FordFocus

fordreport 

Juli/August 

Clevere Kombi: 

FordFocus 

und Familie 

Zeitschrift für die Mitarbeiter der Ford-Werke GmbH

Auf der 

sicheren Seite 

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Editorial / Juli/August 2011 

Wir haben unsere Arbeit gut gemacht! Sie fi nden, das sei eine banale 

Aussage? … leicht so dahin gesagt, alltägliches Lob, ein sprachlicher 

Gemeinplatz …Nein, fi nde ich nicht. Wenn das Ergebnis unserer guten 

Arbeit nämlich darin besteht, dass eine Betriebsvereinbarung zwischen 

Geschäftsführung und Arbeitnehmervertretung nun die deutschen Standorte 

sichert, Ausbildungsplätze sichert, die Übernahme von Agenturkräften 

sichert, Neueinstellungen sichert und so manchen anderen positiven Aspekt 

festschreibt – ja, dann sind Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Ford-Werke 

GmbH für Jahre auf der „sicheren Seite“, und auch für die fernere Zukunft 

sind die Weichen richtig gestellt. Das ist in wirtschaftlich schwierigen 

Zeiten, in denen nicht nur Werkangehörige anderer Automobilhersteller sich 

Sorgen um ihren Arbeitsplatz machen müssen, eine ganz herausragende 

Situation. Vielleicht möchte ich das (Arbeits-)Leben von der positiven Seite 

her beleuchten (Anlass zum Ärgern gibt es immer auch), aber die jüngste 

Vereinbarung hat Klasse und ist keine Schönrednerei: eine Produktentwicklung 

für kleine und mittlere Fahrzeuge, die komplett im Rheinland stationiert 

ist, ein Ford Fiesta, in Köln entwickelt und gebaut, ein Ford Focus, 

entwickelt in Köln und gebaut in Saarlouis. Und in beiden Werken wird 

jeweils eine jährliche Kapazität von mindestens 350.000 Fahrzeugeinheiten 

im Drei-Schicht-Betrieb installiert. Wenn weiterhin: die Kolleginnen und 

Kollegen in der Fertigung qualitativ hochwertige Fahrzeuge produzieren, die 

Verwaltungsangehörigen ihren Job so gut wie bisher machen, das Management 

nach wie vor kluge Entscheidungen trifft und der Betriebsrat auch 

künftig verantwortungsvoll handelt, dann können wir mit Sicherheit noch 

viele „Familientage“ wie in diesem Jahr am 1. Oktober feiern. Unseren Erfolg 

haben wir uns nämlich selber zuzuschreiben. 

Elisabeth Pohl 

Chefredakteurin 

fordreport Nachrichten 

Inhalt 

2 - 3 EDITORIAL + NACHRICHTEN 

4 - 5 VERANSTALTUNG 

„Familientag“ bei Ford: 

Samstag, 1. Oktober 2011 

6 - 9 TITEL 

Der Ford Focus und eine Familie 

10 - 11 FORD AKTIV 

Fordler beim Diabetes-Walk; 

„Alt Ford Freunde“ in Niehl 

12 - 13 MARKETING 

„Ford Focus Challenge“; 

Fahrzeug-Übergaben; Umfassender 

Service wird prämiert 

14 - 15 MERKENICH 

Info-Rundgang 

16 - 17 AUSFLUGSTIPP 

Die Bundesgartenschau Koblenz 

18 - 19 RÄTSEL/VERSCHIEDENES 

Besuch des Umweltamtes; 

Neue Mitarbeiter in der Finanz 

20 - 21 SAARLOUIS 

Portrait einer Ausbilderin; 

Ehemaligen-Treff en; Händlerbesuch; 

Ford Reliefauto 

22 - 23 KULTUR 

Festliches Jubiläumskonzert des 

Ford Sinfonie Orchesters 

24 - 25 VERMISCHTES 

Arbeitserleichterung: Hebehilfe; 

Besuch von VOX 

30 - 31 TECHNOLOGIE/JUBILARE 

Der Fernlichtassistent; Jubilare; 

Impressum

Die ersten EcoBoost aus Köln 

Im Oktober ist Serienstart der neuen Dreizylinder-EcoBoost-Motoren im Kölner Motorenwerk. 

Bereits jetzt sind die ersten 100 Exemplare 

produziert worden. Die Motoren gehen 

nach England und unterstützen die Produktentwicklung 

dort. Für die Kölner sind 

diese Probeläufe wichtig, weil sie Informationen 

und Erkenntnisse hinsichtlich der 

Arbeitsprozesse liefern. 

„25 Motoren hatten jeweils zwei so 

genannte ‚Paten’, die sich ihre Produktion 

von der ersten bis bis zur letzten Operation 

genau angesehen haben“, erklärt Launch- 

Manager Oliver Färber. Jeder Handgriff 

wurde überprüft. So konnte man Probleme 

identifi zieren, dokumentieren und abstellen. 

„Die Kollegen, die auch aus anderen 

Produktionsbereichen kamen, waren mit 

viel Begeisterung dabei“, so Oliver Färber. 

Nach der Produktion wurde die Funktiona- 

lität der Motoren überprüft, sie durchliefen 

einen „kalten“ und einen „heißen“ Test. 

Auch wenn der EcoBoost-Motor in Serie 

geht, werden probeweise einige der neu 

hergestellten Einheiten den so genannten 

„Hot Test“ durchlaufen, bei dem der Motor 

„betankt und befeuert“ wird. 

Bekenntnis zu deutschen Standorten 

Ford-Chef Bernhard Mattes und Dieter Hinkelmann, Vorsitzender des Gesamtbetriebsrates, erhielten bei einer außerordentlichen 

Betriebsversammlung großen Applaus: Die deutschen Ford Standorte sind langfristig gesichert. In einer Köln und 

Saarlouis betreff enden Vereinbarung zwischen Geschäft sführung und Gesamtbetriebsrat der Ford-Werke GmbH wurde 

die Zukunft der kommenden Modellgenerationen von Ford Fiesta und Ford Focus festgeschrieben: Auch die kommende 

Modellgeneration des Ford Focus wird in Saarlouis gebaut, und die für das kommende Jahr geplante Produktion des Ford 

Focus Electric wird in Saarlouis erfolgen. Der Fiesta bleibt ein Kölner – ab Herbst 2012 wird ein deutlich überarbeitetes 

Modell ausschließlich in der Fahrzeugfertigung in Köln-Niehl gebaut werden. Die Nachfolgegeneration wird ebenfalls aus 

Köln kommen. In beiden Werken wird jeweils eine jährliche Kapazität von mindestens 350.000 Fahrzeugeinheiten im Drei- 

Schicht-Betrieb installiert. 

Ferner beinhaltet die Vereinbarung ein klares Bekenntnis zur Berufsausbildung sowie – an den Standorten Köln und Saarlouis 

– die Übernahme von mehr als 200 Agenturkräft en in ein permanentes Arbeitsverhältnis mit Ford, um die Produktanläufe 

mit einer soliden Personalstruktur zu unterstützen. Darüber hinaus sind betriebsbedingte Beendigungskündigungen bis Ende 

2016 ausgeschlossen. 

Außerdem wird Ford als Teil der europäischen Wachstumsstrategie und zur Stärkung der Standorte in Europa mit dem 

zweiten Halbjahr 2011 Neueinstellungen tätigen, um die Einführung neuer Fahrzeugmodelle sicherzustellen. 

Zudem wurden im Rahmen der Investitionssicherungsvereinbarung strategische Investitionen zur Modernisierung des Kölner 

Werkzeugbaus, der Lehrwerkstatt in Köln und Saarlouis und zur Erweiterung des Vorserienbaus vereinbart. 

FOTO: K-H. SCHAUN 

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Sie sind herzlich eingeladen! 

Außergewöhnliche Ereignisse erfordern außergewöhnliche Maßnahmen! Im Jahr 2011 feiert die 

Ford-Werke GmbH am Standort Köln ihr 80-jähriges Jubiläum. Dieses Ereignis möchten wir 

gemeinsam mit allen derzeitigen und ehemaligen Beschäft igen des Standortes Köln in einem 

angemessenen Rahmen begehen. Wir können stolz auf diese Tradition zurückblicken, zu der wir alle 

unseren eigenen Beitraggeleistet haben. Deshalb laden wir Sie und ihre Familie zum 

Ford Familientag am 1. Oktober 2011 

in das Werk Köln-Niehl ein. Wir haben für Sie nicht nur viele Produktionshallen zur Besichtigung geöff net, um ihren Familien die 

„Stadt“ Ford einmal etwas näher zu zeigen, sondern auch eine Vielzahl von Attraktionen und ein buntes Rahmenprogramm 

zusammengestellt. Ausführliche Details entnehmen Sie bitte dem fordreport in dieser und den folgenden Ausgaben. Ein Besuch 

lohnt sich auf jeden Fall. Um den Tag für alle Besucher möglichst angenehm gestalten zu können, brauchen wir Ihre Hilfe bei der 

Planung: Benutzen Sie bitte die Website-Anmeldeadresse (siehe rechts) oder die Anmeldekarte in diesem fordreport, um sich für 

den Ford Familientag anzumelden. 

Wir würden uns freuen, Sie und Ihre Familie an diesem Tag begrüßen zu dürfen. 

fordreport Veranstaltung 

Bernhard Mattes 

Vorsitzender der 

Geschäft sführung 

der Ford-Werke GmbH 

Von gestern bis heute 

Ford feiert den Beginn der Automobil-Produktion 

in Deutschland vor 80 

Jahren: 1931 lief in Köln der erste Ford 

– ein A-Modell – vom Band. Dieser 

Produktionsstart war Beginn einer 

Erfolgsgeschichte. Seit Fertigungsanlauf 

wurden mehr als 14,7 Millionen 

Fahrzeuge produziert. Der technische 

und industrielle Fortschritt ist gewaltig: 

Statt 60 Einheiten im Jahr 1931 

laufen heute täglich 1.770 Fahrzeuge 

vom Band. Damit gilt das Kölner 

Ford-Werk als eine der produktivsten 

Fertigungsstätten der europäischen 

Automobilindustrie. 

Durch das Engagement des Kölner 

Oberbürgermeisters und ersten 

Bundeskanzlers, Konrad Adenauer, 

fi el die Entscheidung für Köln. 

Die Lage im Herzen Europas, die 

gute Infrastruktur, das rheinischwestfälischen 

Industriegebiet und 

der Rhein als Transportweg – das 

alles sprach für den Kölner Norden. 

Firmengründer Henry Ford I kam ins 

Rheinland, um am 2. Oktober 1930 

mit Konrad Adenauer den Grundstein 

zu legen. „I know that the German 

people will make a good job of it.“ 

(Ich weiß, dass die Deutschen gute 

Arbeit leisten werden.), so Henry 

Ford I – und er behielt Recht. Köln 

ist einer der wichtigsten Standorte 

des globalen Konzerns. Und 80 Jahre 

nach dem Produktionsstart in Köln 

ist Ford einer der führenden Automobilhersteller 

in Deutschland. Alleine 

in Köln arbeiten 17.300 Menschen 

aus mehr als 50 Nationen. Das 

Fahrzeugwerk ist auf eine Jahreskapazität 

von 400.000 Einheiten 

ausgelegt. Seit 1998 ist Köln auch 

Sitz der Ford-Europazentrale, die von 

hier aus 51 Märkte betreut. Und im 

John-Andrews-Entwicklungszentrum 

in Köln-Merkenich arbeiten über 

Dieter Hinkelmann 

Vorsitzender des 

Gesamtbetriebsrates 

der Ford-Werke GmbH 

2.000 Fordler an der „Mobilität von 

morgen“. Und ob Garantie, Teileinkauf 

und Teilevertrieb, Zubehörverkauf 

oder Wartung – ebenso am 

Kölner Standort, leistet die Ford 

Customer Service Division (FCSD) 

mit rund 1.300 Beschäft igten für Ford 

in Europa einen wichtigen Beitrag für 

den Erfolg. 

