Mobilitätsprojekt Text

4. Empirischer Abschnitt
4.1. Hypothesenerstellung
Die Autoren haben sich entschieden in klassisch empirischer Weise Hypothesen zu
formulieren. LoBiondo (1996: Seite 195) legt in ihren Ausführungen zur Erstellung
einer Hypothese dar, dass sie sich aus der Problemdarstellung, der Literaturüberprüfung
und der Definierung des theoretischen Bezugsrahmens heraus konstruieren lassen.
Von der Typisierung der Hypothesen ist zu sagen, dass es sich im Ansatz um
Forschungshypothesen handelt (LoBiondo 1996: Seite 195). Nicht alle von der
Arbeitsgruppe erstellten Hypothesen verknüpfen in klassischer Weise unabhängige und
abhängige Variablen. Die nachfolgende Studie kann auch aus einem rein explorativen
Blickwinkel gesehen werden und kann somit Anlass für die Generierung von weiteren
Forschungshypothesen (LoBiondo 1996: Seite 206) sein. Im Weiteren wird auch eine
prospektive Hypothese formuliert, welche erst im Rahmen einer Folgerhebung evaluiert
werden kann.
4.1.1. Menschen, welche die Pflegeschule Feldkirch frequentieren, wählen
Erläuterungen:
hauptsächlich das Auto als Mobilitätsmittel
Die Pflegeschule Feldkirch wurde in 2 Bauetappen neugebaut. 1982 wurde das
Wohnheim und 1987 das Schulgebäude eröffnet. Es stehen 64 Schülerparkplätze zur
Verfügung. In den letzten Jahren häuften sich die Probleme aufgrund zu weniger
Parkplätze. Neben der Tatsache, dass mehr Ausbildungszweige somit auch mehr
Menschen die Schule besuchen, hat sich auch das Mobilitätsverhalten der einzelnen
Zielgruppen geändert. Die Studie sucht nun nach konkreten Zahlen.
4.1.2. Die befragten BesucherInnen de r Pflegeschule Feldkirch haben einen
schlechten Informationsstand über
a) die tatsächlichen Privatautokosten
b) die gesundheitsschädigenden Auswirkungen des Verkehrs
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