Umweltbericht - Stadt Trier

Stadt Trier
Umweltbericht
Bebauungsplan BU 14 „Ober der Herrnwiese“
würde ohne den bereits errichteten Lärmschutzwall am nördlichen Rand des Baugebiets zu Überschreitungen
des städtebaulichen Richtwerts für Allgemeine Wohngebiet von 55 dB(A) am Tag führen
9 .
Jenseits dieser Straße liegen die Wohngebiete des Stadtteils Tarforst. Im Osten bleiben langfristig
Freiflächen erhalten.
Von den Fernwirkungen des Verkehrs, der z.T. auch im BU 14 entstehen wird, sind auch Wohnnutzungen
in weit entfernten Wohngebieten entlang der Verkehrsachsen Kohlenstraße/Aveler Tal und
Olewiger Tal betroffen.
Eingriffsbewertung
a) Beeinträchtigungen im Nahbereich
„Im Nullfall ohne Lärmschutzwall ergeben sich an den der Kohlenstraße zugewandten Immissionsorten
... der geplanten Bebauung in erster Reihe Überschreitungen der Immissionsgrenzwerte der 16.
BImschV von 59 dB(A) tags und 49 dB(A) nachts um bis zu 6,3 dB(A) am Tag und 5,3 dB(A) in der
Nacht. Die Orientierungswerte des Beiblatts 1 zur DIN 18005 von 55 dB(A) tagsüber und 45 dB(A)
nachts werden an allen Fassaden der geplanten Gebäude in der ersten Baureihe ebenfalls um bis zu
10,3 dB(A) am Tag und 9,3 dB(A) in der Nacht überschritten. In der zweiten Baureihe ... werden die
Orientierungswerte um bis zu 2,7 dB(A) am Tag und 1,7 dB(A) in der Nacht überschritten. Die Immissionsgrenzwerte
der 16.BImschV werden in der zweiten Reihe eingehalten.“ 10
b) Fernwirkungen der städtebaulichen Entwicklungsmaßnahme
Die Auswirkungen der städtebaulichen Entwicklungsmaßnahme „Tarforster Höhe“ auf das Verkehrsaufkommen
wurde in den aktuellen Verkehrsmodellierungen berücksichtigt. 11 Die Entwicklung des
Baugebietes BU 14 führt anteilsmäßig zu einer Mehrbelastung im Bereich der Verbindungsachsen
zwischen dem Tarforster Plateau und der Talstadt (Aveler Tal und Olewiger Tal). Es ist davon auszugehen,
dass sich das im Bereich der Tarforster Entwicklungsmaßnahme entstehende Verkehrsaufkommen
in etwa hälftig auf die beiden Achsen Aveler Tal und Olewiger Tal verteilen wird.
Für die Bereiche Aveler Tal und Alt-Kürenz wurden bereits im Zusammenhang mit den Bebauungsplänen
für den Petrisberg Lärmsanierungskonzepte als Satzung beschlossen. Grundlage hierfür waren
die schalltechnischen Untersuchungen der FIRU 7/2002, 01/2003 und 09/2004.
Analog hierzu wurde für den Bereich Olewiger Tal, von der Einmündung der Kohlenstraße bis zum
Kreuzungsbereich an den Kaiserthermen, ebenfalls eine schalltechnische Untersuchung durchgeführt
(FIRU: 12/2004). Die Berechnung der zu erwartenden Geräuscheinwirkungen an den Gebäuden entlang
des Straßenzugs Olewiger Straße – Riesling-Weinstraße – Hunsrückstraße - Gustav-Heinemann-
Straße erfolgte auf der Grundlage der Verkehrsprognose für den Prognose-Planfall 2015 (Entwicklun-
9 Lärmkartierung der Stadt Trier
10 FIRU GmbH (2006) : Schalltechnische Untersuchung - Lärmschutz für eine geplante Wohnbebauung
südlich der Kohlenstraße, im Auftrag der Stadt Trier
11 R+T (2012/13)
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