sie gerade erst vom Baum gepflückt worden.
Doch nicht nur Aussehen und Geschmack sind wichtige Kriterien für
qualitativ hochwertige Lebensmittel. Gerade bei Fisch und Fleisch
stehen Hygiene und Gesundheit im Vordergrund: Denn bei unsachgemäßer
Lagerung vermehren sich krankmachende Keime extrem
schnell. Die Anforderungen der Lebensmittelbranche sind hoch –
und sie gelten für Fünfsterne-Restaurants genauso wie für Schnellimbisse
oder den Convenience-Food-Vermarkter.
Eine Schlüsselrolle beim Transport spielt die
niedrige Lagertemperatur: In der Kälte bleiben
nicht nur Nährstoffe und Vitamine besser erhalten,
auch Keime haben bei frostigen Temperaturen
wenig Chancen. „Nur eine lückenlose Kühlkette
kann die Ansprüche an Qualität und Frische erfüllen. Gerade bei
langen Transportwegen oder beim Umladen der Ware vom Schiff
zum Lkw ist das eine knifflige Aufgabe“, sagt Mark Ewig, bei Linde
weltweit zuständig für strategisches Marketing und Entwicklung im
Bereich Lebensmittel und Getränke. Besonders wichtig sind daher
Fahrzeuge, die die Waren stets gut gekühlt transportieren – vom
Containerhafen zum Großmarkt, zu den Händlern oder in die Restaurants.
Ewig und sein Team haben jetzt für die Lebensmittel-Laster ein
raffiniertes Kühlsystem entwickelt, das mit flüssigem Stickstoff arbeitet –
kurz LIN genannt, abgeleitet von Liquid Nitrogen. Die Idee, das minus
Mehr als 170.000
fahrende
Kältekammern.
196 Grad Celsius kalte Flüssiggas für die Lebensmittelkühlung zu nutzen,
beschäftigte die Linde-Ingenieure schon länger. Und mit dem
Kältesystem FROSTCRUISE® ist es ihnen jetzt gelungen.
Die innovative LIN-Kühlung kommt genau zum richtigen Zeitpunkt:
Der Markt für die frostigen Transporte wächst rasant. Allein
in Großbritannien wuchs die Zahl der fahrenden Kältekammern im
Jahr 2012 auf über 170.000, heißt es in einer Studie des Londoner
Marktforschungsinstituts TechNavio. Gegenüber 2010 ist das eine
Steigerung um fast 30 Prozent. FROSTCRUISE® kann zudem mit einem
großen Vorteil punkten: Im Vergleich zu den bekannten
dieselbetriebenen Kühlaggregaten ist das
System umweltfreundlicher, leiser und schneller.
Ein Schlüsselschritt in der Entwicklungsarbeit
war es, die LIN-Kühlung bestmöglich in den Transporter
zu integrieren. Denn die naheliegende
Variante, den Flüssigstickstoff direkt in den Laderaum zu sprühen,
schied aus, weil das Gas den Sauerstoff verdrängt. Die Lieferanten
müssten sonst vor dem Entladen der Ware sehr gründlich lüften,
damit der Sauerstoffgehalt wieder auf erträgliche 18 Prozent steigt.
„Dadurch würde aber viel warme Umgebungsluft in den Transporter
gelangen – und der Frosteffekt wäre schnell dahin“, so Ewig.
Die Linde-Ingenieure haben eine bessere Lösung entwickelt:
Der Flüssigstickstoff wird aus einem doppelt isolierten Stahlbehälter
gepumpt, der sich unter dem Lkw-Boden befindet und strömt dann
durch einen Wärmetauscher im Laderaum. „Dadurch kühlt die Luft im