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KRAN- EBETECHNIK - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management

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Ketten so hart wie das Leben<br />

● ● ● RUD präsentiert Kettenprogramm der Güteklasse 12<br />

KETTEN. 13 Jahre nach der Premiere des ersten Grade-100-<br />

Kettenbaukastens in auffälligem Pink unter dem Brandnamen<br />

VIP hat der Aalener Kettenhersteller RUD ein Kettenprogramm<br />

auf Grade-120-Niveau entwickelt. Premiere feierte die Neuentwicklung<br />

auf der Messe A+A in Düsseldorf.<br />

Durch ein neuartiges, patentiertes Material, eine spezielle<br />

Formgebung und spezifische Verarbeitung wie ICE-Härtung<br />

konnte die für die Kettenqualität so wichtige Kerbschlagzähigkeit<br />

auf einen Wert von min. 55 J (40 J bei 20 °C Gk 8) erhöht<br />

werden. Sämtliche mechanische Eigenschaften wie sie in den Kettennormen<br />

vorgeschrieben sind wie z. B. 25 Prozent Bruchfestigkeit<br />

und 20.000 Lastwechsel bei 50 Prozent Überlast auf Grade-<br />

120-Niveau, werden erreicht und übertroffen. Die zuständige<br />

Berufsgenossenschaft hat Ketten und Bauteile getestet und mit<br />

dem für höhere Güteklassen als Grade 100 neu kreierten Zulassungsstempel<br />

„D1-12“ (1 = Herstellerkennzeichen RUD, 12 für<br />

Güteklasse 12) bestätigt. Durch die ins Auge stechende ICE-Pink-<br />

Pulverbeschichtung, sowie Stempelung jedes Kettengliedes und<br />

Bauteils mit ICE und dem D1-12-Stempel ist eine eindeutige<br />

Unterscheidung zu niederen Güteklassen gewährleistet.<br />

Durch die bis 60 Prozent höhere Festigkeit und 30 Prozent<br />

höhere Härte, wird die Kette um über 30 Prozent leichter und in<br />

der Unempfindlichkeit gegenüber Verschleiß erheblich verbessert<br />

SENSOREN. Die Installation von Positionssensorik in<br />

Hydraulikzylindern hat Sensoren-Hersteller MTS mit einem<br />

neuen universellen Steckersystem vereinfacht. Es ist speziell<br />

abgestimmt auf die Anforderungen der Sensoren der<br />

M-Serie, die im mobilen Einsatz für eine zuverlässige Positionsmessung<br />

komplett im Hydraulik-Zylinder integriert<br />

sind. Das Steckersystem wird fertig konfektioniert zusammen<br />

mit dem Sensor von MTS geliefert; der Kontaktträger<br />

ist bereits an die Aderleitungen des Sensors angeschlossen.<br />

Bei der Installation wird der Kontaktträger durch eine entsprechende<br />

Bohrung aus dem Zylinder herausgeführt und<br />

das Flanschgehäuse von außen einfach aufgesteckt. Vier<br />

66 K&H 10/2007<br />

Der ICE-Star-Haken: Patentierte Verschleißlinsen zeigen<br />

seine Ablegereife an.<br />

– basierend auf einem Tieftemperatureinsatz von –60 °C. Die Ketten<br />

sind damit auch für Polar-, Sibirien-, Alaska- und Offshore-<br />

Einsatz bestens geeignet.<br />

Der ICE-Baukasten ist mit einem steckbaren Kupplungssystem<br />

völlig neu gestaltet. Mit dem patentierten Verkürzungskuppler<br />

SC kann direkt an den fünf verschiedenen Aufhängekopfgrößen<br />

gleichzeitig der Kettenanschluss und die Verkürzungsmöglichkeit<br />

mit nur einem Montagebolzen vorgenommen werden.<br />

Die leicht zu bedienende Verkürzungslasche bietet eine 100prozentige<br />

Tragfähigkeitsübertragung und die Gummiverriegelung<br />

verhindert das ungewollte Herausfallen der losen Kette.<br />

Die ICE-Aufhängeköpfe sind wie beim VIP-Baukasten mit einem<br />

patentierten Kennzeichnungsanhänger versehen, der nicht nur<br />

mit den Normdaten gekennzeichnet ist, sondern auch gleichzeitig<br />

Klick und dran ● Temposonics-Sensor von MTS sind dank Klickmontage schnell eingebaut<br />

Standardschrauben befestigen das Steckersystem am Zylinder.<br />

Zeitraubende Löt- oder Schraubklemm-Kontaktierungen<br />

der Aderleitungen, eventuelle Verpolungen oder kalte<br />

So einfach geht das:<br />

Der Kontaktträger wird<br />

aus dem Zylinder geführt<br />

und das Flanschgehäuse<br />

aufgesteckt.<br />

Foto: MTS

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