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SCHWERPUNKT TECHNIK IM ALLTAG
Mit 350 Stundenkilometern durch Spanien
13.00 Uhr Das Signal steht auf Grün.
Langsam rollt der Hochgeschwin dig -
keitszug Velaro E der spanischen
Eisenbahn RENFE aus dem Bahnhof
in Madrid. Er bietet Platz für 405 Passa -
Madrid giere in drei Klassen. Voll besetzt ist
Spanien der Zug oft: Seit Inbetrieb nahme im
Jahr 2008 haben insgesamt 2,3 Millio -
nen Fahrgäste die Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen
Madrid und Barcelona genutzt. Für diesen enormen
Zuspruch sorgen vor allem hoher Komfort im Zug und
eine deutliche Zeitersparnis – der Velaro verkürzt mit
einer Spitzengeschwindigkeit von 350 Stunden kilometer
die Fahr zeit um über zweieinhalb Stunden. Seitdem
Faszination Hochgeschwindigkeit:
In wenigen Minuten wird der
Velaro den Bahnhof von Madrid in
Richtung Barcelona verlassen.
brauchen die Passagiere für die 621 Kilometer lange
Strecke nur noch 2 Stunden und 38 Minuten.
Maßgeblich trägt dazu ein speziell hierfür entwickeltes Rad -
satzgetriebe von Voith Turbo bei. 16 Antriebe sind pro Zug
direkt unter dem Fahrgastraum verbaut. Für das Getriebe waren
extreme Leichtbauweise (nur 311 Kilogramm) und geringe
Geräuschemission gefordert. Der Velaro ist eine Plattform
und kann so für die speziellen Bedürfnisse von Kunden in
verschiedenen Ländern modifiziert werden. Deshalb sind Voith
Getriebe und Scharfenbergkupplungen auch in chinesischen
Hochgeschwindigkeitszügen (Velaro CN) sowie im deutschen
ICE eingebaut. Sie sorgen für Zuverlässigkeit im Schienen -
verkehr und für die schnelle Verbindung zwischen Metropolen.