Handbuch für Piloten - Just Flight and Just Trains

MITTELKONSOLE
1. Schubhebel (Hinweis: Sie können die TO/GA-Taste
auf den Schubhebeln nicht betätigen. Verwenden
Sie stattdessen die „verdeckte“ Taste oberhalb der
Autopiloten-Bedienelemente auf dem Haupt-Panel.)
2. Landeklappenhebel
3. TO CONFIG – Klicken Sie auf diese Taste, um die
Startkonfiguration (Takeoff, T/O) des Flugzeugs zu prüfen.
4. Notbremshebel
FULL AUTHORITY DIGITAL ELECTRONIC
CONTROL (FADEC)
Jedes Triebwerk wird von zwei FADEC gesteuert, die den Kraftstofffluss zu den
Triebwerken zum Erreichen der erforderlichen Fan-Drehzahlen regulieren.
Anlassen der Triebwerke
Der Anlassvorgang wird eingeleitet, indem Sie den zum Triebwerk gehörigen Start/
Stop-Knopf in die START-Position drehen. Die Phenom hat keine Hilfsturbine (APU). Der
Anlassvorgang wird elektrisch durchgeführt und verwendet Strom von den Batterien des
Luftfahrzeugs oder vom Bodengerät.
Die FADEC ist für das automatische Anlassen der Triebwerke und die Durchführung des
Startzyklus verantwortlich.
Startschub und Schub während des Fluges
Die Simulation der Schubhebelsteuerung während des Fluges durch die FADEC und des
Autoschub-CSC-Systems erfordert, dass Ihr Joystick, Steuerhorn oder Schubhebel auf
dem „Throttle Quadrant“ nach dem Hochfahren der Triebwerke vor dem Start in der ganz
vorne liegenden Position steht.
Die Phenom hat kein herkömmliches Autoschubsystem. Auf der gewünschten Flugfläche
in der Reiseflughöhe dient die CSC-Taste auf dem Blendschutzschild dazu, das Flugzeug
auf der unter Verwendung des SPD-Knopfs eingestellten Geschwindigkeit zu halten. CSC
kann während des Steig- oder Sinkflugs nicht verwendet werden.
28