Handbuch für Piloten - Just Flight and Just Trains

im Ankündigungsfenster des PFD angezeigt. Dort ist „GPS“ in einem weißen Kasten links
von der grünen HDG-Anzeige markiert.
Während des Steigflugs der Maschine können Sie die Reichweite auf dem TCAS-System
von 12 auf 20 bis 40 nautische Meilen (NM) vergrößern.
Nach dem Überflug des JONHH-Wegpunkts übernimmt das FMS die Navigation und
befiehlt dem Flugzeug eine Kurve in Richtung auf ZEPER. Das FMS wird die Wegpunkte
des Flugplans automatisch der Reihe nach abfliegen. Sie können den aktuellen Status
des Flugplans anzeigen lassen, indem Sie auf die FPL-Taste auf der MFD-Einfassung
drücken.
Wenn das Flugzeug die Höhe von 18.000 Fuß passiert, schalten Sie die Lande-/
Rollscheinwerfer aus und erhöhen Sie die Einstellung des SPD-Wahlknopfs auf 200
KTS. Da ATC keine Turbulenz meldet, können Sie jetzt die Zeichen zum Anlegen der
Anschnallgurte ausschalten und den Passagieren gestatten, sich in der Kabine umher zu
bewegen. Bearbeiten Sie dann die Checkliste STEIGFLUG-ÜBERGANGSHÖHE.
Beobachten Sie die angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) beim
weiteren Steigflug des Flugzeugs. Wenn die Machzahlanzeige am unteren Rand der
Geschwindigkeitsbandanzeige 0.55 darstellt, drücken Sie (mit Klick auf die mittlere
Maustaste) auf den SPD-Wahlknopf. Damit befehlen Sie dem Autopiloten, anstelle der
KIAS die angezeigte Machzahl beizubehalten.
Reiseflug
Wenn die Maschine in der Reiseflughöhe von 32.000 Fuß in den Horizontalflug übergeht,
beachten Sie, dass die Anzeige des vertikalen Modus von ALTS zu ALT wechselt. Dieser
Wechsel bedeutet, dass die FADEC das Erreichen der Reiseflughöhe erkannt hat und der
Triebwerksschub jetzt im Reiseflugmodus (CRZ) arbeitet.
Damit können Sie das „Autoschub“-System der Phenom aktivieren. Drücken Sie zu
diesem Zweck auf die CSC-Taste auf dem Autopiloten.
Das CSC-System der Phenom funktioniert nur, wenn sich das Flugzeug in der mit
dem ALT-Wahlknopf ausgewählten Reiseflughöhe befindet.
Stellen Sie den SPD-Wahlknopf auf M0.61.
Beobachten Sie im weiteren Verlauf des Fluges den Flugzeugstatus auf dem PFD und
MFD.
„Phenom 100 expect landing Las Vegas runway 25 left. Winds are calm. Current
pressure is 29.92. Begin descent for published approach at pilot’s discretion.“ (Phenom
100, rechnen Sie in Las Vegas mit der Landung auf Runway 25 links. Schwacher Wind.
Aktueller Druck ist 29,92. Beginnen Sie Ihren Sinkflug für den veröffentlichten Anflug nach
Ermessen des Piloten.)
Berechnungen für den Sinkflug
Wenn Sie einen Blick auf die KADDY1-Anflugkarte werfen, werden Sie feststellen, dass
Sie kurz davor sind, den KADDY-Wegpunkt in 12.000 Fuß mit 250 Knoten zu überfliegen.
Zur Berechnung des Punkts für den Beginn des Sinkflugs (Top of Descent) und der
Sinkrate beachten Sie bitte die folgende Anleitung.
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