Wesentlich für diesen Erfolg ist auch, 

dass auf Grund der ONE Ford- 

Unternehmensstrategie die globale 

Verantwortung für das Design und 

die Entwicklung kleiner und mittlerer 

Fahrzeug-Baureihen seit einigen 

Jahren ebenso in Köln liegt: Der Ford 

Fiesta und der neue Ford Focus (der 

in Saarlouis gefertigt wird) sind in 

Bezug auf die Fahrzeugentwicklung 

„echte Kölner“ – 80 Jahre nach 

Produktionsbeginn ein weltweit 

sichtbares Zeichen für die Zukunft sfähigkeit 

des Standorts.

Ein schöner 

Tag garantiert 

Wesentliche Einblicke in die Arbeit 

der Werkangehörigen ermöglicht ein 

Rundgang durch die Niehler Fertigung. 

Alle Hallen sind off en, und zahlreiche 

Fertigungsprozesse werden simuliert 

dargestellt: Zum Beispiel ist als ein 

spektakuläres Kernstück der Automobilproduktion 

in der Y-Halle die „Hochzeit“ 

– die Zusammenführung von Karosserie 

und Motor – zu sehen. 

Auf dem Werkgelände präsentieren 

Tolle Stimmung beim Mitarbeitertag 

2003 mit den „Höhnern“. 

„Menschen, Technik, Sensationen!“ So spektakulär wie dieser Satz 

klingt, so attraktiv ist das Programm des Ford Familientages – für 

alle großen und kleinen Besucher ist etwas dabei. 

sich parallel die unterschiedlichsten 

Bereiche. So stellen sich zahlreiche 

Vereine unter dem Dach der Ford- 

Freizeit-Organisation (FFO) vor: Der CfB 

Ford Köln-Niehl 09/52, Judo Club Ford, 

die Luft sportgruppe Ford Köln-Niehl, 

das Ford Sinfonie Orchester, die Ford Big 

Band Köln und viele andere mehr. Auch 

das Gesundheitsforum der pronova 

BKK sowie das Sportstudio FordFit sind 

vertreten, und die Besucher können 

Eintrittskarten schnell 

und bequem 

Für die Bestellung von Eintrittskarten zum Ford Familientag am 

1. Oktober wurde speziell auf der WA-Internetseite ein Formular 

vorbereitet: Auf http://www.wa-ford.de können Werkangehörige 

Tickets einfach, schnell und bequem ordern und dabei auch Porto 

sparen. Die Seite ist geschützt, damit nur Werkangehörige Zugriff 

auf die Inhalte haben. Wer dort noch kein Benutzerkonto besitzt, 

kann sich auf der linken Seite unter „Registrieren“ ein Konto einrichten. 

Dies lohnt sich in jedem Fall, da auf dieser Webseite nicht nur 

die Kartenbestellung möglich ist, sondern künft ig verschiedenste 

Informationen zum Beispiel rund um den WA-Verkauf auch von 

zuhause erreichbar sind. 

Sobald ein Benutzer eingeloggt ist, erscheint auf der rechten Seite ein Banner „80 Jahre Ford in Köln“. Dieses muss angeklickt 

werden, um zum Bestellformular zu gelangen. Im Formular werden einige Daten abgefragt, die benötigen werden, um die 

Tickets zustellen zu können. 

Ferner muss die Anzahl der gewünschten Eintrittskarten (bis auf Weiteres maximal fünf Stück) sowie die Art der Anreise – ob 

mit dem Pkw oder dem öff entlichen Personennahverkehr – angegeben werden. Entsprechend wird dann ein Parkschein 

verschickt – nur damit erhalten Besucher Zufahrt auf einen Parkplatz – oder Freifahrtscheine mit Bus und Bahn. 

Bitte beachten Sie: Die Eintrittskarten werden erst ab dem 12. September verschickt. Die Anzahl der für die gesamte Veranstaltung 

zur Verfügung stehenden Karten ist limitiert. Warten Sie daher nicht zu lange mit Ihrer Anmeldung! 

Falls Sie oder Ihre Familienangehörigen keinen Internetzugang besitzen, 

können Sie auch die beiliegende Bestellkarte für die Kartenbestellung nutzen. 

FOTO: F. WEIHS 

beispielsweise auf der „Carrerabahn des 

Lebens“ ihre Leistungsfähigkeit prüfen. 

Unterhaltungs-Glanzpunkte sind die 

zwei großen Bühnen für ein hochkarätiges 

Musikprogramm: Bundesweit 

bekannte, lokale Kölner Rock- und Popgruppen 

– lassen Sie sich überraschen! 

– geben mitreißende Live-Konzerte. 

Und speziell an kleine Besucher richtet 

sich ein umfangreiches Spiel- und 

Mitmachprogramm, unter anderem mit 

beliebten Animations-Figuren aus dem 

Fernsehen ... Eine charmante Portion 

Nostalgie und einen Rückblick auf die 

erfolgreiche Firmengeschichte wird der 

Bereich Ford Classic Cars liefern, der 

rund 100 Modelle aus acht Jahrzehnten 

ausstellt. Mit Informationen und aktuellen 

Angeboten sind der WA Verkauf und 

die Ford Bank vertreten (hier sollten Sie 

die Augen off enhalten!). Nicht zuletzt 

runden Ford Händlerbetriebe mit einer 

großen Palette aktueller Ford Fahrzeuge 

das Programm ab – werknahe Testfahrten 

rund um Niehl inklusive. 

Auch der Ford Betriebsrat beteiligt sich: 

Eine historische Ausstellung dokumentiert 

unter anderem die Arbeitsbedingungen 

in den letzten 80 Jahren. Und 

bei einer Filmvorführung wird seltenes 

Material der vergangenen Jahrzehnte gezeigt. 

Hunger und Durst muss während 

des Familientages auch niemand leiden, 

denn für vielfältige Verpfl egungsangebote 

ist gesorgt. 

Einen erweiterten Überblick und viele 

Details zum Programm liefert Ihnen 

die nächste Ausgabe des fordreport im 

September. Bleiben Sie gespannt! 

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Alltags-Testfahrt vor 

Allnacht-Schicht 

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Die Ludwigs fahren keine ganz alltäglichen Autos. Er, Klaus- 

Peter, seit 28 Jahren Ford-Mitarbeiter, steht auf seinen Ford 

Ranger. Sie, Anja, braucht viel Platz und hat sich für einen Ford 

S-MAX entschieden. Das Paar hat zwei Töchter, Anna und Eva. 

fordreport Titel 

Nun macht die saarländische Familie 

einen Tag lang einen „Alltagstest“ mit 

dem nagelneuen Ford Focus Turnier – 

ein Modell, an dem auch Klaus-Peter 

Ludwig Nacht für Nacht im Ford-Werk 

Saarlouis mitbaut. Er ist Meister in dem 

Bereich, in dem die Türen gebördelt 

werden. Voraussetzung für die Stelle 

als Vorgesetzter von 30 Mitarbeitern 

war die Bereitschaft, auf Dauernachtschicht 

zu gehen. Das macht er nun 

schon seit über drei Jahren. „Bis jetzt 

ohne Probleme“, berichtet der gelernte 

Werkzeugmacher. 

Vor 28 begann er seine Ausbildung 

bei Ford und hat danach immer in der 

Bördelstraße im Rohbau Saarlouis 

gearbeitet. In seiner Freizeit bildete er 

sich am Saartechnikum zum Maschinenbautechniker 

fort. Da hatten er und 

seine Frau Anja noch keine Kinder. Der 

Schreibtisch, an dem er lernte, stand 

im Schlafzimmer, und sie wohnten unter 

dem Dach im Haus seiner Eltern. 

Aber (nicht nur) alle echten Saarländer 

bauen sich irgendwann ein eigenes 

Haus. Und zwar möglichst in Eigenleistung 

und möglichst nahe der Heimat. 

Bei den Ludwigs war das auch nicht 

anders. Man erwarb ein Grundstück in 

Haustadt, gleich neben dem Anwesen 

von Anjas Eltern. Eine Cousine, die 

Architektur studierte, zeichnete das 

Haus genau so, wie es sich die Ludwigs 

wünschten: In der Mitte des Wohnzimmers 

ein offener Kamin, Hausbreite 9,36 

Meter plus Doppelgarage – „fast schmal

für saarländische Verhältnisse“, meinen 

beide augenzwinkernd. 

„Von diesem Haus hat mein Mann jeden 

Stein in der Hand gehabt“, erzählt Anja 

Ludwig. Ihr Mann baute das Familiendomizil 

gemeinsam mit ihrem Vater 

und einem befreundeten Maurer. In 

dieser Zeit arbeitete Klaus-Peter bei 

den Ford-Werken in Köln an den ersten 

Prototypen des Ford Focus I. Wenn er 

dann freitags spät nach Hause kam, zog 

er sich um und legte los am Bau. „Ich 

mag bauen und basteln“, erklärt der 

44-Jährige. Auch aus diesem Grund ist 

der Ford Ranger ein praktisches Auto 

für ihn: Baustoffe, Holz, Gartenbedarf, 

alles ist auf der offenen Ladefläche 

schnell verstaut, und das bis zu einer 

Nutzlast von 1.100 Kilo. „Vorher hatte 

ich einen Hänger, aber der ist schnell 

voll, und das Rangieren war in der engen 

Gartenzufahrt sehr umständlich.“ Aber 

als Familienauto ist der neue Ford Focus 

Turnier eine Option, das wird schnell 

klar, als Anja Ludwig die erste Alltags- 

Testfahrt antritt. 

Sie fährt, als ob es ihr Eigen wäre 

Besonders am Donnerstag ist der 

Terminkalender der Familie voll, was 

bei einem Leben auf dem Lande in der 

Regel viel Fahrerei bedeutet. Als erstes 

steht die Ergotherapeutin für Tochter Eva 

auf dem Programm. Die Zehnjährige ist 

von Geburt an behindert und besucht 

seit dem dritten Lebensjahr die Praxis 

von Evi Kockler in Hüttersdorf. Auf 

den ersten Metern dorthin unterwegs: 

Das Fahrwerk des Ford Focus Turnier 

gibt der Fahrerin auf Anhieb ein Gefühl 

der Sicherheit. Auch über die engen, 

kurvigen Waldwege lenkt Anja Ludwig 

so souverän, als ob dieses Auto schon 

längst ihr Eigen wäre. „Die Sitze sind 

gut, auch für Eva.“ Und dass der Ford 

Focus mit einem Diesel ausgestattet 

ist, hat die Fahrerin nicht gehört, so 

kultiviert läuft der Motor. Als praktischer 

Mensch hat sie auch viele wichtigte 

Auf zur ersten 

Testfahrt. Sie führt 

quer quer durch 

den saarländischen 

Wald. Anja 

Ludwig hat sich 

schnell mit dem 

Fahrzeug vertraut 

gemacht. 

Evi Kockler therapiert 

Eva bereits 

seit sieben Jahren. 

Sie genießt ihr Vertrauen. 

Ziel ist es, 

dass das Mädchen 

in möglichst vielen 

Lebensbereichen 

Unabhängigkeit 

erlebt. 

Details genau im Blick: „Das Armaturenbrett 

sieht hochwertig aus, lässt 

sich sicher aber auch einfach sauber 

halten.“ Ein weiteres Plus: Die Fahrer- 

Assistenzsysteme und insbesondere die 

Gurtanzeige, die meldet, wenn sich ein 

Kind auf dem Rücksitz abschnallt. Und 

der Griff an der Heckklappe kommt der 

Testfahrerin ebenfalls entgegen. 

