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INDUSTRIE<br />
40<br />
Die Hirth-Stirnverzahnung – ein ganz besonderes Maschinenelement<br />
Starke Zähne zum Verbinden und<br />
exakten Positionieren<br />
Man stelle sich das einmal vor: 41 600 Formel-1-Rennwagen erreichen gleichzeitig ihr Drehmoment von durch -<br />
schnittlich 360 Newtonmetern. Unglaubliche 15 Millionen Newtonmeter kämen so zusammen. Ein Dreh moment,<br />
das ein häufig unbeachtetes Maschinenelement ohne weiteres überträgt: die Hirth-Stirnverzahnung. Ende<br />
vergangenen Jahres hat Voith Turbo für einen amerikanischen Turbinenhersteller sein bislang größtes Turbinen -<br />
teil gefertigt und im Februar ausgeliefert. In diesem Fall verbindet die Hirth-Verzahnung in der Turbine<br />
Scheiben mit über einem Meter Durchmesser.<br />
Sie führt meist ein Schattendasein.<br />
Dabei ist kaum ein Verbindungs -<br />
element vielseitiger einsetzbar als<br />
die Hirth-Verzahnung. Große Dreh -<br />
momente bei vergleichsweise geringem<br />
Durchmesser übertragen – das<br />
ist eine ihrer besonderen Stärken.<br />
So kommt es, dass Hirth-Verzah -<br />
nungen in Pumpen, Kompressoren<br />
und Ventilatoren ebenso zu finden<br />
sind wie in Fräsmaschinen, Ge -<br />
trieben und Turbinen. Voith fertigt<br />
diese Verbindungselemente, übernimmt<br />
aber auch die komplette<br />
Kunden bekommen für die Hirth-<br />
Verzahnung einen Rundum-Service:<br />
Konstruktionsberatung, Berechnung,<br />
Fertigung und Qualitätssicherung.<br />
Berechnung und Konstruktions be -<br />
ratung. Genau dieses Know-how<br />
war beim jüngsten Auftrag für einen<br />
amerikanischen Turbinenhersteller<br />
gefragt.<br />
Meister in der Übertragung<br />
hoher Drehmomente<br />
Voith hat die Hirth-Verzahnung ge -<br />
meinsam mit dem Kunden entwickelt,<br />
Zeichnungen und Berechnungen<br />
erstellt, geprüft oder korrigiert. Zur<br />
Konstruktionsberatung gehörten die<br />
Die Faszination der Vielseitigkeit: von der Welle bis zur Scheibe.<br />
Definition von Toleranzen, die Fest -<br />
legung von Vorarbeiten an den<br />
Turbinenscheiben und die konstruktive<br />
Auslegung. Das Ergebnis war<br />
eine hochfeste und leicht lösbare<br />
Verbindung der Turbinenscheiben.<br />
Entstanden ist in der Fertigung von<br />
Voith Turbo in Heidenheim das bis -<br />
lang größte Turbinenteil: 1100 Milli -<br />
meter beträgt der Durchmesser, das<br />
Gewicht beläuft sich auf 800 Kilo -<br />
gramm. Bei dem Bauteil kam es vor<br />
allem auf eine extrem genaue Zen -<br />
trierung (selbstzentrierend) mit<br />
1/2011 | Voith Turbo | News
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