KRAN- EBETECHNIK - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management
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Palfinger-Vorstand Wolfgang Pilz ist<br />
stolz auf die neuen „High Performer“. (Bild<br />
links)<br />
Nimmt jeden scharfen Feger hoch: Der<br />
neue PK 4200 ist leichter und stärker geworden<br />
als das Vorgängermodell. (Bild rechts)<br />
Fotos: Palfinger<br />
komplett neu entwickelte Steuerschieber<br />
der Kompakt-Kranreihe fängt alle Druckspitzen<br />
ab und erhöht somit wesentlich<br />
die Lebensdauer des Kranes und seiner<br />
Komponenten. Als Antwort auf die eingeschränkten<br />
Platzverhältnisse infolge von<br />
Mini-Hebekissen<br />
im Einsatz<br />
Euro 4 und Euro 5 hat Palfinger den Epsilon<br />
tripleZ entwickelt. Die Bezeichnung<br />
tripleZ resultiert aus der Tatsache, dass es<br />
sich um einen Z-Kran mit insgesamt drei<br />
Ausschüben (einen am Hauptarm, zwei am<br />
Knickarm) handelt.<br />
Im Detail ist der Kran neben dem Standard-Doppelteleskop<br />
mit innen liegenden,<br />
geschützten Schläuchen und Kniehebel<br />
mit einem völlig neuen teleskopierbaren<br />
Hauptarm ausgestattet. Dieser Telehauptarm<br />
ist 1000 mm ausfahrbar und über eine<br />
zusätzliche, hydraulische Funktion am<br />
Steuerventil steuerbar.<br />
Die Vorteile liegen auf der Hand: Im<br />
eingefahrenen Zustand besitzt der Kran<br />
eine sehr kurze, kompakte Ablagelänge<br />
von 5,4 bis 5,5 m. Ausgefahren werden<br />
MINI MIT MAXILEISTUNG<br />
VETTER Mini-Hebekissen<br />
Maschinenmontage Reifenwechsel LKW<br />
www.vetter.de<br />
exzellente Reichweiten von 8,7 m bis<br />
8,8 m erreicht.<br />
Platzsparer<br />
• vielseitig einsetzbar:<br />
heben, drücken, pressen,<br />
spalten und stemmen<br />
• stufenloses Heben schwerer Lasten<br />
• als Druck- und Schließelement in der<br />
Industrie<br />
• geringe Einschubhöhe ab 2,5 cm<br />
• durch Oberflächenprofil Haftung auch auf<br />
rutschigem Untergrund<br />
• antistatische und selbstverlöschende<br />
Eigenschaften<br />
• wartungsfrei und langlebig<br />
Anheben von<br />
Schienenfahrzeugen<br />
Durch den verlängerten Hauptarm<br />
erhält der Kran eine Arbeitsgeometrie,<br />
die einem L-Kran ähnelt. Die Hakenhöhe<br />
von über 4,1 m (fast 80 cm mehr als ein<br />
herkömmlicher Z-Kran) macht sich bei der<br />
Entleerung von Recyclingcontainern und<br />
der Manipulation von verschrotteten Autos<br />
bezahlt. Durch die sehr schlanke Bauform<br />
des Hauptarms kann der Kran inkl. 250-l-<br />
Standard-Polypgreifer mit fünf Vollschalen<br />
bzw. 500-l-Zweischalengreifer innerhalb<br />
der erlaubten maximalen Fahrzeugbreite<br />
von 2,55 m zusammengelegt werden.<br />
Vetter GmbH<br />
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