Der wöchentliche Großeinkauf 

Während Eva ihre Therapie macht, fährt 

Anja Ludwig nach Schmelz, um die Wo- 

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cheneinkäufe zu erledigen. Unterwegs 

erzählt sie von ihren Erlebnissen mit 

ihrer jüngeren Tochter und der Diagnose: 

„Es war die schwierigste Zeit in meinem 

Leben, vor allem wegen der vorherigen 

Ungewissheit“, so Anja Ludwig. Sie hat 

gelernt, mit der Situation umzugehen 

und hat dabei in ihrem Umfeld viel 

Verständnis, Unterstützung und Hilfsbereitschaft 

erfahren. 

Durch Eva hat auch ihr eigener beruflicher 

Werdegang eine Wende genommen: 

Die gelernte Apothekenhelferin 

arbeitet jetzt in einem Kindergarten 

und unterstützt das Personal bei der 

Integration behinderter Kinder. 

Tochter Anna und ihr Vater sind die 

nächsten Testfahrer des Ford Focus 

Turnier. Die Zwölfjährige hat Akkordeonunterricht 

im Nachbarort. Klaus-Peter 

Ludwig konzentriert sich auf die Fahreigenschaften 

des Neuen: „Die Lenkung 

super, direkt ansprechend, wie wir das 

vom Ford Focus ja kennen, die Bremse 

ist sehr gut dosierbar.“ Auch er findet die 

Sitze bemerkenswert, den Rücken gut 

gestützt, das Cockpit übersichtlich und 

fahrerzentriert. 

Mit Brötchen aus der Nachtschicht 

Anna hat sich schon als Kind dafür interessiert, 

was ihr Vater in seiner Firma so 

macht, und als er an der Messmaschine 

in der Bördelstraße gearbeitet hat, malte 

sie immer wieder Messmaschinen. 

Heute hört sie morgens zum Frühstück 

das Neueste von der Nacht bei Ford, 

der Vater kommt von der Schicht und 

hat warme Brötchen mitgebracht. Dann 

stopft er sich Stöpsel in die Ohren 

fordreport Titel 

Musikerziehung am 

„Schiff erklavier“, 

Anna mit Lehrer 

Lothar Schmidt. 

Für Klaus Peter 

Ludwig steht vor 

der Schicht noch 

Gartenarbeit auf 

dem Plan. Auch er 

spielt ein Instrument, 

Gitarre in 

einer kleinen Band, 

außerdem ist er 

Mitglied der Freiwilligen 

Feuerwehr. 

Abendstimmung 

am Werk, die Übergabe 

steht bevor. 

Oft gibt es am Tor 

auch noch eine 

kurze Unterhaltung 

mit Kollegen, Motto: 

Eine gute Nacht 

zum arbeiten. 

FOTOS: L. STEIN

und schläft bis 14 Uhr, und sie geht 

zum Schulbus, der sie zur Peter Wust 

Gymnasium nach Merzig bringt. 

Und nun kommt sie beim Akkordeonlehrer 

an. Vor der Tür wird der 

Einparkassistent aktiviert, und das hat, 

wie eigentlich immer, den großen „Aha- 

Effekt“ zur Folge. „Das gibt es ja nicht, 

Wahnsinn!“, wundert sich Klaus-Peter 

Ludwig, als sich das Lenkrad von alleine 

bewegt. 

Doch nun muss Anna ran, und ihre Finger 

bearbeiten ihr schönes Akkordeon. 

Schon als Kind war sie fasziniert von den 

vielen Knöpfen, der Tastatur und dem 

dicken Balg. Anna spielt ein Thema mit 

Variationen. Ihr Lehrer, Lothar Schmidt, 

ist überzeugt, dass die musikalische 

Erziehung einen wesentlichen Beitrag 

zur Sinnes- und Persönlichkeitsbildung 

liefert. 

Die Meister-Prinzipien 

Zurück zu Hause, steht das gemeinsame 

warme Abendessen auf dem Programm, 

bevor sich Klaus-Peter Ludwig für 

Übergabegespräch mit Andreas 

Molitor. Klaus-Peter Ludwig muss 

sich um den Bestand an Innenblechen 

kümmern, sonst „alles paletti“. 

Beim ersten Rundgang begrüßt er 

Karl-Heinz Lariviere, der an seiner 

Messmaschine arbeitet. 

seine Nachtschicht fertig macht. Zu 

arbeiten, wenn die anderen zu Bett 

gehen, hat einige Vorteile: „Nachts sind 

die Entscheidungswege einfacher und 

die Reaktionszeiten kürzer. Vieles lässt 

sich auf Meisterebene regeln, es muss 

schon etwas extrem Gravierendes wie 

ein Produktionsausfall drohen, bevor ich 

meinen Superintendenten, Ingo Kuhn, 

verständigen muss.“ 

Der Kontakt zu den Kollegen ist sehr 

gut, geprägt von Kooperation und 

Hilfsbereitschaft. Und der Meister hat 

klare Prinzipien im Umgang mit seinen 

Mitarbeitern: „Ich empfinde mich mehr 

als Coach und weniger als Chef. Mir ist 

Fairness sehr wichtig. Und ich möchte 

immer ein offenes Ohr für die Belange 

der Kollegen haben.“ Solche Prinzipien 

tragen mit dazu bei, wie ein kleines 

Rädchen im großen Getriebe, dass 

Klaus-Peter Ludwig und seine Familie 

eine Testfahrt mit einem richtig guten 

Produkt machen konnten. Und nun ruft 

die Nacht, die Allnacht.

10 

Fordler laufen für den guten Zweck 

Rund 500 sportliche Fordler stellten beim 4. Kölner Firmenlauf ihre Kondition, Ehrgeiz und Durchhaltevermögen 

unter Beweis. Sechs Kilometer rund um den Fühlinger See in Köln liefen sie für den guten Zweck. 

„Auch in diesem Jahr führen wir bei diesem 

sportlichen Ereignis mit insgesamt 3.800 

Teilnehmern aus ganz NRW die Tradition 

des Ford-Diabeteswalk weiter“, erklärte Dr. 

Bernd Kämmerer. „Dass wir mit über dreizehn 

Prozent des Teilnehmerfelds an den Start 

gehen, macht uns besonders stolz“, freute 

sich der Direktor des europäischen Ford 

Gesundheitsdienstes. 

2.000 Euro spendete die „pronova BKV“ für 

den guten Zweck bereits im Voraus, die an 

die Kinderstation des Krankenhauses an 

der Amsterdamerstraße geleitet wurden. 

„Alle restlichen Spendengelder, die wir hier 

sammeln, gehen an die Juvenile Diabetes Research 

Foundation (JDRF)“, so Kämmerer. Die 

US-Organisation treibt Projekte im Bereich 

der Diabetesforschung voran. 

Es war eine beeindruckende Zahl an Läufern 

jeden Alters, die in blauen T-Shirts mit Ford- 

Logo die Strecke unter der Schirmherrschaft 

von Bernhard Mattes, Vorsitzender der 

Geschäftsführung der Kölner Ford-Werke, 

zurücklegten. Einer der laufl ustigen Fordler 

war Alan Draper, dem es vor allem um einen 

hohen Erlös ging. „Priorität hat der Spendenfonds, 

den ich mit meiner Teilnahme erhöhen 

möchte“, so der Vice President Einkauf von 

Ford Europa. „Sportlich habe ich keine großen 

Ambitionen. Ich bin froh, wenn ich gesund das 

Ziel erreiche“, so der Brite am Start. 

Die Gesamt-Spendensumme setzte sich 

aus Startgeldern der Teilnehmer und durch 

Zusatzspenden zusammen. Im Ford-Zelt bot 

eine Spendenbox Platz für „große Scheine“, 

und an jeden Läufer in Spendierhosen wurden 

als Danke-schön unter anderem Shirts oder 

Modellautos verteilt. Ergänzend fuhr der Ford 

Oldtimer und Motorsport Club mit einem Ford 

P6-, einem P5-Model und einem Taunus 1 vor 

und bot Oldtimer-Rundfahrten an. „So bringen 

unsere alten Schätze vielleicht auch noch ein 

fordreport Ford aktiv 

bisschen Geld in die Spendenkasse“, hoffte 

Clubmitglied Markus Siegmund. Ehrgeizigen 

Läufern bot der Ford-Gesundheitsdienst 

kostenlose Laktat- und Blutdrucktests zur 

Prüfung der Fitness an. Carsten Kleinen nahm 

dieses Angebot gerne in Anspruch. „Ich 

starte bei jedem Lauf, den ich hier im Umkreis 

zeitlich mitnehmen kann“, berichtete der Ford- 

Lagerist aus der Kölner E-Halle. Er nutzte den 

Firmenlauf, um sich auf den Köln-Marathon 

vorzubereiten. „Das Laufen ist meine Passion 

geworden, aber ich bin noch nicht richtig im 

Training. Die Hauptsache ist, dass genug 

Geld für die Kinder zusammenkommt“, so der 

Hobbyläufer. 

Neben dem guten Zweck und sportlichen 

Zielen verbinden die meisten Fordler aber vor 

allem eins mit dem Firmenlauf – den Spaß. 

Simone Jäger war in diesem Jahr erstmalig 

dabei und begeistert vom Zusammenhalt. 

„Die ganze Veranstaltung ist super organisiert, 

und es ist ein tolles Gefühl, mit den Kollegen 

zusammen durch das Ziel zu laufen“, freute 

sich die Ford Bank-Kollegin. 

Ford engagiert sich bereits seit 1983 weltweit 

für Aufklärung und Unterstützung der Diabetesforschung. 

Inzwischen sammelte Ford 

bei weltweiten „Walks to Cure Diabetes“ rund 

2,1 Millionen Euro Spenden. In Deutschland 

stieg das Spendenbarometer seit dem ersten 

Diabetes-Walk vor elf Jahren auf 40.000 Euro. 

In diesem Jahr kamen 2.500 Euro dazu. Das 

Ziel für 2012 ist klar. „Dann wollen wir hier 

mit mindestens 600 Läufern den Start gehen 

und die Spendenbox sprengen“, so Dr. Bernd 

Kämmerer. 

FOTOS: W. BURAT

Old- und Youngtimer unterwegs 

Ob Ford A-Modell, Ford Fiesta, Ford Taunus oder auch 100 Jahre altes T-Modell – die Vorlieben der Ford 

Old- und Youngtimer-Fans sind so vielfältig wie die Ford Produktpalette. Aber eins eint sie alle: 

Sie lieben ihr Ford Fahrzeug, sein spezielles Design, den Sound des Motors … 

Der Ford Fan Club „Alt Ford Freunde“ 

hatte anlässlich des 80. Kölner Ford Produktionsjubiläums 

sein 34. Jahrestreffen 

in Köln abgehalten und bei einer Ausfahrt 

einen Zwischenstopp am Standort Niehl 

eingelegt: Die Vereinsmitglieder fuhren 

mit ihren „Classic Cars“ – mehr als 120 

prächtigen Ford Old- und Youngtimern 

vom legendären Ford T-Modell über die 

Taunus Modelle der Wirtschaftswunderzeit 

bis hin zu Youngtimern – eine 

Schleife durch’s Werk. 

Vor dem historischen, denkmalgeschützen 

A-Gebäude parkten die Klassiker 

dann in langen Reihen. 

