RheinExklusiv_Fruehjahr_2015

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von
allem
Für manche ist M nur der 13. Buchstabe im Alphabet.
Für Freunde besonders sportlicher Automobile jedoch
ist er ein Garant für extreme Fahrfreude. Denn sportlich
bewegen lässt sich eigentlich jeder BMW. Aber
das Gefühl, dass das Auto im Grunde nicht auf die
Straße, sondern auf die Rennstrecke gehört, ist den
M-Modellen der M GmbH vorbehalten. Tatsächlich
wurde die heutige M GmbH, die ihre Wurzeln im
BMW-Konzern hat, zu Beginn der 1970er-Jahre ins
Leben gerufen, um im Motorsport mitzumischen.
Die anfangs nur 35 Mann starke Spezialistentruppe
konzentrierte sich auf den Bau des Wagens, der als 3.0
CSL zur Tourenwagenikone werden sollte. Sein modifizierter
Reihensechszylinder entwickelte eine Leistung
von 360 PS, dank Haube und Türen aus Aluminium
wog der Wagen nur 1.092 Kilogramm. Mit solchen
Eckdaten konnte der schnittige Renner dem Kürzel
CSL – Coupé Sport Leichtbau – alle Ehre machen
und gewann zwischen 1973 und 1979 sechsmal die
Tourenwagen-Europameisterschaft. Angespornt von
den Erfolgen auf der Rennstrecke, heizten die Spezialisten
der damals noch „Motorsport GmbH“ genannten
Firma auch den Straßenfahrzeugen von BMW ein.
Dann war die Zeit reif für den ersten von Grund auf
entwickelten Wagen der M-Profis. Der BMW M1 gilt
als erster Supersportwagen aus München und hat bei
seinem Debut 1978 Fachwelt wie Motorsportfans in
Staunen versetzt. Die Fahrleistungen des M1 waren u
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