PDF Öffnen - Tagesaktuell

Schwerlastverkehr
TIEFLADER
Mehr Sicherheit
Ein hoher Geräteschwerpunkt erfordert
neue Ideen: Der Anhängerspezialist
Müller-Mitteltal setzt bei seinem
Profi-Tieflader-Programm im wahrsten
Sinne des Wortes neue Schwerpunkte.
Gefordert sind Lösungen, die
trotz immer höherer Schwerpunkte
von Baumaschinen die Fahrsicherheit
gewährleisten. Um die Fahrstabilität
und die Spurtreue selbst in grenzwertigen
Situationen sicherzustellen, bietet
Müller-Mitteltal verschiedene Tiefladeanhänger
aus seinem Programm mit
Breitspurfahrwerk an.
LEISTUNGSSTARKE SCHWERLASTFAHRZEUGE
MAN-Fünf-Achs-Schwerlast-SZM
Auch auf der IAA wird von der ES-GE Nutzfahrzeuge wieder ein
georderter Schwerlastgigant ausgestellt; diesmal direkt auf dem
MAN-Messestand. Das u. a. mit WSK ausgestattete, 680 PS
(500 kW) starke Fahrzeug ist im Wesentlichen bauartgleich mit
der fünfachsigen Sattelzugmaschine, die ES-GE bereits auf der
bauma präsentierte und anschließend an die Firma Kahl
Schwerlast in Moers ausgeliefert hat. Die exponierte
SZM verfügt über ein technisches
Gesamtgewicht von 52.000 kg, wobei
104 NFM 10/2010
Schwerlast im Doppelpack
Neue Satteltieflader von Goldhofer
Zwei neue Satteltieflader der Extraklasse
präsentiert die Goldhofer AG aus
Memmingen bei der IAA Nutzfahrzeuge.
Der Anbieter der Schwerlast-Technik
stellt auf dem Messegelände den
neuen Satteltieflader STZ-VP 6-69/80
mit sechs Pendelachsen aus. Des Weiteren
wird ein Satteltieflader vom Typ
STZ-L3 zum universellen Transport von
Baumaschinen vorgestellt.
„Für uns ist die IAA Nutzfahrzeuge
natürlich ein Pflichttermin. Die Fachmesse
bietet wenige Monate nach der
bauma erneut eine gute Gelegenheit,
um neue Fahrzeuge einer breiten Öffentlichkeit
zu präsentieren“, so der
Vorstandsvorsitzende des Unterneh-
mens, Stefan Fuchs. Die beiden vorgestellten
Fahrzeuge bereichern das
umfangreiche Produktangebot von
Goldhofer und sollen eine Vielzahl
von Vorteilen bieten, die zu einem
wirtschaftlichen und flexibel aufgestellten
Fuhrpark gehören.
Hoher Lenkeinschlag. Beim Fahrzeugtyp
STZ-VP 6 handelt es sich um
einen Satteltieflader, der mit seinen
Pendelachsen von vorne überfahren
werden kann. Dieses Fahrzeug verfügt
über einen hohen Achsausgleich
von 600 mm, der auch das Einfahren
in schwere, unzugängliche Baustellen
ermöglicht. Die Neuheit verfügt ferner
auch über einen Lenkeinschlag
das zul. GG 44.000 kg beträgt. Zwei ebenfalls interessante
Fahrzeuge aus dem Lieferprogramm der ES-GE findet man am
Stand von MKG im Freigelände E30: Ein Drei-Achs-MAN-Lkw des
Typs TGX 26.440, ausgestattet mit einem Ladekran des Typs
MKG HLK 541, sowie ein Vier-Achs-MAN-Lkw des Typs TGS
35.440 mit MKG-Ladekran MK 991HP Ta2-a3. Als weitere
Neuheiten präsentiert ES-GE zwei elektro-hydraulisch gelenkte,
vierachsige Satteltieflader, die als Prototypen mit ETS-Lenkung
(Electronic-Trailer-Steering von VSE) ausgestattet sind:
ein doppelt teleskopierbarer Vier-Achs-
Semitieflader sowie ein einfach teleskopierbarer
Vier-Achs-Megatrailer.
Dieser Kraftprotz von
ES-GE Nutzfahrzeuge wird
auf dem Stand von MAN
präsentiert. (Foto: ES-GE)