Wolfgang Booms, Geschäftsführer 

Marketing und Verkauf der Ford-Werke 

GmbH, freute sich über den Besuch der 

begeisterten Fans, die eine große Rolle 

für die Marke „Ford“, ihre Wurzeln und 

ihre Historie spielen: „Sie sind begeistert 

von der Marke, und das überträgt sich 

natürlich nicht nur auf die historischen 

Autos, sondern auch auf die neuen 

Modelle. Also für uns sind die Fans ganz 

wichtige Botschafter.“ 

Unterstützt wurden die Alt Ford Freunde 

bei ihrem Treffen von den Ford-Werken, 

dem überaus engagierten Team des 

Ford Autohauses Kierdorf sowie ihrem 

Partner-Verein „Ford Oldtimer und 

Motorsport Club Cologne e.V.“ (FOMCC) 

im ADAC. Dessen Mitglieder halfen auf 

dem Ford Werksgelände auch bei der 

Organisation der Fahrzeug-Parade. 

„Buckeltaunus“ oder Turbo Capri 

Fahrzeuge kamen an ihren „Geburtsort“ 

„Ich finde es einfach toll, die Vergangenheit 

ein bisschen aufleben zu lassen“, so 

Dr. Walter Klein, 1. Vorsitzender der Alt 

Extrem cooler Traum in grünmetallic 

mit tollem Sound: Ein 

relativ seltener Ford Capri Turbo 

von 1982 mit 188 PS –Höchstgeschwindigkeit: 

rund 218 km/h. 

FOTOS: F. WEIHS/M. ALMISLAR 

Ford Freunde, der in einem prächtigen, 

roten Ford „Buckeltaunus“ gekommen 

war: „Die Historie dieser Fahrzeuge, die 

alle in diesem Werk hier gebaut worden 

sind, ist für uns ganz begeisternd. Klein 

dankte auch für die Gastfreundschaft: 

„Wir sind gerne wieder hier und wir 

sind sehr dankbar, dass die Autos auch 

einmal das Gefühl haben, zu ihrem 

‚Geburtsort’ kommen zu dürfen. Unsere 

Mitglieder treibt es einfach an, das 

Werk zu sehen, wir fühlen uns hier sehr 

gut aufgenommen, fühlen uns sehr gut 

bewirtet und sagen vielen Dank.“ 

„Es ist etwas anderes ...“ 

Hannes Altenähr, Ford Fan und Besitzer 

eines grün-metallic farbenen, PS-starken 

Ford Capri Turbo von 1982, fasste „das 

gewisse Etwas“ eines Classic Cars 

zusammen: „Es ist etwas anderes, es ist 

nicht rund, es hat keine Fahrhilfen, das 

Fahrzeug hat noch Klang, das Fahrzeug 

– das macht einfach Spaß. Die Leute 

sehen es und haben Spaß: ‚So ein Ding 

hatte ich früher auch einmal’ … Capri, 

einfach ein schönes Auto.“ 

Weiterer Höhepunkt des Club-Wochenendes 

war eine Ausfahrt in das Kölner 

Umland mit reizvollen Haltepunkten, an 

denen die teils „betagten“ Fahrzeuge und 

deren Besatzungen Rast machten. 

Den Abschluss bildete eine „Oldtimer- 

Schau“ am Kölner Tanzbrunnen, wo ein 

Moderator den Besuchern die Modelle 

auch vorstellte. Und auf dem Gelände 

des Ford Autohaus Kierdorf fand ein 

„Kofferraum-Flohmarkt“ für Autofans 

statt. 

11

12 

Ultimative Testfahrt: Ford 

Focus Challenge 

Eine ultimative Testfahrt erlebten Ford-Mitarbeiter Ulf Roentgen 

und der Gewinner der Hauptrolle, Thomas Jäschke, mit RTL- 

Moderatorin Nazan Eckes bei laufendem Verkehrs-Betrieb auf 

dem Konrad Adenauer Flughafen Köln/Bonn. 

Die Story: Die prominente TV-Moderatorin 

muss unbedingt ihren Flieger bekommen, 

und ihr „Chauffeur“ bringt sie auf 

dem schnellsten Weg zur Maschine auf 

dem Rollfeld. Bei dieser Aktion wurden 

aber keineswegs die Sicherheitsvorkehrungen 

am Airport ausgehebelt, vielmehr 

handelte es sich um den Drehtermin für 

einen der Kurzfilme der „Ford Focus 

Challenge“. 

Beim Dreh in Köln waren zwei Akteure 

dabei: Der Ford Innendesigner Ulf 

Roentgen erhielt eine Nebenrolle. Für 

die Hauptrolle mit Filmpartnerin Nazan 

Eckes wurde Thomas Jäschke aus 

Aachen ermittelt – beide Gewinner 

lernten Eckes auch persönlich kennen. 

Zur Vorbereitung und als Training für 

die Filmszenen, verbrachten die beiden 

einen Tag im ADAC-Fahrsicherheitszentrum 

in Weilerswist. Die Trainer Axel 

Aldenhoven vom ADAC und Patrick 

Simon, Rennfahrer und Kommentator bei 

TV-Sender Kabel 1, zeigten und übten 

Grundlagen der spektakuläreren Fahrzeugbeherrschung. 

Dabei machten nicht 

nur die Fahrer eine gute Figur: „Was Ford 

immer ausgezeichnet hat, schlägt auch 

beim neuen Ford Focus voll durch. Fahrwerkmäßig 

sind die Autos einfach stark 

aufgestellt“, erklärte Patrick Simon. Lob 

gab es auch für Fahrassistenzsysteme 

und für das Innenraum-Design, was Ulf 

Roentgen besonders freute. 

Und auch der eigentliche Star des Spots 

war angetan von ihrem „Filmpartner“: 

„Bei unserem Dreh am Köln/Bonner 

fordreport Marketing 

Patrick Simon, Thomas Jäschke, Ulf 

Roentgen und Axel Aldenhoven beim 

ADAC-Zentrum (oben v.l.) Nazan 

Eckes empfi ng beide Gewinner exklusiv 

im Kölner Hyatt-Hotel. 

Sendetermine auf RTL 

10.7., 20.13 Uhr: Die rasante Fahrt über den 

Köln/Bonner Flughafen mit Nazan Eckes. 

24.7., 20.13 Uhr: Ein Dinner mit Steffen 

Henssler vor imposanter Kulisse. 

Flughafen konnte ich den neuen Focus 

einmal unter richtig sportlichen Bedingungen 

testen. Abseits enger Straßen, 

auf dem riesigen Rollfeld, inmitten von 

Linien- und Charterjets. Was mir am 

neuen Focus besonders gut gefällt, ist, 

dass ich trotz der Power, die die leistungsstarken 

Motorisierungen des neuen 

Modells bieten, stets optimale Kontrolle 

über das Auto habe“, so Nazan Eckes. 

Der Filmdreh am Flughafen war der 

zweite von drei Kurzfilmen, die bei RTL 

zur besten Sendezeit ausgestrahlt werden. 

„Wir wollten unseren Gewinnern die 

ultimative Testfahrt mit dem neuen Ford 

Focus bieten; an außergewöhnlichen 

Orten, an denen man sonst nicht mit 

dem Auto fahren kann“, so Constanze 

Zenker, Spezialistin für Medienplanung 

und Kommunikation. Der nächste 

spektakuläre Spot der „Ford Focus 

Challenge“ wird an einem Schweizer 

Staudamm produziert, der auch schon 

als Kulisse für einen James Bond-Film 

diente. Hauptakteure sind der TV-Koch 

Steffen Henssler, eine weitere Gewinnerin 

und der neue Ford Focus. 

FOTOS: T. STARCK / K.H. SCHAUN

Transit für die Tafel 

Dank Unterstützung der Firma R&S Mobile GmbH & Co. KG in 

Pulheim kann die neue „Malteser Tafel“ in Pulheim nun endlich 

die zur Ausgabe an Bedürft ige so wichtigen Lebensmittelspenden 

von Geschäft en rund um den Ort einsammeln. Das 

Fahrzeug wird an vier Tagen pro Woche bepackt mit Spenden 

der Lebensmittelgeschäft e seinen Weg in die Räume der Tafel 

in der Escher Str. 79 für bedürft ige Menschen fi nden. 

Rolf Beenecke, Verkaufsleiter von R&S Mobile, übergab die 

Wagenschlüssel des Ford Transit an den Malteser Stadtbeauft 

ragten in Pulheim, Georg Freiherr von Mylius und an den 

Teamleiter des Malteser Tafel-Fahrdienstes, Michael Fei. „Es 

ist uns eine große Freude, die Malteser Tafel in Pulheim mit 

diesem Fahrzeug zu unterstützen. Soziales Engagement spielt 

für uns eine sehr große Rolle und es ist der Firma R&S Mobile 

eine Herzensangelegenheit, Menschen aus unserer Region 

helfen zu können. Wir wünschen den Helfern der Malteser 

Tafel viel Erfolg und allzeit gute Fahrt.“ so Beenecke bei der 

Schlüsselübergabe. Seit der ersten Lebensmittelausgabe hat 

sich die Anzahl der Bedürft igen bereits fast verdreifacht, und 

die Malteser Tafel rechnet mit einer weiteren Steigerung. 

Studienobjekt 

Die Theobald-Simon-Schule in Bitburg erhält ein neues Studienobjekt, 

ausgestattet mit modernster Technologie: 

An einem Prototypen des neuen Ford Focus mit Vollausstattung 

lernen angehende Kfz-Mechatroniker ihr Handwerk. Fahren darf 

das Auto nicht mehr, auf diese Art und Weise dient es jedoch weiterhin 

sinnvollen Zwecken. „Das fi nden wir doch sehr lobenswert 

von der Firma Ford“, freuen sich die Studiendirektoren Reinhold 

Karst und Karl-Heinz Krames. Ihr Kollege Heiko Schilken, 

der als Student ein Praxissemester im Launch-Team bei Ford 

absolvierte, nutzte seine noch bestehenden Kontakte und hatte 

sich nach einem in 

Frage kommenden 

Fahrzeug erkundigt. 

Insgesamt besuchen 

1.400 Schüler die 

Theobald-Simon- 

Schule, die meisten 

davon sind Berufsschüler. 

FOTO: W. BURAT 

Umfassende 

Qualität 

In Zusammenarbeit mit den Ford Händlerbetrieben 

sind die Teams der Ford Customer Service 

Division (FCSD) tätig, um Ford-Kunden eine 

optimale Betreuung zu gewährleisten. Als Motivation, 

zur Qualifi zierung und Leistungssteigerung 

werden Wettbewerbe und Programme für Ford 

Händler ausgeschrieben, bei denen sich Betriebe 

oder auch einzelne Mitarbeiter beteiligen können. 

Der europäische „Ford Chairman‘s Award“ ist die höchste Auszeichnung, 

die bereits seit über 20 Jahren schon an Ford Händler 

vergeben wird. Von rund 6.000 Händlern aus 21 nationalen Verkaufsgesellschaften 

werden die besten 280 Gewinner prämiert. Als 

entscheidendes Kriterium wird die Kundenzufriedenheit in Verkauf 

und Service unter die Lupe genommen und ausgewertet. Für den 

Chairman‘s Award 2010 gingen 216 Bewerbungen ein, und 20 Ford 

Händlerbetriebe wurden im Service prämiert. Jüngst nahm der 

Geschäftsführer Dieter Königs des gleichnamigen Autohauses in 

Heinsberg eine der begehrten Trophäen entgegen. 

Mit der zweiten wichtigen Auszeichnung, der „Ford Service Challenge“, 

werden Händlerbetriebe motiviert, das Servicegeschäft und ihre 

Kundenzufriedenheit noch zu verbessern. Die 46 Gewinnerplätze 

werden an diejenigen vergeben, welche die höchste prozentuale 

Steigerung der Servicekennzahlen sowie ihre Jahresziele in der 

„Kundenzufriedenheit Pkw Service“ im laufenden Jahr erreichen. 

