MASERATI Bi Turbo Club Deutschland Clubnachrichten
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Danach kann das Differenzial<br />
wieder eingebaut<br />
werden. Beim Einbau den<br />
Getriebeheber verwenden<br />
und vorsichtig die Kardanwelle<br />
von Hand drehen,<br />
damit die Verzahnung des<br />
Verbindungsstücks in die<br />
Verzahnung der Welle eingeführt<br />
werden kann.<br />
Alle Schrauben wieder<br />
eindrehen und lt. Anzugsmomenten<br />
festziehen. Das<br />
Differenzial-Oel muß danach<br />
gewechselt werden.<br />
kgm Nm<br />
Technik<br />
Sollte das Verbindungsstück sich nicht von der Welle abziehen lassen, muß die hintere Verzahnung<br />
gesäubert und alle Loctite-Rückstände beseitigt werden. Danach Loctite mittelfest auf die<br />
Verzahnung auftragen und dann das Differenzial, per Getriebeheber, mit dem Zahnkranz in die<br />
Verzahnung des Verbindungsstücks einführen. Auch hierbei hilft vorsichtiges Drehen der Kardanwelle<br />
per Hand.<br />
Alle Schrauben einsetzen und anziehen. Das Fahrzeug 24 Stunden nicht bewegen, damit das<br />
Loctite aushärten kann. Am besten das Fahrzeug auf der Hebebühne lassen.<br />
Diese Reparatur kostet in einer Werkstatt ca.800.- bis 1.000.- €. Arno<br />
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