MOTORRAD Classic 5/2015

Für alle BMW-Novizen empfehlen
sich diese Druckwerke mit
Tipps und Tricks zu Restaurierung
und Motorreparatur,
denn klassischer Maschinenbau
ist eine Sache
für sich. Hilfe rund um
die Uhr gibt’s unter
www.2-ventiler.de
oder gs-forum.eu
In gut 160 Arbeitsstunden
wurde die BMW R 80 G/S
von Grund auf renoviert,
alle Verschleißteile erneuert
oder überarbeitet
die umfassendste Lektüre für die Boxermodelle
R 60/7 bis zur R 100 RS. Zu haben
bei den BMW-Niederlassungen oder im
Schober-Verlag (www.schober-verlag.de).
Etwas antiquiert, dafür mit grundsätzlichen
Technikerklärungen gespickt ist der
Sonderband 121 aus der Reihe „Jetzt helfe
ich mir selbst“ vom Motorbuch Verlag.
Unterm Strich
Nach rund 160 Arbeitsstunden, das sind
umgerechnet 20 Arbeitstage à acht Stunden,
stand die BMW wie gewünscht auf
den Rädern. Die Ersatzteile, von den
Power-Kit-Zylindern bis zum Sitzbankbezug,
schlugen mit 3100 Euro ein ordentliches
Loch ins Budget. Dafür sind jetzt
sämtliche Verschleißteile erneuert oder
überholt – und damit für die nächsten
100 000 Kilometer gut. Für die Oberflächen
von Rahmen, Schwinge und Lackteilen
mussten weitere 950 Euro überwiesen
werden. Was inklusive dem Kaufpreis von
2800 Euro am Ende den strammen Gesamtbetrag
von 6850 Euro ergibt.
Wie zu Anfang gesagt: Man könnte
es auch einfach bleiben lassen. Weil aber
die Lust und Leidenschaft am alten Eisen,
am Basteln und Tüfteln alle finanztechnischen
Einwände hinwegfegte, freut sich
jetzt der Mensch über ein schickes Motorrad
mit höchstem Unterhaltungswert –
und kann die Nachahmung allen Boxer-
Freunden nur bestens empfehlen. ◻
WIR WOLLEN EURE KÜHE SEHEN!
Franz Josef Schermer, der sich mit den
Modellen von 1969 bis 1984 beschäftigt.
Dabei stehen die Pflege und Wartung im
Vordergrund, weniger jedoch spezifische
Arbeiten an Motor und Getriebe.
Bis in die tiefsten Tiefen der Mechanik
dringt dafür Helmut Heusler mit seinem
Buch Boxer-Technik Band 3 vor (Bodensteiner
Verlag, www.andy-schwietzer.de).
Für die Überholung von Getriebe und
Motor eine hervorragende Hilfestellung,
die auch mit Tipps zur Improvisation und
Herstellung von Spezialwerkzeug nicht
hinterm Berg hält.
Etwas umständlich und unübersichtlich,
aber akkurat in der Auflistung, ist
das offizielle BMW-Werkstatthandbuch
Am 30. Mai startet MOTORRAD Classic zur
Boxer-Tour über die Schwäbische Alb. Eingeladen
sind alle Leser und Freunde der Münchner
Zweiventiler mit ihren Schätzen, egal ob
Straße, Enduro, Bopper oder Café Racer. Die
rund 250 bis 300 Kilometer lange Strecke ist
wahlweise mit – für die GS-Fraktion – oder
ohne Schotter passagen befahrbar.
Los geht’s um 9.30 Uhr am Gasthof Deutsches
Haus am Kaltenwanghof 1 in 73235 Weilheim/
Teck. Nähere Infos und ein Roadbook gibt’s unter
www.motorrad-classic.de/boxertour.
Nur einer der Tour-Höhepunkte:
Kloster Beuron im Donautal
www.motorrad-classic.de
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