Mittels des Ford Service Premium Programms wird Händlerbetrieben 

eine außerordentliche Qualität in der Kundenwertschätzung 

attestiert. Einmal im Jahr prüfen Ford-Gebietsleiter, ob die Anforderungen 

erfüllt werden und zertifi zieren die Teilnehmer. Wichtiger 

Bestandteil der Qualifi zierung ist die Ausbildung ausgesuchter 

Servicemitarbeiter zum „Geprüften Automobil-Serviceberater“, der 

Verbands- und Hersteller-übergreifend anerkannt ist. 

„Autoteam“ ist ein Selbststudienprogramm zur Weiterbildung, mit 

dem besonders hoch motivierte Händlermitarbeiter ihr technisches 

und nicht-technisches Wissen rund um den Service vertiefen 

können. Die bundesweit Besten messen sich in einer zentralen 

Endausscheidung. Nur die besten 60 Prüfl inge werden als Servicemitarbeiter 

des Jahres ausgezeichnet. 

Jürgen Moye (Ford), Heinz Jennissen und Dieter Königs 

(beide AH Königs), Heinz-Georg Oebels (Ford) (v.l.) 

FOTO: K.H. SCHAUN 

13

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Am Anfang steht der Prototyp 

Zu einem außerordentlichen, informativen Rundgang durch einen Kernbereich der Fahrzeugentwicklung 

trafen sich kürzlich Ford Führungskräft e aus dem Merkenicher John-Andrews-Entwicklungszentrum: 

Jörg Ahrens, Manager Prototype Engineering, stellten dem Vehicle Engineering Director Steve von 

Foerster und Engineering Director Caspar Hohage ihre Teams, ihre Techniken und ihre Themen vor. 

Erster Treffpunkt: Die Prototypen- 

Werkstatt. Dort präsentierte eingangs 

Bodo Bernhardt, Supervisor Prototypen 

Herstellungs- & Meßtechnik, das rund 

90 Mitarbeiter umfassende Team (Foto 

oben) sowie den Übersichtsplan der 

Bereichsbegehungen. „Wir unterstützen 

hier alle PD-Abteilungen“, so Bernhardt, 

„und bauen und betreuen alle Prototypenserien, 

führen alle Blechänderungen, 

mechanischen und elektronischen 

Updates sowie Crashvorbereitungsarbeiten 

und Wartung durch. 

Bei unserer Arbeit ist die Fahrzeugsicherheit 

der Prototypen unser oberstes 

Gebot“. Demnächst ist für das Team eine 

Kapazitätserweiterung um 20 zusätzliche 

Mitarbeiter sowie ein Zweischichtbetrieb 

geplant, um noch umfassendere Services 

anbieten zu können. 

Im Rapid Technology Center (RTC) gab 

Sandro Piroddi, Supervisor RTC, einen 

vergleichbaren Überblick über Arbeitsaufgaben, 

produzierte Teile, Kosten 

sowie die Technologien und die Prozesse, 

welche die 27 Mitarbeiter (Foto rechts) 

umsetzen. Er veranschaulichte seinen 

Vortrag mit einigen konkret produzierten, 

beispielhaften Teilen. Technologisch 

ist auch dieser Bereich auf höchstem 

Niveau, nicht zuletzt weil ein Großteil der 

Produktions-Maschinen alle drei Jahre 

erneuert wird. 

Vom Konzept bis zur Serienreife leistet 

das RTC als zentraler Ansprechpartner 

für Ford in ganz Europa frühzeitig seinen 

entscheidende Einsparungsbeitrag zum 

Prototypenbau und liefert bereits global 

Prototypenteile mit Serieneigenschaften 

fordreport Merkenich 

beziehungsweise serienvergleichbaren 

Eigenschaften. Ziel und Aufgabe von RTC 

ist es, teuere, extern gefertigte Prototypenwerkzeugen 

einzusparen, basierend 

auf intern verfügbaren Technologien 

und Ressourcen. 

Der Bereich wird zentralisiert geführt und 

bietet alle Schritte aus einer Hand – ob 

Konstruktion, Maschinen-Programmierung 

oder Fertigung – was ein besonders 

effi zientes und fl exibles Arbeiten und 

schnelles Reagieren auf Anfragen 

ermöglicht. 

Zusammenarbeit und Know-How 

Als dritter Bereich wurde die Entwicklungs-, 

Bearbeitungs- und Messtechnik 

vorgestellt, der ebenfalls für alle Entwicklungsbereiche 

Dienstleister ist. „Wir 

arbeiten eng mit RTC und dem Pilot Plant 

zusammen, um schnell hochgenaue 

Prototypeneinzelteile zur Verfügung 

stellen zu können“, führte Dieter Tetzlaff 

aus, Superintendent des Bereiches. 

Neben den Kennzahlen wurde das 

besondere Know-how der „Maschinenhalle“ 

sowie der Messtechnik umfassend 

dargestellt, wobei die Meßtechnik als 

DKD Kalibrierlabor (Deutscher Kalibrier 

Dienst) aufgestellt ist. 

Neben diesen Aufgaben werden von zwei 

Testingenieuren TÜV-, Crash- und Fahrwerksmessungen 

durchgeführt sowie 

auch neue Messverfahren entwickelt. 

Um den immer höheren Entwicklungsanforderungen 

und reduzierten Entwicklungszeiten 

gerecht zu werden, ist es für 

die genannten Bereiche extrem wichtig, 

immer wieder auf dem aktuellsten Technologiestand 

zu sein, den sich ändernden 

Technologiemarkt zu beobachten und 

entsprechend zu reagieren. 

FOTO: K-H. SCHAUN

„ Mein Ford fährt mit 

ganz viel Herzblut.“ 

Sarah Glasner, PVS-Coordinatorin 

Sarah ist eine von 25.000 Ford Mitarbeitern in 

Deutschland, die jeden Tag ihren Beitrag zum 

Erfolg von Ford leisten. An der Fertigungslinie 

wie am Schreibtisch – jeder auf seine Weise. 

Unser WA-Angebot: Ihr Ford ist noch keine 2,5 Jahre alt? Sichern Sie sich ab dem 

01.07. bis auf Widerruf den 3 % Treuebonus beim Kauf Ihres neuen Ford. Konditionen auf: 

wa-ford.de oder unter 0221/901-9368 bzw. -7756. Ihr Team vom WA-Verkauf.

16 

Bundesgartenschau 2011: Koblenz ist verwandelt 

Das Theater der Natur 

„Rud, rud, rud sin de Ruse“. Der sehnsuchtsvolle Karnevalsklassiker 

über „rote Rosen“ der Musikgruppe „Boore“ – den „Bauern“ – erklingt 

am „Deutschen Eck“ unter dem riesigen Reiterstandbild von 

Kaiser Wilhelm II., dort, wo die Mosel in den Rhein mündet. 

Im hellen Sonnenlicht tanzen Paare dazu 

auf einer Bühne. Sie sind zu Besuch auf der 

Bundesgartenschau in Koblenz und wissen 

daher ein Lied über die Rosen zu singen: 

Es gibt die Kleinstrauchrose „Escimo“ oder 

„Purple Rain“, die Beetrose, die Bodendeckerrose, 

die Edelrose, die Zwergrose, die 

Wildrose, und die sind beileibe nicht alle 

rot. Und es gibt außer Rosen noch eine 

ganze Menge mehr zu sehen, zu fühlen, zu 

riechen, zu hören und zu schmecken auf 

der „Olympiade der Gärtner“. Bis zum 16. 

Oktober bekommen Gäste ein Eldorado 

an Farben und Formen, eine Vielfalt an 

Veranstaltungen und eine Menge an Informationen 

geboten, frei nach dem Motto 

„Es tut unserer Seele gut, wenn wir in den 

Rhythmus der Natur einschwingen“.“ 

Solche Sprichworte, überall in der Stadt 

verteilt, stimmen die Besucher ein, sich 

fordreport Ausfl ugstipp 

durch die grüne Welt treiben zu lassen. 

Zahlreiche Kunstausstellungen zwischen 

Beeten und Wiesen sorgen für zusätzliche 

Reize. 

Das Reizvollste an dieser Bundesgartenschau 

ist aber die Tatsache, dass sie 

integriert ist in diese romantische Stadt 

am Rhein. Pfl anzen und urbanes Umfeld 

verbinden sich zu Flaniermeilen und Ruhepolen. 

An zahlreichen Plätzen laden Stühle, 

Liegen und Ruhekissen zum Verweilen ein, 

eine entspannte Atmosphäre wie im eignen 

Garten entsteht. 

Parkplatz wurde Grünfl äche 

Die Veranstalter haben viel bewegt, was 

die Attraktivität der Stadt auch dauerhaft 

erhöhen wird. Der Eingangsbereich 

des Kurfürstlichen Schlosses, zuvor ein 

Parkplatz, ist zur Grünfl äche verwandelt 

worden. Zur BUGA wurden 60.000 

Blumenzwiebeln und 110.000 Pfl anzen 

in die Erde gebracht, Blütenpracht und 

Silhouette des Schlosses bieten eine 

Augenweide. Durch die prachtvollen Hallen 

des mächtigen Gebäudes gelangt man 

in den neu interpretierten Schlossgarten, 

der auf Pläne des preußischen Gartenbaumeisters 

Peter Joseph Lenné zurückgeht. 

Dahinter fl ießt ruhig Vater Rhein. Die Stadt 

hat sich den Strom neu erschlossen, so 

wurden am Joseph Görres Denkmal neue 

Terrassen angelegt. Von hier sind es nur 

wenige Schritte bis zum zweiten großen 

Schauplatz der Ausstellung am Deutschen 

Eck. Die rund um die romanische Sankt 

Kastor-Kirche angelegten Beete haben 

Magie und Mystik zum Thema, so die 52 

Felder im Blütengarten, die gleichermaßen 

Ordnung und Chaos präsentieren und sich

FOTOS: L. STEIN 

um eine Skulptur mit dem Titel „Alchemy“ 

gruppieren. Auch Gärten aus Partnerstädten 

wurden hier gestaltet, „Theater der 

Natur in Kleinformat“. 

Seilbahn zur Festung 

Von hier aus geht es dann himmelwärts – 

mit der neuen Seilbahn, die das Deutsche 

Eck mit Ehrenbreitstein verbindet, quer 

über den Rhein und hoch hinauf, mit Atem 

beraubendem Ausblick. Die Festung, 1828 

fertig gestellt, ist die am besten erhaltene 

Anlage ihrer Art. Auch hier laden zahlreiche 

Themengärten zum Verweilen ein, auf Freiluftbühnen 

gibt es ein hochkarätiges Kultur- 

und Musikprogramm. Auf einer riesigen 

Freifl äche in Nachbarschaft der Festung 

überwiegt ein pädagogischer Ansatz. Hier 

kann man sich über Ausbildungsberufe 

in Gartenbau und Landschaftsgestaltung 

informieren oder heimischem Gemüse 

wie Wirsing oder Weißkohl beim Wachsen 

zuschauen. Dieses kommt übrigens wie 

auch die vielen Salate der „Koblenzer Tafel“ 

für Bedürftige zugute. 

Und in einer begehbaren Skulptur werden 

Prinzipien der Bionik begreifbar, einem 

modernen Forschungszweig. Dieser 

widmet sich den Gesetzen biologischer 

Strukturen und versucht, diese für menschliche 

Konstruktionen zu nutzen, etwa im 

Karosseriebau. Vieles über den Wald 

erfährt man, wenn man auf die massive 

Aussichtsplattform steigt, um den Ausblick 

über Rhein, Mosel, Eifel und Hunsrück zu 

genießen. Das viele Holz für diese kühne 

Konstruktion ist in einem waldreichen Land 

wie Rheinland Pfalz – statistisch gesehen – 

in 1.000 Sekunden gewachsen. 

