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Neuallermöhe-West. Foto: www.bergedorfarchiv.de/Hoffmann.
erklären. Wie kann man Wohnen und
Gewerbe so miteinander verbinden,
daß sich beide nicht stören?
Die Antwort darauf fanden die Architekten
in den frühen Jahren des Industriezeitalters.
Damals standen auch in
Hamburgs Hinterhöfen viele Fabriken.
Die Wege zur Arbeit waren kurz, die
Familie blieb nebenan. Der Nachteil:
Lärm, Dreck, schlechte Luft, also Bedingungen,
wie sie heute in Deutschland
undenkbar sind.
Aber zwischen den Kriegen hatte sich
der Städtebau grundlegend verändert.
1933 hatten sich die Städteplaner im
Rahmen des IV. Internationalen Kongresses
für Modernes Bauen auf die
Charta von Athen verständigt. Federführend
war Le Corbusier, einer der Väter
der modernen Architektur. Sie legt
die Trennung von Wohnen und Arbeiten
fest, wie wir sie heute kennen. Also verlängerten
sich die Wege zur Arbeit, weil
Leben und Arbeiten in verschiedenen
Stadtteilen angesiedelt wurden. Zwar
wurde die Charta erst 1962 in Deutschland
publiziert, aber sie prägt den Städtebau
bis heute.
Allerdings haben sich heute viele Bedingungen
verändert. Industrie ist nicht
mehr zwangsläufig laut und dreckig.
Und viele Betriebe, die die Bergedorfer
Stadtväter am Schleusengraben ansiedeln
möchten, stammen aus Hochtechnologie-Branchen,
die wesentlich
sauberer arbeiten als die Schmieden,
Gießereien und kleinen Fabriken, die
die Gewerbehöfe des 19. Jahrhunderts
dominierten.
Die Idee der Gewerbehöfe soll nun am
Schleusengraben neu belebt werden.
Am Schleusengraben selbst sollen grüne
Uferzonen mit Rad- und Spazierwegen
entstehen. In Ufernähe werden
Wohnhäuser errichtet, deren Fens-
Konzept eines straßenlärmisolierenden Gebäudes. Zeichnung: Hinrich und Doris Baller.
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