MASERATI Bi Turbo Club Deutschland Clubnachrichten

Klassikwelt Bodensee 2010
FRIEDRICHSHAFEN 2010:
Die Hartgesottenen treffen sich
Mit unseren Clubtreffen ist es ja immer so eine
Sache: Obwohl die Termine schon sehr lange
in den Clubnachrichten bekannt gegeben
werden, sieht es mit der Teilnahme an diesen
Veranstaltungen sehr „mau“ aus. Seit zehn
Jahren organisiere ich nun schon Treffen,
zwanglose Zusammenkünfte etc, die vor allen
Dingen einen Zweck erfüllen sollen: Spaß
an der Marke Maserati erleben und haben.
Ganz egal, ob es sich hierbei um ein Treffen,
ein Rennen oder sonstwas handelt. So
ist unter anderem auch der Termin in Friedrichshafen
zur Klassikwelt Bodensee eine
offene Veranstaltung: Wer kommen möchte,
soll mir einfach Bescheid sagen – und man
kann irgendwo irgend etwas auf die Beine
stellen. Angefangen von einer Ausfahrt bis hin
zur Club-Ausstellung oder gar einem Rundstreckenrennen
wäre rein theoretisch alles
möglich. Nur: Dazu sollten eben Teilnehmer
erscheinen. Diese waren – zumindest seitens
der Clubmitglieder – Fehlanzeige beim Treffen
2010. Das ist nicht gerade ermutigend. Umso
mehr habe ich mich gefreut, daß unser Clubpräsident
Arno den Weg mit seinem traumhaften
Ghibli auf sich genommen hatte und
wir doch noch das eine oder andere bekannte
Gesicht in Friedrichshafen treffen konnten.
Der Trend in Friedrichshafen war klar zu
sehen: Es sind die Youngtimer und Jung-
Oldtimer, die gerade im Exoten-Bereich im
Kommen sind. Hochpreisige Vorkriegsklassiker
sind zumindest in privater Hand eher die
Ausnahme und viele Supersportwagen aus
der „300 km/h“-Liga werden allmählich zu
richtigen Oldtimern, obwohl man sie noch vor
dem geistigen Auge hat und gar nicht glauben
kann, daß diese Fahrzeuge schon so alt sind.
So konnte man in Friedrichshafen beispielsweise
eine ganze Armada top-gepflegter Lamborghinis
bewundern und die verschiedenen
Evolutionsstufen des noch immer faszinierenden
Countach in Augenschein nehmen.
Doch nicht nur die Traumwagen mit dem Stier
zogen die Besucher magisch an. Auch unsere
Marke mit dem Dreizack war an allen Tagen
gut vertreten, wenngleich die Biturbos so gut
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wie gar nicht auf dem Oldtimer-Parkplatz auf
dem Ausstellungsgelände vertreten waren.
Doch dafür zeigten einige Händler nahezu das
gesamte Siebzgerjahre-Programm: Besonders
der granithaftige, große Quattroporte III zog die
Besucher in den Bann – und wenn man einmal
vor dieser großen Limousine steht, merkt man
erst einmal, wie flach und coupéhaft doch diese
Mammut-Erscheinung wirkt. Ebenso dicht umlagert
präsentierte sich auch ein Indy in unrestauriertem
Gebrauchszustand, der zu einem fairen
Kurs gehandelt wurde.
Mit Ghibli 4,9 SS und einem sehr schönen, englischen
Mistral-Spyder wurden weitere Messe-
Akzente gesetzt. Ebenso bemerkenswert engagiert
präsentierte sich das Autohaus Gohm
auf der Messe in Friedrichshafen: Klar, daß
unser Präsident mit Handschlag begrüßt wurde.
Schade nur, daß sein Ghibli nicht auf dem
ansprechenden Messestand präsentiert wurde,
doch was nicht war, kann ja nächstes Jahr
noch werden. Nicht nur ich bin der Ansicht, daß
der Maserati Biturbo allmählich den Klassiker-
Status erreicht hat und eben von kompetenten
Fachbetrieben entsprechend präsentiert werden
sollte – er ist allein schon von den Stückzahlen
her das „Herzstück“ von Maserati und mittlerweile
darf man das Design als klassisch und für
die Epoche sprechend bezeichnen. Wer weiß:
Vielleicht besitzt ja das weltbekannte Autohaus
Gohm den Mut, und man präsentiert im komenden
Jahr ein Fahrzeug aus unserem Club
am würdevollen Messestand ? Die Bilder sprechen
jedenfals für sich: Auch im Jahr 2010 war
Friedrichshafen eine Reise wert !
Armin Kapp