GeschÃ¤ftsbericht 2012 - Panalpina Annual Report 2012

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8GruppenberichtStrategie und ErgebnisseEnttäuschendes Jahresergebnis trotz Fortschritt inSeefracht und Logistik – Im schwierigen Marktumfeldentwickelte Panalpina ihre hochwertigen End-to-End-Lösungen weiter. Das Geschäftswachstum erfüllte dieErwartungen der Konzernleitung nicht. Zudem wirkte sichdie gestiegene Kostenbasis negativ auf das Ergebnis aus.Ihrer Strategie des nachhaltigen, profitablen Wachstumsfolgend, verpflichtet sich Panalpina, die Produktivität unddie Renditen zu steigern.MarktentwicklungDas Wachstum der Weltwirtschaft und des Welthandels sindim Berichtsjahr weiter zurückgegangen. Laut Schätzung desInternationalen Währungsfonds (IWF) stiegen die globalenHandelsvolumen im Jahr 2012 nur um rund 3 % – etwa umdie Hälfte der im Jahr zuvor verzeichneten Wachstumsratevon 6 %, was wiederum nur die Hälfte der 2010 erzielten 12 %darstellt. In den Industrienationen hemmen Haushaltskonsolidierungenund ein weiterhin schwaches Finanz systemdas Wirtschaftswachstum. Diese wirtschaftlichen Unsicherheitenwirken sich auch auf die Schwellen- und Entwicklungsländeraus. Das Wachstum in den SchwellenländernAsiens hat sich erheblich abgeschwächt, da dieWirtschaftsaktivität in China aufgrund der Verschärfung derKreditbedingungen und der schwächeren Auslandsnachfragedie niedrigste Wachstumsrate seit 1999 verzeich -nete. Das reale BIP-Wachstum (Bruttoinlandprodukt) gingauch in Lateinamerika zurück, im Wesentlichen aufgrunddes Rückgangs in Brasilien. Da der Inflationsdruck in denmeisten Ländern ganzjährig niedrig war, reagierten dieZentralbanken weltweit auf die schleppende gesamtwirtschaftlicheEntwicklung mit einer weiteren Lockerung derGeldpolitik. Ganzjährig ergaben sich so bei 40 Ländernneue und zusätzliche Impulse. In den Vereinigten Staatenwar dies einer der Haupttreiber der lange erwarteten Erholungim Wohnungsbau, die sich vor allem in der zweiten Jahreshälftezeigte, in der das Vertrauen der Bauherren nachJahren der Stagnation wieder zunahm.Im Jahr 2012 ging das per Luftfracht transportierte internationaleFrachtvolumen um 2 % zurück – im zweiten Jahrin Folge. Tatsächlich entwickelte sich der Luftfrachtmarktin beiden Jahren erheblich schlechter als das weltweiteBIP. Dies ist eine untypische Situation, die nach Ansichtvon Panalpina hauptsächlich drei zum Teil strukturelle Änderungenim Markt widerspiegelt. Erstens begannen Herstellerweltweit nach dem Boom bei der Wiederbeschaffungim Jahr 2010, ihre Lagerbestände zu verringern – alsFolge der allgemeinen wirtschaftlichen Unsicherheiten.Zweitens führte das allgemeine Bestreben zur Senkungvon Kosten in der Lieferkette dazu, dass für bestimmte,traditionell per Luftfracht transportierte Produktkategorienandere Transportmethoden gewählt wurden. Währendsolche Verlagerungen per se kein neues Phänomen sind,scheint der Trend in den letzten beiden Jahren zugenommenzu haben. Drittens – und vermutlich mit der grösstenAuswirkung auf Panalpinas Geschäft – beschleunigte sichder Trend zu kleineren und leichteren Frachtsendungen,insbesondere im Technologiesektor, wo das Unternehmenim Vorjahr noch mehr als ein Drittel seiner Luftfrachttonnagetransportierte. Das Unternehmen wickelte im Berichtsjahrzwar beinahe die gleiche Anzahl an Luftfrachttransportenwie im Vorjahr ab, die geflogene Tonnage – dieden Kunden im Wesentlichen in Rechnung gestellt wird –schrumpfte jedoch um beinahe 6 %.1 388 000 TEUtransportierte Panalpina im Jahr 2012.Im Vergleich dazu erreichte der globale Seefrachtmarkt2012 mit einem Volumen von rund 170 Millionen transportiertenTEU einen neuen Rekord – wuchs jedoch um wenigerals 3 %. Trotzdem konnte das Unternehmen seine Seefrachtvolumenum 6 % auf 1 388 000 TEU steigern. Ähnlichwie in der Luftfracht variierte die Volumenleistung je nachgeografischer Lage. Auf der Fernostroute in westlicherRichtung – der wichtigsten Handelsroute des Unternehmens– war der Rückgang mit schrumpfenden Volumen sowohlauf dem Markt als auch bei Panalpina besonders deutlichzu spüren. Gleichzeitig verzeichnete das Unternehmenein zweistelliges Wachstum bei seiner zweit-, dritt-, viertundfünftwichtigsten Seefracht-Handelsroute, nämlich derTranspazifikroute in östlicher Richtung, der Innerasien-Panalpina Geschäftsbericht 2012
GruppenberichtStrategie und Ergebnisse9Konzernleitung: Robert Erni (CFO), Alastair Robertson (Chief Human Resources Officer), Karl Weyeneth (COO),Monika Ribar (CEO) and Christoph Hess (Chief Legal Officer und Corporate Secretary)Panalpina Geschäftsbericht 2012
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