Umweltbericht - Stadt Trier

Stadt Trier
Umweltbericht
Bebauungsplan BU 14 „Ober der Herrnwiese“
Der Verlust von Erholungsflächen wird durch das Freihalten von Grünzügen entlang der Bäche und
Mulden vermieden. Die Randbereiche des Baugebiets werden auch zukünftig für Spaziergänge genutzt
werden können.
Ausgleich
Der Verlust von Erholungsflächen mit aktuell nur geringem Nutzwert wird durch die Anlage von Grünflächen
und die Aufwertung der Hänge des Gottbaches ausgeglichen. Als Ersatz für die entfallenden
Spazierbereiche wurde bereits im Zusammenhang mit den Baugebieten BU 12 und 13 begonnen,
einen Grünzug mit Erholungsangeboten am Freschfeldgraben zu entwickeln. Künftige Anwohner von
BU 13 und 14 können so auf kurzen Wegen in die Grünflächen und über diese hinaus an den Siedlungsrand
gelangen. Es werden neue Rundwege und Anschlüsse an Wanderwege Richtung Irsch und
ins Olewiger Tal geschaffen.
5.3.6 Menschen (Lärmimmissionen)
Auswirkungen von Luftschadstoffen sind in Kap. 5.3.4 dargelegt. Daher werden nachfolgend lediglich
die Auswirkungen durch Lärmimmissionen auf den Menschen betrachtet.
Bezüglich des Lärmschutzes sind in der Umweltprüfung folgende gesetzliche Zielsetzungen zu berücksichtigen:
§ 1 Abs. 6 Nr. 1 BauGB Berücksichtigung der allgemeinen Anforderungen an gesunde Wohnund
Arbeitsverhältnisse
§ 1 Abs. 6 Nr. 7c BauGB Berücksichtigung umweltbezogener Auswirkungen auf den Menschen
und seine Gesundheit
§ 50 BImSchG Vermeidung schädlicher Umwelteinwirkungen durch geeignete Zuordnung
von Nutzungen bei der Planung
16. BImSchV Verkehrslärmschutzverordnung
Der Mensch kann in vielerlei Hinsicht unmittelbar oder mittelbar durch Lärm beeinträchtigt werden.
Im Rahmen der Umweltprüfung relevant sind allein solche Auswirkungen, die sich auf die Gesundheit
und das Wohlbefinden des Menschen beziehen, nicht jedoch solche, die wirtschaftliche oder sonstige
materielle Grundlagen betreffen (auch wenn dies durchaus Konsequenzen für Gesundheit und Wohlbefinden
haben kann). Gesundheit und Wohlbefinden sind dabei an die im Plangebiet und den von
ihm beeinflussten benachbarten Gebieten bestehenden und geplanten Funktionen „Wohnen“ und
„Erholen“ gekoppelt. Neben den unmittelbar angrenzenden Nutzungen sind dabei auch Fernwirkungen
zu berücksichtigen.
Der aktuelle und aufgrund der Planungsabsichten der Stadt Trier künftig zu erwartende Zustand im
Bereich des Bebauungsplans BU 14 und seines Verknüpfungsbereiches stellt sich wie folgt dar:
Westlich grenzt künftig Wohnnutzung (WA) im Bereich des B-Plans BU 13 an, der gerade vollzogen
wird. Nördlich des Lärmschutzwalles verläuft die Kohlenstraße (L 144) als eine der wichtigsten Einfallstraßen
in Richtung Talstadt. Diese aktuell mit mehr als 8.000 Fahrzeugen täglich befahrene Straße
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