MASERATI Bi Turbo Club Deutschland Clubnachrichten

Zehn Jahre Maserati:
Wie sich doch das Leben ändert......
Wenn man ein Jahrzehnt lang ein Fahrzeug
bewegt, daß die meisten unserer Mitmenschen
ihr Leben lang bewundern, aber aus welchen
Gründen auch immer nicht bewegen können,
so ist es an der Zeit, ein ganz persönliches
Resümee zu ziehen. Eine Bilanz, die von Höhen
und Tiefen ebenso durchkreuzt ist wie von
einem menschlichen Wandel. Wenngleich der
Mensch hinter dem Lenkrad noch immer der
gleiche ist – er ist ein ganz anderer geworden.
Ich erinnere mich noch ganz genau an den
Augenblick, als ich unseren Arno das allererste
Mal kontaktiert habe: Damals liefen die Geschäfte
hauptberuflich prächtig und neben dem
Gehalt gab es unerwartet eine hohe Provision,
die den Weg freimachen sollte für meinen ganz
persönlichen automobilen Traum. Ein Maserati
sollte es sein. Möglichst ein Frua-Quattroporte
oder aber ein aus dem Vollen gemeißelter
Quattroporte III. Die Motor Klassik lag auf dem
Tisch – und irgendwie rief ich nach einem
Telefonat mit einem Frua-Verkäufer bei Arno
an. Der hatte mich erst einmal heruntergeholt
von allzuviel Euphorismus. Er kannte das für
mich interessante Quattroporte-Exemplar und
riet mir ab, wenngleich mich in Sachen Exot
nichts schocken konnte. Ich besaß zu diesem
Zeitpunkt bereits seit fast einem Jahrzehnt ein
BMW 3,0 CS: Dieses (Karmann-)Coupé ist von
der Struktur und Verarbeitung durchaus mit
dem Frua-QP zu vergleichen und einige Teile
wurden sogar aus dem BMW-Regal beim Maserati
verbaut. Arno öffnete mir in vielerlei Hinsicht
die Augen: Noch eine so große Limousine
hätte neben dem Alltags-Jaguar (oder Besser
Daimler 4,0) und dem BMW keine allzu große
Veränderung gebracht – zumal ich ja noch zusätzlich
meinen heißgeliebten Nullzweier-BMW
bewegte und ein weiterer Nullzwei „touring“ im
Winter herhalten mußte. Ja, man sieht schon:
Ich bin nicht der Typ, der seine Autos wechselt
wie andere Leute ihre Schuhe. Bei mir reift ein
Fahrzeug durchaus zum Klassiker heran – aber
davon später mehr.
Es kam, wie`s kommen mußte: Zusammen
Zehn Jahre Maserati
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mit meinem besten Freund fuhren wir nach
Rust in das Clubmuseum und standen vor
einer Fülle von top-gepflegten Biturbos. Erinnerungen
wurden wach: Schließlich war es ja
mein Freund, der irgendwann Mitte der Achtziger
Jahre vom Urlaub aus Italien zurückkam
und erzählte, daß Maserati jetzt einen „kleinen“
Sportwagen in BMW-Größe baut, der all die
Zutaten mit auf den Weg bekam wie seine
großen Brüder. Und jetzt standen wir vor einer
ganzen Armada dieser Fahrzeuge – und wir
konnten uns den Spaß quasi aus der Portokasse
leisten. Und wahrlich – die Aura des Biturbo
nahm mich in seinen Besitz. Arno pries mir
einen erstklassig erhaltenen Si an – zu auffällig
für meinen ( damaligen ) Geschmack. Und
dann stand da noch ein wunderschöner 422, in
schwarz mit beigem Leder und erst 12.500 km
auf der Uhr. Ich wollte ja einen Quattroporte....
Doch dann sah ich ihn: Den leicht modifizierten
222 mit 2.24-Front und Heck und ich war hin
und weg. Der günstige Preis lag weit unter
meinem Budget – was also soll schief gehen ?
Mein Freund schien auch auf den Geschmack
gekommen zu sein und schwärmte sowohl
vom hervorragenden Zustand der Fahrzeuge
als auch vom einmaligen Ambiente des Museums.
So dachte ich jedenfalls auf der Heimfahrt, daß
wir bald zu zweit bei Arno auftauchen und uns
„due due litri“ zulegen werden. Das ist jetzt
schon zehn Jahre her und inzwischen hat sich
noch immer nichts bei meinem Freund – trotz
intensiven Bohren meinerseits – getan.
Das zweite Treffen bei Arno fiel dann weitaus
weniger euphorisch aus: Zusammen mit meiner
Frau wurde das -zweite- Objekt meiner Begierde
begutachtet und die beste Ehefrau von
allen äußerte ihre Skepsis, so daß ich mein mir
selbst gelegtes Budget nochmals überdachte.
Aber wie ich`s auch drehe und wende: Der 222
in Maserati Blue bot – für mich – einen unverschämt
günstigen Gegenwert: Schon modifiziert
– individualisiert und dazu noch in einer
Farbe, die eher selten anzutreffen ist. Dazu
eine Innenausstattung vom Herrenschneider
– und nicht dieses Pille-Palle-Leder. Der Rest
war Formsache: Handschlag und Frei-Haus-
Lieferung wurde mit „Herrn Teschinsky“ vereinbart
und an einem sonnigen Abend stand