Handbuch für Piloten - Just Flight and Just Trains

Mittelkonsole auf die Taste TO CONFIG.
Sie sind jetzt zum Rollen auf die Startbahn bereit.
„Phenom 100 you are cleared for take-off. After departure turn to heading 250. You are
cleared to climb to your cruise altitude.“ (Phenom 100, Sie haben Startfreigabe. Fliegen
Sie nach dem Start eine Kurve auf Kurs 250 Grad. Sie haben Freigabe zum Steigflug auf
Ihre Reiseflughöhe.)
Bearbeiten Sie jetzt die Checkliste UNMITTELBAR VOR DEM START. Schalten Sie das
TCAS-System durch Drücken auf den XPDR-Softkey, danach den MODE-Softkey und
anschließend den TA/RA-Softkey ein. Zur Darstellung der TCAS-Informationen auf dem
PFD drücken Sie auf den TRAFFIC-Softkey.
Nachdem Sie das Flugzeug auf der Startbahn ausgerichtet haben, betätigen Sie die
Bremsen und legen Sie die Schubhebel nach vorne, um die Triebwerke hochdrehen
und sich bei 50-55 % N1 stabilisieren zu lassen. Falls alle Systeme in Ordnung sind,
lösen Sie die Bremsen, drücken Sie auf den „verdeckten“ TO/GO-Schalter auf dem
Blendschutzschild (2D-Panel) oder auf die TO/GO-Taste auf den Schubhebeln im VC und
legen Sie die Schubhebel GANZ NACH VORNE.
Start
Mit der zunehmenden Beschleunigung des Flugzeugs wird Ihr Kopilot die
V-Geschwindigkeiten ausrufen.
Sobald Sie von der Startbahn abgehoben und eine positive Steigrate erzielt haben,
ziehen Sie das Fahrwerk ein. Folgen Sie dem Flight Director zum Beibehalten des
Startbahnkurses und der anfänglichen Steiggeschwindigkeit von 127 KTS.
Drücken Sie in einer Höhe von 500 Fuß AGL (über Grund) auf die HDG-Taste des
Autopiloten. Beginnen Sie eine Linkskurve auf 250 Grad.
In einer Höhe von 1.000 Fuß AGL drücken Sie nacheinander auf die AP- und FLC-Tasten.
Der Autopilot wird jetzt die Kurve des Flugzeugs auf 250 Grad weiterfliegen und den
Nickwinkel steuern, um die Geschwindigkeit von 127 KTS beizubehalten. Jetzt können
Sie die Hände vom Steuerhorn nehmen.
In 1.500 Fuß AGL stellen Sie die SPD auf 160 KTS.
Wenn sich das Flugzeug der Geschwindigkeit von 160 KTS nähert, fahren Sie die
Landeklappen ein.
Stellen Sie die SPD auf 180 KTS.
Bearbeiten Sie die Checkliste NACH DEM ABHEBEN.
Beobachten Sie die Anzeigen auf der PFD-Kompassrose. Wenn die NAV2-Anzeige angibt,
dass Sie kurz davor sind, den 321-Grad-Radial vom Phoenix-VOR zu überfliegen, drehen
Sie den HDG-Knopf auf 321 Grad. Nachdem die Maschine eine Kurve auf 321 Grad
eingeleitet hat, nehmen Sie möglicherweise notwendige, kleine Anpassungen vor, damit
Sie direkt in Richtung auf den JONHH-Wegpunkt fliegen. Um Ihr Situationsbewusstsein
zu verbessern, können Sie die Position des Flugzeugs in Bezug auf den Flugplan auf dem
MFD sehen.
Wenn Sie in Richtung auf den JONHH-Wegpunkt fliegen, drücken Sie auf die NAV-Taste
des Autopiloten. Damit wird das FMS zur Übernahme der Flugsteuerung geschärft,
sobald die Maschine den Flugplan bei JONHH anschneidet. Der „geschärfte“ Status wird
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