Bundesgartenschau, 

geöff net bis zum 

16. Oktober 

Eintrittspreise: 

Tageskarte 

(inkl. zwei Fahrten mit 

der Seilbahn) 

Erwachsene € 20,- 

Kinder / Jugendliche € 5,www.buga2011.de 

Tel. 0261 - 201 65 65 65 

17

18 

Besuch des Umweltamtes 

fordreport Rätsel/Verschiedenes 

FOTO: W. BURAT 

Eine Exkursion des Kölner Umweltamtes hatte „Historisches im Kölner Norden“ im Visier. 

Neben Spuren der Römer in Langel und Rheinkassel und der Allwegbahn in Fühlingen 

standen die Ford-Werke anlässlich ihres 80. Jubiläums auf dem Besuchsprogramm. 

„Diese Exkursionen unternehmen wir nur in Betriebe, bei denen in punkto Umweltschutz 

alles in Ordnung ist, und Ford genießt diesbezüglich bei der Stadt einen sehr guten Ruf“, 

erklärten die Mitarbeiter Stefan Stock vom Betrieblichen Umweltschutz, welcher die 

Gäste betreute. 

Beim Besuch im Akustikcenter ging es aber weniger um Historisches, als vielmehr um 

hochmoderne Entwicklung. Supervisor Lothar Hoppen präsentierte den Zuhörern 

Forschungsarbeiten im Bereich Geräuschdämmung und Geräuschdesign. Die positive 

Bewertung dessen, was wir hören, ist schließlich auch ein Aspekt des Umweltschutzes. 

Die wichtigste Erkenntnis dabei: Das menschliche Ohr ist durch kein Messgerät völlig zu 

ersetzen, denn jeder einzelne beurteilt, ob er ein Geräusch mag oder auch nicht. 

FOTO: K-H. SCHAUN 

50 neu eingestellte Mitarbeiter aus der Finanz waren für zwei Tage in Köln-Niehl zu 

einem Gruppenevent zu Gast. Vice President Stuart Rowley (vorne Mitte) begrüßte die 

Kolleginnen und Kollegen persönlich. 

Sie werden überwiegend in der Produktentwicklung eingesetzt, teils an Ford-Standorten 

in Großbritannien, teils in Köln-Merkenich. 

Neben der Präsentation der verschiedenen Bereiche der Finanzverwaltung sowie der 

Ford-Unternehmensgrundsätze standen sowohl eine Werkführung in Niehl, als auch 

das gegenseitige Kennenlernen sowie diverse Übungen zur Teambildung auf dem 

umfassenden Programm. 

Rätselinfos 

Einsendeschluss für die 

Lösung des Kreuzworträtsels 

und des Such und Find Rätsels 

ist der 31. August 2011. 

Bitte schicken Sie die 

Lösungsworte an: 

fordreport 

Ford-Werke GmbH, 

50725 Köln 

oder report2@ford.com 

NH/5R – Rätsel 

oder NH/5R – Such und Find 

(Bitte geben Sie Ihre 

Postadresse an.) 

Dieses Mal verlosen wir unter 

den Einsendern des richtigen 

Lösungswortes des Kreuzworträtsels 

zehn Mal ein 

„Victorinox“-Taschenmesser. 

Der Gewinner des Such und 

Find-Rätsels erhält dies auch. 

Die Gewinner des Kreuzworträtsels 

der Mai-Ausgabe mit 

dem Lösungswort „Klassiker 

mit Geschichte“: 

Nils Fuljahn, Erhard Scherer, 

Peter Küpper, Gerhard Pauleit, 

Bernd Hilse, Wolfgang 

Klingler, Eberhard Neumärker, 

Michael Fassbinder, 

Ulrike Pfeil und Adem Taka. 

Der Gewinner des Such und 

Find-Rätsels der Mai-Ausgabe 

ist: Waltraud Berres. 

Gezeigt wurde die Kölner Rathausfassade. 

Wir gratulieren 

recht herzlich!

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svd1822.66-35 

Note 

beim 

Doktor- 

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kontrolle 

(engl. Abk.) 

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Haupt- 

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Doku- 

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Schiffs- 

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Größerer 

Ford Pkw 

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Auf- 

spürung 

Abk.: 

Ultra- 

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Adliger 

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Florenz 

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Abk.: 

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Exzellenz 

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Ihre Lösung: 

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Zum zweiten Mal die „Frau der ersten Stunde“ 

Nach 40 Jahren Berufsausbildung im Ford-Werk Saarlouis gibt es nun 

erstmalig auch eine Frau unter den Ausbildern. 

fordreport Saarlouis 

Melanie Bösen betreut die 

Fachkräfte für Lagerlogistik, 

ein Berufszweig, der einerseits 

eine hohe Frauenquote hat und 

andererseits immer beliebter wird. 

Bis zu 13 junge Leute steigen pro 

Ausbildungsjahr in diesen Beruf 

ein. Alles gute Gründe, dem langjährigen 

Fachausbilder Manfred 

Theobald eine junge Kraft zur Seite 

zu stellen. 

Ihre wichtigste Aufgabe besteht 

darin, die Azubis an ihren betrieblichen 

Einsatzstellen aufzusuchen 

und mit ihnen, ihren Meistern 

und Team-Coaches die Lage zu 

besprechen. 

Die Ausbilder stellen bei diesen 

Gelegenheiten auch fachbezogene 

Fragen zu den jeweiligen Einsatzstellen. 

„Das hat sich sehr gut 

bewährt, denn wir haben die Erfahrung 

gemacht, dass man beim 

Formulieren von Arbeitsinhalten 

mit den eigenen Worten am besten 

lernt“, berichtet Melanie Bösen. Im 

Betrieb kommen außerdem auch 

Verbesserungsvorschläge oder 

Projektideen der Azubis zur Sprache. 

Das selbständige Arbeiten ist 

ein wichtiges Ausbildungsziel. 

Alle vier bis fünf Wochen kommen 

die Azubis zu Seminaren zusammen. 

Hierbei bespricht Melanie 

Bösen mit ihnen nach Themenschwerpunkten 

Ausbildungsinhalte 

wie zum Beispiel Mathematik, 

Inventur, Warenannahme oder 

Englisch. 

Die überdurchschnittlich guten 

Abschlussresultate sowie der 

hohe Anteil an Auszubildenden, 

die vorzeitig ihre Prüfung antreten, 

unterstreicht den Erfolg des 

Konzeptes. 

Melanie Bösen begann 2001 im 

Werk Saarlouis ihre Ausbildung 

zur Fachkraft für Lagerlogistik, 

die damals ganz neu angeboten 

wurde. Im Laufe der Jahre bildete 

sie sich zur Industriemeisterin fort 

– Voraussetzung dafür, Ausbilderin 

werden zu können. Nun ist eine 

„Frau der ersten Stunde“ selbst die 

wichtigste Ansprechpartnerin für 

Einsteiger in den Beruf. Einen großen 

Anteil an diesem Werdegang 

hat ihre „Dream-Team“-mäßige 

Zusammenarbeit mit ihrem eigenen 

Ausbilder, Manfred Theobald. 

49 Pensionäre, ehemals Mitarbeiter der Werk- und Fabrikationstechnik, trafen sich zum zweiten Mal, um über alte Zeiten zu reden. Alle 

haben die Anfänge des Werks Saarlouis vor 41 Jahren miterlebt. Über eine lange Zeit hatte man sich nur bei traurigen Gelegenheiten wieder 

gesehen,- wenn eine Kollegin oder ein Kollege beerdigt wurde. Letztes Jahr wurde dann zwecks heiterem Beisammenseins ein regelmäßiges 

Ehemaligen-Treffen vereinbart, was großen Anklang fand. Und 2012 gibt es ganz sicher die nächste gesellige Runde!

Der erste solarbetriebene Ford Focus 

Der Bereich vor der Ausbildungswerkstatt entwickelt sich zu einer Kunst- und Kreativecke: Zu einer Skulptur und einem Ford- 

Oval als Mosaik gesellt sich nun ein Reliefauto, das an der Wand angebracht wurde. Fachausbilder Rolf Schmitz hatte die Idee 

zu dem Projekt: „Ich erinnere mich, dass am Filmsaal einmal ein halbierter Ford Escort stand.“ Davon inspiriert, realisierte 

Schmitz das Vorhaben mit den Kollegen Dirk Groh und Enrico Lo Curto und einigen Azubis. Werkleiter Karl Anton unterstützte 

die Aktion. Anlass dafür war das 40-Jubiläum der Berufsausbildung. Da dieses mit dem Launch des neuen Ford Focus zusammenfiel, 

lag natürlich nahe, für das Relief das neue Modell zu verwenden. An einer Rohkarosse wurde mit Messmaschinen die 

Schnittstelle markiert, und ein Plasma-Schweißgerät trennte dann das Relief ab. Es wurde mit Winkeleisen verschraubt, um es 

zu verstärken. „Eine halbe Karosse würde sonst zusammen fallen“, berichtet Rolf Schmitz. Eine besondere Herausforderung 

lag im Durchtrennen von Windschutz- und Heckscheibe. Hierfür musste schließlich ein Glaser beauftragt werden. In Kürze soll 

die Beleuchtung des Autos aktiviert werden, und zwar mit Strom aus einer Solarzelle. Dann wird der Blickfang-Effekt noch 

verstärkt. Alle Besucher des Werks fahren im Zug an dem Reliefauto vorbei. 

FOTOS: R. KLEIN 

Preisvergabe 

Das Autohaus Ernst & König 

ist mit 13 Filialen und mehr 

als 370 Mitarbeitern der 

größte Ford-Händlerbetrieb 

in Baden und unter den 

Top 10 der Vertriebspartner 

bundesweit. 

2010 erhielt Ernst & König 

den Chairman´s Award für 

höchste Kundenzufriedenheit. 

Wolfgang Booms (Foto: links), 

Geschäftsführer Marketing 

und Verkauf der Ford- 

Werke GmbH, ließ es sich 

nicht nehmen, Angehörige 

des Autohauses bei einer 

Werkführung in Saarlouis zu 

begleiten. 

Der Besuch hatte einen nicht 

ganz gewöhnlichen Ausklang: 

Begeistert von der Produktion 

des Ford Focus, stimmten die 

Badener ihre „Nationalhymne“ 

an. Motto: Auch bei Ford 

können wir alles – nur kein 

Hochdeutsch. 

21

75 Jahre Ford S 

Wer im Juni Hunderte konzentriert lauschender 

Ford Werkangehöriger beobachten 

wollte, der brauchte bei einer besonderen 

Gelegenheit nicht einmal das 

Werkgelände betreten: Beim Jubiläumskonzert 

des Ford Sinfonie Orchesters anlässlich 

seines 75jährigen Bestehens hatten 

sich viele Fordler, ihre Familien und Freunde 

im Konzertsaal der Kölner Philharmonie 

eingefunden. 

Schmissig präsentiert wurde schon die Ouvertüre 

„Das Schloss des Bergkönigs“ des Komponisten Paul 

Lindemann als Auftakt. Neben dieser lebhaften, musikalischen 

Weise trug auch eine besondere Inszenierung 

zur allgemeinen Erheiterung bei: Zu Anbeginn des 

Stücks waren weniger als zehn Musiker auf der Bühne 

– „nun gut“, mutmaßte der geneigte Zuhörer – „eben 

eine kleine Besetzung“. Doch nach den ersten Takten 

eilte behenden Schrittes eine Flötistin auf die Bühne 

– „nun gut“ – da war wohl jemand spät dran … Doch 

als sich peu à peu immer mehr Musiker auf der Bühne 

einstellten (augenzwinkernd und noch den letzten 

Schluck aus ihrem Kölschglas nehmend), da fi el beim 

Publikum der Groschen: So, wie sich vor 75 Jahren 

immer mehr Musikanten zu einer kleinen Gruppe 

musikalischer Fordler gesellt hatten, so sammelte sich 

auch das heutige Ensemble allmählich auf der Bühne. 

