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SCHWERPUNKT TECHNIK IM ALLTAG
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„Leichter-als-Luft-Technologie“ mit
Ballonen, Drohnen und Luftschiffen
vielversprechend. Heute werden
viele tausend Kilometer lange Gasund
Ölleitungen per Hubschrauber
überwacht. Das ist kosten- und
energieaufwändig und verursacht
enorme Lärmemissionen. Ballone
können, ferngesteuert und mit
Kamera ausgestattet, solche Netze
umweltfreundlich und fast lärmfrei
überwachen.
Oder nehmen Sie Rettungsaktionen
bei Natur katastrophen, wenn Men -
schen sich auf Dächer retten. Hub -
Luftschiffe sind umweltfreundliche
Transportmittel, mit denen sich
Kraftstoffverbrauch und CO 2- und
Lärmemissionen reduzieren lassen.
schrauber können dort nicht landen
oder fegen die Menschen in die
Fluten. Per Luftschiff wäre eine Ret -
tung möglich. Im Tourismus könnten
Rundflüge über Städte und
Landschaften mit dem Luftschiff
„Technik ist die nützliche
Verlängerung unserer Möglichkeiten.“
ebenfalls ökologisch verträglicher
werden, es würden viel Flugbenzin
sowie Luftschadstoffe und Lärm -
emissionen eingespart. Fernziel
sollte sein, Luftschiffe auch für den
Güterverkehr einzusetzen. Mehrere
Länder, darunter USA und Kanada,
sind an diesem Thema schon dran.
Wer hier nicht einsteigt, verpasst
eine große Zukunftschance.
Wird der zukünftige Alltag noch
stärker technisiert werden?
Davon bin ich überzeugt. Das Rad
lässt sich nicht zurückdrehen. Wich -
tig ist aber, mithilfe von Technik -
folgenabschätzung und -bewertung
zu klären: Welche Technik dient
wirklich dem Men schen? Und zwar
im Sinne nachhalt iger Entwicklungen
und Verbesse rung der Lebens qua -
lität. Dazu müssen wir stärker in
Kreisläufen denken, mit Ressour cen
sparsamer und effizienter umgehen
und Tech nik als nützliche Ver länge -
rung unserer Möglichkeiten begreifen.
Dass es daneben auch immer
mehr Menschen geben wird, die
sagen: „Ich will nicht jede Tech nik
nutzen“, ist auch klar.
Inwieweit sogar ein technischer
Rückzug in der heutigen Gesell -
schaft möglich ist, muss man sehen.
Denn wer keine E-Mails empfangen
kann und das Internet nicht nutzt,
ist quasi abgehängt und isoliert.
Gleichwohl sollten wir auch Lebens -
formen und Lebensweisen akzeptieren,
die bewusst auf manche
Technikan wen dung verzichten.
Man kann kaum über Alltagstechnik
reden, ohne die zukünftige Mobilität
im Blick zu haben. Was erwarten Sie
in diesem Bereich?
Im Individualverkehr braucht es ein
Umdenken. 70 Prozent der Pendler
müssten nicht das Auto nehmen,
um zum Arbeitsplatz zu gelangen,
sie wären mit anderen Verkehrs -
mitteln im Schnitt genauso schnell.
Selbst im Pkw-Bereich könnte
schon heute viel verändert werden,
die Industrie tut es nur nicht.
Unser Institut hat schon 1996 mit
Green peace ein 2,8-Liter-Auto pro-
1/2011 | Voith Turbo | News