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SCHIENE Erste von 130 Gravita 10 BB bei der Deutschen Bahn in Betrieb Fahrer freuen sich auf „ihre“ neue Lok
Umweltfreundliche Voith-Lok – die 130 Gravita Lokomotiven für die Deutsche Bahn sind mit Rußpartikelfilter ausgestattet. „Wow, das ist eine Menge Elektronik im Führerstand, und alles riecht noch ganz neu.“ So hört es sich derzeit in Maschen an, wenn Lokführer zum ersten Mal das Führerhaus einer Gravita betreten. Die Voith-Lok ist die erste von 15 Gravitas, die künftig auf dem größten Rangierbahnhof Europas, vor den Toren Hamburgs, eingesetzt werden. Insgesamt hat DB Schenker Rail 130 Loks bei Voith Turbo geordert. Sie sollen bis 2013 ausgeliefert sein. Die sieben Kilometer lange Anlage in Hamburg-Maschen ist beein - druckend. Bis zu 150 Züge werden hier täglich abgefertigt, bis zu 3 500 Wagen pro Tag. 750 Weichen sorgen dafür, dass die Güterwagen auf insgesamt 112 Richtungs glei sen zu neuen Zugverbänden zusammen - gestellt werden und dann mit rund 30 Zugzielen den Bahnhof wieder ver lassen. „Der Schienengüter ver - kehr hat in unserem Bereich nach der Wirtschaftskrise fast wieder das Niveau von 2008 erreicht“, sagt Frank Erschkat, Leiter des Cargo Zentrums Hamburg. „Deshalb ist jetzt die richtige Zeit, auch in moderne Rangierlokomotiven zu investieren. Die bundesweit geplanten 130 Gravitas setzen das entsprechende Zeichen dafür.“ 97 Prozent weniger Rußpartikel Nach neun Tagen Schulung können die Fahrer ihren Dienst in der Gravita aufnehmen. Die leistungsstarke Rangierlok der Baureihe 261 ist mit Rußpartikel - filtern ausgestattet und gilt zu Recht 29
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