Dr. Hermann H. Hollmann, Mitglied der Geschäftsführung 

der Ford-Werke GmbH und Präsident des 

Orchesters, begrüßte das Auditorium launig und 

überbrachte die Glückwünsche der Geschäftsleitung. 

Es sei schlichtweg bemerkenswert, dass ein Laienorchester 

so lange lebt und sich immer noch steigert: 

„Nicht zuletzt ist dies dem Dirigenten Bernhard Lang 

zu verdanken, der seit stolzen 36 Jahren rund einmal 

wöchentlich mit den Musikern probt. Seine Professionalität 

und seine Begeisterung übertragen sich auf alle 

Mitglieder.“ 

Seinen musikalischen Enthusiasmus stellte das 

Orchester dann mit den „Sinfonischen Tänzen“ aus 

Leonard Bernsteins „Westside Story“ gekonnt unter 

Beweis. Und im zweiten Konzertteil zeigte Bernhard 

Lang auch komödiantisches Talent, als er musikalische 

Auszüge von Leoncavallos Oper „Der Bajazzo“ 

erläuternd moderierte. Mit verdient lang anhaltendem 

Applaus bedankte sich das Publikum zum Abschluss 

bei „seinem“ Orchester. 

Bernhard Lang, 

seit 36 Jahren 

Dirigent des Ford 

Sinfonie Orchesters.

infonie Orchester 

FOTOS: W. BURAT

24 

Mehr als eine Erleichterung 

Täglich kommen im Parts Recall Center von 

Ford-Händlern Autobatterien aus Garantiereparaturen 

an, deren Funktion überprüft 

wird. Sie werden aus Einzelverpackungen 

entnommen und an ein „midtronics“-Batterie-Testgerät 

angeschlossen. Der Batterietester 

erfasst verschiedene Prüfwerte und gibt 

einen Validierungscode aus, wodurch der 

Garantieantrag überprüft wird. Anschließend 

werden die Batterien zum Recyceln in einen 

Sammelcontainer verladen. Nun wurde an 

Wie startet man ein T-Modell? Wie legt 

man die Gänge ein, und, wie bremst die 

Tin Lizzy? Beim Besuch der Motorredaktion 

des Fernsehsenders VOX bei Ford 

klärte Wolfgang Laufer von den „Classic 

Cars“ diese Fragen. Das erfolgreichste 

Auto des 20. Jahrhunderts stieß auf 

reges Interesse bei den Motor-Experten. 

Auch die Vielseitigkeit des T-Models, das 

ja, mit einem Turm versehen, sogar als 

rollende Kirche unterwegs war, kam zur 

Sprache. 

Der Besuch in der Werkstatt mit den 

historischen Fahrzeugen war ein nettes 

Pendant zur Werkführung, zu der die 

VOX-Mitarbeiter zunächst im Besucherzug 

Platz genommen hatten. Wie üblich 

steuerte Werkführer Christian Fischer 

die Gäste durch Rohbau, Presswerk und 

Endmontage. 

Die Auto-Profi s zeigten sich beeindruckt 

von der Produktion: „Angesichts dieser 

Komplexität der Prozesse und der 

Ausstattungsvielfalt der Fahrzeuge fand 

ich sehr interessant, wie das richtige Teil 

zur richtigen Zeit am richtigen Ort ist, 

fordreport Vermischtes 

Ralf Sarter, Ulrich Horstmann, Hubert 

Winkel und Jochen Klein (v.l.) 

diesem Arbeitsplatz eine neue Hebehilfe für 

die etwa 15 Kilogramm schweren Komponenten 

installiert. „Das ist mehr als eine 

Erleichterung, denn das schwere Heben, 

das schlug mir vorher auf die Bandscheibe“, 

berichtet Ralf Sarter, als er eine Batterie 

auspackt. Harald Schwier und Siegfried 

Reimer aus der S-Halle haben die Anlage mit 

eine Superleistung der Logistik“, so Ralf 

Schepper, Chef vom Dienst. 

Auch Moderatorin Birte Karalus erlebte 

die „Faszination Fertigung“. „Die präzisen 

Bewegungen der Roboter sind schon 

bemerkenswert, wenn man bedenkt, 

dass diese teilweise schwere Arbeit 

früher von Menschen gemacht wurde.“ 

Auf die Frage nach ihrem Lieblingsmodell 

FOTOS: K-H. SCHAUN 

pneumatischer Steuerung und intelligentem 

Sicherheitssystem so konstruiert, dass sie 

genau den Bedürfnissen vor Ort entspricht. 

Um eine Steuergröße zu erhalten und dem 

Mitarbeiter ein Gefühl für das gehobene 

Gewicht zu geben, kann man die Entlastung 

individuell einstellen – der Mitarbeiter selbst 

hebt dabei nur 300 Gramm, den Rest übernimmt 

die Maschine. Sensoren stellen zudem 

sicher, dass das Teil korrekt aufgenommen 

wird. 

„An der Realisation des Projektes waren verschiedene 

Bereiche beteiligt, und die Zusammenarbeit 

fand ich vorbildlich“, erklärt Ulrich 

Horstmann, Leiter der Parts Recall Centers. 

Unter der Federführung von Hubert Winkel, 

dem Teamleiter des Niehler Parts Recall 

Centers, wurde in Zusammenarbeit mit dem 

Betriebsrat Jochen Klein, Michael Barwinski 

vom Disability Management und Heinz-Peter 

Schepputat von der Personalabteilung, der 

Arbeitsplatz und Arbeitsablauf ganz neu 

ausgelegt. Auch die Gesamtschwerbehindertenvertretung 

Niehl unterstützte das Projekt. 

Da an der Hebehilfe leistungsgewandelte 

Kollegen arbeiten, wurde es auch mit Mitteln 

des Landschaftsverbandes gefördert. 

Auf Basis der guten Erfahrungen mit der 

Hebehilfe ist die Installation weiterer Anlagen 

dieser Art geplant: In Köln zum Anheben des 

Zweimassenschwungrades, in den Werken 

Dagenham und Valencia ebenfalls im Parts 

Recall Center für die Batterien. 

Motorredaktion 

zu Gast in Niehl 

von Ford zögerte die Front-Frau des 

Magazins „auto-mobil“ keine Sekunde: 

Umgehend wies sie auf einen prächtigen, 

silbernen Ford Mustang, der im 

Bereich „Ford Classic Cars“ steht. Diese 

Vorliebe hat sie übrigens mit den meisten 

Deutschen gemein: Für eine Mehrheit ist 

die US-Ikone mit dem Hengst auf dem 

Kühler der schönste Oldtimer.

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Die Erleuchtung bei Nacht 

Nachts passieren aufgrund von schlechter Sicht und Übermüdung zahlreiche 

Unfälle. Viele ließen sich durch den Gebrauch des Fernlichtes vermeiden. 

„Wir wissen aber aus Studien, dass das 

Fernlicht längst nicht immer eingeschaltet 

wird, wenn es der Verkehr zulässt und es 

die Sicht verbessern würde“, erklärt Dr. 

Torsten Wey, für Fahrassistenzsysteme 

zuständiger Supervisor. Gerade wenn 

die Konzentration auf längeren Touren 

schlechter wird, kann es leicht geschehen, 

dass der Fahrer auch die Nutzung des 

Fernlichtes vernachlässigt. 

Abhilfe schafft der Fernlicht-Assistent. 

Wenn seine Funktion im Bordsystem 

aktiviert wird und der Lichtschalter auf 

Automatik-Funktion steht, sorgt er in der 

Dämmerung und bei Nacht für optimale 

Sicht, indem er bei jeder Gelegenheit 

die perfekte Ausleuchtung der Straße 

sicherstellt. Über die Frontkamera in der 

Windschutzscheibe erkennt das System 

bei Dunkelheit verschiedene Lichtquellen. 

Wenn es sich um Scheinwerfer oder Rückleuchten 

anderer, voraus fahrender oder 

entgegen kommender Fahrzeuge handelt 

oder die Beleuchtung auf ein städtisches 

oder dörfl iches Umfeld schließen lässt, so 

Impressum 

HERAUSGEBER 

Ford-Werke GmbH, 50725 Köln - Bereich 

Öff entlichkeitsarbeit 

CHEFREDAKTION 

Elisabeth Pohl Tel. 0221 - 90-17508 Email: epohl@ford.com 

REDAKTION 

Bruno Voerckel Tel. 0221 - 90-15940 Email: bvoercke@ford.com 

GRAFIK 

Michael Verdcheval Tel. 0221 - 90-17138 Email: mverdche@ford.com 

REDAKTIONSASSISTENZ 

Karl-Heinz Schaun Tel. 0221 - 90-17215 Email: kschaun@ford.com 

fordreport Technologie/Jubilare 

Sorgte in seinem Team für den 

Durchblick auch bei Dunkelheit: 

Sascha Haase 

wird das Fernlicht sofort ab-, beziehungsweise 

gar nicht erst eingeschaltet. 

„Wie bei allen Assistenz-Systemen behält 

auch hier der Fahrer die Handlungskompetenz“, 

so Entwicklungsingenieur Gerald 

Dörne. Geht das Fernlicht automatisch an, 

kann man es sofort wieder deaktivieren, 

indem man den Fernlicht-Schalter betätigt. 

TITELFOTO: L. Stein 

MITARBEIT SAARLOUIS 

Gabi Kiefer 

ANSCHRIFT DER REDAKTION 

fordreport NH/5R, 50725 Köln, 

ANZEIGENVERWALTUNG UND -VERKAUF 

Rheinform GmbH 

Thieboldsgasse 97-99, 50676 Köln 

Ansprechpartnerin: C. Kreuer 

Tel.: 0221 - 8012 9412 (Mo - Fr von 10 - 13 Uhr) 

Fax: 0221 - 8012 9413 

E-Mail: anzeigen@rheinform-koeln.com 

Dann bleibt das System für die nächsten 

20 Sekunden ausgeschaltet. Will der Fahrer 

dauerhaft auf die Funktion verzichten, 

so stellt er einfach den Lichtschalter auf 

manuellen Betrieb um. „Das System kann 

natürlich an seine Grenzen stoßen, wenn es 

zum Beispiel nebelig wird und das Fernlicht 

dann zur Eigenblendung führt. Dann sollte 

man den Assistenten abschalten“, erläutert 

Entwicklungsingenieur Sascha Haase. 

Außerdem kann der Mensch immer noch 

besser Verkehrssituationen überblicken 

als die Elektronik: Er nimmt den Lichtkegel 

eines sich nähernden Fahrzeugs auch hinter 

einer Kurve wahr und würde dann aus 

Rücksicht bereits abblenden. Der Fernlicht- 

Assistent muss erst die Scheinwerfer erfassen, 

was aber auch in den allermeisten 

Fällen kein Problem für den Gegenverkehr 

bedeutet. Wie alle Assistenten wird auch 

dieses System weiter entwickelt. In Zukunft 

bleibt das Fernlicht ständig eingeschaltet, 

öffnet aber bei Bedarf zwischen der ausgeleuchteten 

Fläche einen Tunnel, in dem der 

Gegenverkehr nicht geblendet wird.

Betriebsjubiläen 

25 Jahre 

Köln 

16.4. Cemal Salman 1.6. Marcela Vazan 4.6. 

Jacek Wawrzynczyk 9.6. Chistof Grunert, 

Sahin Zeybel 10.6. Ilyas Korkmaz 13.6. 

Mustafa Basdas 16.6. Ekrem Guerbuez, 

Fatih Oeztuerk, Halil Tekin 30.6. Seydi-V 

Guerbuez 1.7. Manfred Bales, Manfred Boerne, 

Karl-Heinz Buerger, Herbert Döhmen, 

Ali-R. Engin, Detlef Heinrich, Michael Isken, 

Dr. Bernd Kämmerer, Michael Mohrenweiser, 

Bernd Pieczewski, Hans-J. Rätzer, Gerd 

Wagner 7.7. Muhsin Aydogan, Halil Karakoc, 

Atnen Kizilkaya, Mehmet Oezkardes, Cahit 

Usta, Yakup Yesilyurt 8.7. Birol Uzun 15.7. 

