Umweltbericht - Stadt Trier

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Stadt Trier Umweltbericht Bebauungsplan BU 14 „Ober der Herrnwiese“ gen im Bereich der Entwicklungsmaßnahmen „Petrisberg“ und „Tarforster Höhe-Erweiterung“ bis zum Jahr 2015). Durch die außerhalb des Plangebietes bereits vorliegenden erheblichen verkehrsbedingten Lärmbelastungen erreichen bzw. überschreiten die Ist- und Prognosewerte, nach den Ergebnissen des o. a. Lärmschutzgutachtens auch für das Olewiger Tal teilweise die durch die Rechtsprechung konkretisierte Schwelle zur Gesundheitsgefährdung. Der überwiegende Teil der Belastungen ist jedoch vorhabenunabhängig (Vorbelastung) und bestünde auch dann weiter, wenn die Entwicklungsmaßnahme „Tarforster Höhe-Erweiterung“ nicht realisiert würde. Die zusätzliche Lärmbelastung durch die Maßnahme „Tarforster Höhe-Erweiterung“ liegt bei maximal 0,5 dB (A) und ist damit als „geringfügig“ einzustufen. Dabei ist allerdings zu berücksichtigen, dass in Teilen der betroffenen Bereiche bereits aktuell Belastungen von mehr als 70 dB(A) tags und 60 dB(A) nachts vorhanden sind, so dass hier teilweise die Schwelle zur Gesundheitsgefährdung überschritten ist. Vermeidung im Nahbereich Die Herstellung eines Lärmschutzwalles entlang der L 144 im Rahmen von BU 13 ermöglichte die Verwendung des dort anfallenden Aushubmaterials und vermeidet Beeinträchtigungen im künftigen Baugebiet BU 14. Durch die Festsetzung passiver Lärmschutzmaßnahmen in Bereichen mit einer Überschreitung der städtebaulichen Richtwerte (im Allgemeinen Wohngebiet) wird erreicht, dass in den Wohnräumen keine Beeinträchtigungen auftreten. Vermeidung im Fernbereich Mit einer verbesserten ÖPNV-Anbindung der Höhenstadtteile auf dem Tarforster Plateau (Taktverdichtung, Schnellbusse, Beschleunigungsmaßnahmen) 12 werden auch die Haupterschließungsachsen Aveler Tal und Olewiger Tal vom motorisierten Individualverkehr entlastet. BU 14 wird mit den Haltestellen im Bereich des Kreisverkehrs an der Karl-Carstens-Straße sowie in der Theoderichstraße am nördlichen Plangebietsrand von BU 12 bedient. Diese liegen innerhalb der im Nahverkehrsplan definierten Einzugsbereiche für Bushaltestellen von 300 m (Radius). Diese bedeutende ÖPNV-Querachse von den Höhenstadtteilen zur Talstadt wird auf Grundlage von Untersuchungen aus den Jahren 2003, 2009 und 2011 stufenweise ausgebaut werden. 13 Eine Beschleunigung der ÖPNV-Verbindung zur Universität und zu den Wohngebieten des Tarforster Plateaus soll zeitnah umgesetzt werden. Planung und Umsetzung der kurz- bis mittelfristigen Maßnahmen wurden unter Berücksichtigung der Abhängigkeit zu anderen Maßnahmen (v. a. Moselbahndurchbruch, ggf. bauliche Maßnahmen im Bereich der Universität) den Prioritäten 1 und 2 zugeordnet. Der Bau einer neuen Direktverbindung vom Hauptbahnhof über den Wissenschaftspark Petrisberg und den Campus 2 zur Universität wird als langfristige Maßnahme mit dem Umsetzungshorizont nach 2025 eingestuft. Die bisherige Freihaltetrasse für eine Bustrasse soll weiterhin freigehalten werden. 12 Mobilitätskonzept Trier 2025; Endbericht März 2013 13 DE-Consult GmbH, PTV AG: Standardisierte Bewertung ÖPNV-Querachse Trier, 2003; DB International: Fortschreibung Studie Petrisberg (Trier), 2009; Spiekermann AG: Potentialuntersuchung Petrisbergaufstieg, 2012 20
Stadt Trier Umweltbericht Bebauungsplan BU 14 „Ober der Herrnwiese“ 5.3.7 Kultur- und Sachgüter Nach § 1 (4) BNatSchG gilt: " Zur dauerhaften Sicherung der Vielfalt, Eigenart und Schönheit sowie des Erholungswertes von Natur und Landschaft sind insbesondere 1. Naturlandschaften und historisch gewachsene Kulturlandschaften, auch mit ihren Kultur-, Bau- und Bodendenkmälern, vor Verunstaltung, Zersiedelung und sonstigen Beeinträchtigungen zu bewahren." Des Weiteren gilt §2 DSchPflG: „(2) Das Land, der Bund und alle Körperschaften ... haben bei ihren Maßnahmen und Planungen, insbesondere bei der Bauleitplanung, die Belange des Denkmalschutzes und der Denkmalpflege zu berücksichtigen.“ Im Baugebiet und dessen Umgebung befinden sich keine Kulturdenkmäler oder kulturhistorisch interessante Gebäude oder sonstige Strukturen. Über archäologische Fundstellen oder Bodendenkmäler ist z.Zt. nichts bekannt. Sollten während der Bauphase Funde zu Tage treten, wird auf die gesetzliche Verpflichtung zur Meldung an die Denkmalpflegebehörde bzw. das Rheinische Landesmuseum verwiesen. 5.3.8 Wechselwirkungen Im Landespflegerischen Planungsbeitrag zum Rahmenplan „Tarforster Höhe – Erweiterung“ 14 (Karte 2 - Landespflegerische Vorgaben/Grünkonzept) sind die umweltbezogenen Ziele als räumliches Konzept für die gesamte Tarforster Höhe dargestellt. Bezogen auf das Plangebiet des BU 14 und sein Umfeld ergeben sich folgende Zusammenhänge: Die Überbauung von Boden führt zwangsläufig zu einem Verlust aller Funktionen dieser Böden, wozu auch die Speicherung von Niederschlagswasser zählt. Hierdurch erhöht sich der Oberflächenabfluss, während die Versickerung unterbunden wird. Gleichzeitig wird die ausgleichende Wirkung des bewachsenen Bodens (Verdunstung gespeicherter Wasservorräte) aufgehoben und das Mikroklima hierdurch von größerer Hitze und Trockenheit geprägt. Rückhaltung von Niederschlagswasser im Gebiet sowie ggf. die Durchgrünung vermindern diese Wirkung und gleichen sie aus. Die Anlage von Rückhaltemulden kann ihrerseits einen Eingriff in die Schutzgüter Boden, Arten und Biotope oder Landschaftsbild darstellen. Dem wird durch detaillierte Festsetzung der Ausgestaltung (flache Erdmulden, keine Einzäunung) Rechnung getragen. 14 Bielefeld+Gillich, 1997 21
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