DAS MAGAZIN FÃœR REISEPROFIS 12. NOVEMBER ... - Travel-One

produkt kreuzfahrten
kurzem Touren für Kleingruppen. So können
sich etwa die Passagiere in einer Glasbläserei
in Murano bei Venedig selbst in
dem Handwerk versuchen. Und kommen
genug deutschprachige Gäste zusammen,
gibt es die Ausflüge auch in deren Muttersprache.
»Das muss man anbieten, wenn
man auf dem deutschsprachigen Markt
wachsen will«, weiß Michael Zengerle,
NCL-Chef für Kontinentaleuropa.
NCL schickte erstmals 2005 ein Schiff
durch die Meerenge von Gibraltar, seit diesem
Jahr sind es zwei – und die Mehrheit
der NCL-Kunden vom europäischen Festland,
46 Prozent, bucht eine Mittelmeer-
Kreuzfahrt.
NCL ist nicht die einzige amerikanische
Reederei, die sich verstärkt Europa
und damit dem Mittelmeer zuwendet: Royal
Caribbean International (RCI) erhöht
von Jahr zu Jahr die Kapazität und lässt
2009 sieben Ozeanriesen Länder wie Spanien
und Griechenland anlaufen. »Die innovative
Bordeinrichtung«, so Deutschland-Chef
Tom Fecke, soll Kunden anlocken.
Wie die Eislaufbahn, die Kletterwand
und die Shoppingmeile auf der Voyager.
OT T o o n
n
■ NCL lässt dieses Jahr mit der Norwegian
Jade zum ersten Mal ein Schiff
auch im Winter im Mittelmeer. Was
hat die Reederei dazu bewogen?
Wir betrachten es als Chance, unterschiedliche
Zielgebiete auch im Winter
anzubieten. In der Karibik sind wir bereits
mit mehreren Schiffen vertreten. Nun
schöpfen wir auch im Mittelmeer das
Wachstumspotenzial aus und bieten unseren
Kunden eine Alternative.
■ Welche Klientel sprechen Sie mit
den Winterreisen an?
Während im Hochsommer vor allem Familien
mit Kindern eine Mittelmeer-
In heimatlichem Gewässer. Doch
trotz erhöhtem Engagement: Keine deutsche
oder amerikanische Reederei hat so
viele Schiffe im Mittelmeer wie die Italiener.
Neun Kreuzer mit MSC-Logo und 14
Costa-Schiffe – darunter bei beiden zwei
Neulinge – durchpflügen nächstes Jahr an
unzähligen Terminen das Gewässer. Diese
allesamt nicht gerade kleinen »schwimmenden
Resorts« für jeweils bis zu 3.300
Passagieren wollen die beiden auch mit
deutschen Urlaubern füllen und bauen auf
ihr internationales Flair mit italienischem
Anstrich. »Die Deutschen schätzen die
mediterrane Küche«, weiß Falk-Hartig
Rost, Geschäftsführer der MSC-Vertretung
in München.
Für die italienischen Reedereien ist das
Mittelmeer bereits seit einigen Jahren ein
Ganzesjahresziel. Auch in den Wintermonaten
bieten sie dort Kreuzfahrten an.
»Schiffe wie die Concordia oder Fortuna
sind bewusst so konzipiert, dass sie ganzjährig
im Mittelmeer eingesetzt werden
können«, sagt Heiko Jensen, Deutschland-
Chef von Costa Crociere. Das heißt: Die
Pools schützt ein ausfahrbares Glasdach.
» Die Schiffe sind so konzipiert, dass sie
im Winter eingesetzt werden können«
Kreuzfahrt buchen, gehen im Winter Kulturinteressierte
auf die Schiffe. Ihnen ist es
im Sommer für Besichtigungen zu heiß.
Im Winter sind die Temperaturen noch
ganz angenehm. Die Reisen eignen sich
auch für Urlauber, die mehr Zeit haben.
Wir räumen auf die Kombination mehrerer
Kreuzfahrten daher einen Rabatt von
15 Prozent ein.
■ Wie wollen Sie die Buchungen
ankurbeln?
Bis 21. November zahlen wir Reisebüros
eine Provision von 20 Prozent, wenn sie
eine Mittelmeerkreuzfahrt für diesen
Winter buchen.
Aber auch bei Aida Cruises steht das Mittelmeer
inzwischen während der kühlen
Monate im Fahrplan. NCL bietet diesen
Winters dort erstmals Reisen an, und RCI
zieht nächstes Jahr nach. Petra Hirschel
Eine Übersicht über die
Kreuzfahrtschiffe, die im Sommer
2009 im Mittelmeer unterwegs
sind, finden Sie auf Seite 20
»Eine Alternative für die Kunden«
MICHAEL ZENGERLE leitet die
NCL-Niederlassung in Wiesbaden
und ist für den kontinentaleuropäischen
Markt zuständig.
18 TRAVEL ONE 12.11.2008
Foto: Petra A. Killick