Robert Grosskopf 21.7. Andreas Gawel, 

Wolfgang Müller 23.7. Ayhan Akcay 1.8. 

Wolfgang Stuch 4.8. Stefan Dettmer 

Saarlouis 

1.7. Reiner Eisenbarth, Joachim Frantz, 

Hans-D. Merk 

30 Jahre 

Köln 

1.6. Hasan Candan 1.7. Rolf Friederichs 13.7. 

Christina Vogt 21.7. Damir Hoborka 22.7. 

Helmut Schurmann, Hubert Schurmann 24.7. 

Hans-D. Schmitz 27.7. Osman Fidanci, Riza 

Karabakla 10.8. Onofrio Infusino, Mustafa 

Kurnaz 12.8. Erol Candan, Detlef Feinen, 

Hasan Guendogmus, Aytekin Oener, Ibrahim 

Saygili, Engin Simsek, Sevket Yagar 13.8. 

Ahmet Aksoy, Georg Nowak, Salih Oezkaya 

14.8. Joachim Kraft, Pilot Tasdemir 18.8. 

Osman Aslan, Yusuf Doganer, Reinhold 

Hermann, Ahmet Kuru, Nevzat Önder, 

Oemer Yuecesan 19.8. Bahaettin Bayram, 

Hubert Jatzkowski, Horst Scholz 20.8. Frank 

Matthies, Van Minh Nguyen, Mahir Oezcan 

24.8. Vincenzo Marotta, Abidin Mircali, Janusz 

Przepiorkowski 25.8. Mustafa Cetinkaya, 

Ercan Cicek 31.8. Muzaffer Akyuerek, 

Ismail Baster, Yuecel Colak, Mehmet Kececi 

Saarlouis 

27.7. Gerd Brittner, Christian Gieremek, 

Bertram Heppner, Werner Himbert, Gerhard 

Klauck, Joerg Schmitt, Juergen Seger, Erwin 

Thewes, Artur Walter 29.7. Arnold Mueller 

10.8. Ralf Braun, Manfred Cuntz, Marco 

Dietrich, Andreas Ferner, Siegmund Frantz, 

Siegfried Hanussek, Hans-G. Hurth, Manfred 

Kloos, Daniel Kreis, Herbert Mrochen, Edwin 

Neidinger, Nikolaus Schneider, Waldemar 

Tirpitz, Gerhard Velten 12.8. Michael 

Braun, Rudolf Bruennet, Hans- Juergen 

Kaldenbach, Michael Spanier 17.8. Erwin 

Eich, Mario Esseln, Sauro Gasparoni, Josef 

Hasenbein, Armin Paulus, Michael Peters, 

Rudolf Preuss, Hans-J. Schnubel, Guenter 

Schwinn, Juergen Wiegand 19.8. Alex 

Dantin, Gernot Felten, Andreas Kessler, Karl 

Scherff, Ryszard Strzyewski 20.8. Helmut 

Bollbach, Georg Czudaj, Hans-P Eckert, 

Hans-J Hell, Ramon Iglesias, Joerg Steffen, 

Johann Tschiritsch, Uwe Seiler, Randolf 

Voigt 24.8. Thomas Ahr, Juergen Barth, 

Werner Brill, Klaus-D. Jungmann, Wolfgang 

Mueller, Anton Radosavljevic, Achim 

Ripperger, Klaus Rynders, Uwe Scholl 26.8. 

Nikolaus-P. Goergen, Guenther Schnorr, 

Guenter Strauss 31.8. Eduard Mahlberg 

35 Jahre 

Köln 

1.6. Ahmet Akdogan, Hermann-J. Leclercq 

6.6. Bodo Bernhardt 10.6. Fiorenzo Carrozzo 

18.6. Sedat Demirkiran, Erwin Pommerening 

24.6. Hans Ahrweiler 28.6. Ruediger 

Borutta 1.7. Ibrahim Bozkus, Wolfgang 

Pütz 4.7. Hans Stecher 12.7. Udo Franzen, 

Helmut Kündgen 14.7. Josef Mixa 1.8. Heinz 

Berwanger 9.8. Matthias Schwarz 16.8. 

Calgero Burgio, Lothar Rieck 23.8. Andreas 

Fritze, Rolf Weirich 26.8. Waldemar Tolksdorf 

Saarlouis 

1.7. Antonio Brugugnone, Werner Graef, Karl 

Heinz Groh, Peter Hoffmann, Peter Merkel, 

Juergen Porn, Richard Thiels 2.7. Heiner 

Bach, Horst Hahn, Michael Scholl 5.7. Gerhard 

Backes, Hans-J Bellem, Werner Gier, 

Wolfgang Korn, Gerd Laval, Alfred Philippi, 

Harald Schneider, Hans-W. Schulien, Ludwin 

Wild 6.7. Peter Jockel 7.7. Antonio Gangarossa, 

Giuseppe Lana, Oliver Pott, Klaus Sellen 

12.7. Karl-Heinz Adler, Peter Backes, Norbert 

Bochen, Dieter Freihoefer, Antonio Gualtieri, 

Margot Koch, Ilse Salzgeber 13.7. Guido 

Hoffmann, Juergen Kockler, Rudolf Risch 

14.7. Thomas Becker, Peter Chasse, Detlef 

Grimschitz 19.7. Rainer Augustin, Dorothea 

Ewen, Helmut Heinrich, Rembert Konter, 

Axel Monter, Gerhard Mueller, Wilhelm Paul, 

Juergen Potdevin, Horst Mueller, Helmut 

Steimer, Eberhard Zimmer 20.7. Karl-Heinz 

Klinz, Udo Michelbach, Armin Scheid, 

Norbert Voelkel 21.7. Kurt Eisenbarth, Dieter 

Heffi nger 22.7. Christian Hauter 26.7. Ralf 

Glesius, Annette Klein, Juergen Taesch, 

Gernot Witzmann 22.8. Michael Saenger 

40 Jahre 

Köln 

1.6. Hermann-J. Thiesen 7.6. Mehmet Kocak 

1.7. Richard Hehne 2.7. Helmut Kruth 6.7. 

Ferenc Banko, Istvan Cuso, Janos Sekeres 

26.7. Hans-G.Weis 6.8. Wolfgang Wendland 

11.8. Mongi Mezghenni 12.8. Efendi Guercue 

Saarlouis 

1.7. Franz Eisenbarth, Hans Herrmann, Guenter 

Poth, Wolfgang Theiss 5.7. Walter Goese, 

Ronald Mai, Norbert Weisgerber, Dieter 

Zimmer 8.7. Erwin Weisgerber 12.7. Karl-Hans 

Heene, Wilhelm Schober, Fabrice Wilt 19.7. 

Andre Beaume, Klaus-D. Hasemann-Huth, 

Gerard Wetta 24.7. Adalbert Loch 2.8. Claude 

Pfeffer 6.8. Jimmy Terlizzi 16.8. Albert Barth, 

Walter Bilsdorfer, Alois Blass, Rolf-G. Buerkle, 

Giovanni Casalicchio, Horst Deichler, Hamdi 

Efe, Horst Friedebach, Werner Hewer, Ludwig 

Hilt, Robert Jakob, Hans-R. Langer, Joseph 

Lehnen, Jean-C. Lindner, Charles Poehler, 

Jean-Marie Schun, Hansi Weiland, Reimund 

Zelmer 23.8. Salvatore Fonte, Hans-G. Glaess, 

Harald Hartz, Franz-J. Hessedenz, Hans-G. 

Kirsch, Vincent Lulling, Hans-A. Mueller, Roger 

Ordener, Bernhard Schoenwetter 

45 Jahre 

Köln 

7.8. Paul-J. Hönig 

Verstorbene 

Berlin 

8.4. Rüstem Altun (66) 12.4. Fehim Cansuan 

(70) 19.5. Werner Steidl (64) Visteon 

Düren 

11.5. Erich Inden (58) Visteon 25.5. Heinz-P. 

Knobloch (61) 

Köln 

24.2. Hans Ruether (89) Management 

20.3. Fikri Teke (77) Hauptverwaltung Niehl 

26.3. Roger Walter Cooke (65) 11.4. Halil-I. 

Buydaypinar (71) FN-Bereich 12.4. Hasan 

Akbas (53) 23.4. Helmut Bäckhausen (72) 

Technische Bereiche Merkenich 29.4. Luise 

Rinderer (82) FN-Bereich 2.5. Hubert Weber 

(71) FN-Bereich 4.5. Hans Merheim (98), Willi 

Schiefer (75) Werkzeugbau 5.5. Salahettin 

Kil (78) FN-Bereich 7.5. Jean Bourgoutzis 

(87), Franz Josef Müller (69) Werkzeugbau 

8.5. Andreas Reisner (94, Giuseppe Rosolino 

(91) 9.5. Ali Bagci (73) Motorenwerk, Helmut 

Kirkskothen (91), Manfred Strusch (79), Michael 

Starosta (78) FN-Bereich 10.5. Heinz Krux 

(78) Technische Bereiche Merkenich, Helmold 

Schmidt (81) Hauptverpfl egung Merkenich 

11.5. Wolfgang Kahle (78) Lagerhalle 13.5. 

Musa Kurt (72) Schmiede 14.5. Hans Adam 

Lohr (84) Lieferanten-Training, Hasan Sunman 

(65) Schmiede 15.5. Alfred-E. Schmitz (77) Motorenwerk 

16.5. Karl Krause (73) FN-Bereich 

17.5. Günter Schulz (76) Industrie-Ingenieur 

18.5. Alfred Grill (75) Werkzeugbau, Helmut 

Neumann (80) Getriebewerk, Gisela Vortanz 

(64) Gesundheitsdienst 20.5. Heinz Joseph 

Briefs (78) Werkzeugbau, Muharrem Daldi (71) 

Motorenwerk, Jürgen Steuer (68) Schmiede 

21.5. Walter Scheuren (81) Technische 

Bereiche Merkenich, Manfred Schmitz (65) 

Terminbearbeitung 22.5. Giuseppe Forresu 

(88) FN-Bereich 24.5. Heinz Jungbluth (74) 

Motorenwerk 26.5. Ali Gencel (71) FN-Bereich 

27.5. Reinhold Jeffraim (79) Getriebewerk, 

Peter Sommer (71) Ersatzteillager Verwaltung 

29.5. Sven Feller (84) Verkauf 31.5. Dieter 

Martin (70) Karosseriefertigung 3.6. Claude 

Lobo (67) Direktor Design 

Saarlouis 

6.5. Leo Heinrich (74) Rohbau 13.5. Rudi 

Heintz (78) MP & L 16.5. Werner Fehlkamm (62) 

MP & L 1.6. Brigitte Miethke (74) Endmontage 

9.6. Wilfried Schmitt (69) Presswerk 10.6. 

Hermann Koch (60) Rohbau 15.6. Sylvian 

Muller (60) Rohbau 

31

1 Sonderauszeichnung 

für Active City Stop. 

5 Sterne 

im Euro NCAP Crashtest. 

5 Sterne und nochmal 2 Sterne extra. 

Für den neuen FORD FOCUS. 

1 Sonderauszeichnung 

für den Fahrspurhalte-Assistenten. 

Kraft stoff verbrauch (in l/100 km nach VO (EC) 715/2007): 11,3–5,1 (innerorts), 6,5–3,7 (außerorts), 

8,3–4,2 (kombiniert). CO 2-Emissionen (kombiniert): 139–109 g/km. 

1 a Technologie 

im neuen Ford Focus.

FordFocus

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