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RoRo SCANDLINES-ROHBAU IN STRALSUND Schiffbau Live Im Mai 2012 sollen die beiden neuen Scandlines-Fähren Berlin und Copenhagen in Dienst gestellt werden. Die Bauarbeiten in der Stralsunder P+S Werft laufen bereits auf Hochtouren. Das erste der beiden Neubauten hat den letzten großen Akt der Schiffskörpermontage hinter sich, denn Ende Juli wurde das Achterschiff der Berlin an das bereits verbundene Vor- und Mittelschiff gesetzt. Der Bau jedes Schiffes folgt einer bestimmten Methodik. Im Teilringbau werden einzelne Teilblöcke, die so genannten Teilringe montiert. Im Ringbau werden die einzelnen Elemente zu größeren Blöcken zusammengesetzt. Auf diesem Weg wachsen die Teilringe dann zu Ringen. Die Schiffneubauten haben eine Kapazität für 460 Pkw oder 90 Lkw und bis zu 1500 Personen und sollen die bisherige Kapazität auf der Route Rostock– Gedser mehr als verdoppeln. Das Kerngeschäft von Scandlines ist die Waren- und Personenbeförderung im Dreieck zwischen Deutschland, Dänemark und Schweden sowie auf Strecken zu den Baltischen Staaten und nach Finnland. OSTSEEVERKEHRE Fährverkehre auf Kurs Der Güteraustausch mit Russland und dem Baltikum gewinnt zunehmend an Bedeutung und bietet Wachstumschancen nicht zuletzt für in Schleswig-Holstein ansässige Unternehmen. Hiervon ist Dr. Jörn Biel, Hauptgeschäftsführer der IHK zu Kiel, überzeugt. Die Fährverkehre zwischen Kiel und Ost-Europa legten im ersten Halbjahr um 12,5 Prozent zu. Bereits im vergangenen Jahr wurden weit über 120.000 Frachteinheiten zwischen Kiel und Ost-Europa befördert. Vom Ostuferhafen bietet die Reederei DFDS mit 58 ConTraiLo 8/2011 drei Fährschiffen derzeit acht Abfahrten je Woche und Richtung nach Klaipeda, St. Petersburg und Ust-Luga. Dazu verkehrt ein Schiff der Reederei Transmarine von Kiel nach Kaliningrad. Die Verbindung in das 100 km südwestlich von St. Petersburg gelegene Ust-Luga wurde erst Ende Mai diesen Jahres eröffnet und wird einmal wöchentlich bedient. Zum Einsatz kommt hier die Kaunas, die auf 1300 Lademeter etwa 100 Lkw transportieren kann und zudem Platz für 210 Passagiere bietet. In östliche Richtung werden nach Unternehmensangaben vorwiegend Stückgüter in Lkw-Trailern und Containern Die Erweiterung des Pier III ist eines der Projekte in Rostock. (Foto: Hafen-Entwicklungsgesellschaft Rostock) RoRo-Ladungen rollen Rostocker Hafen zieht Bilanz Mehr Fähr- und RoRo-Ladung, weniger Flüssiggüter – lautet die Zwischenbilanz des Universalhafens Rostock für das erste Halbjahr 2011. Insgesamt gingen hier 12 Mio. t Güter über die Kai-Kanten, 11,1 Mio. t davon im Seehafen und 900.000 t in anderen Rostocker Hafenanlagen. Die Gütermengen befinden sich damit auf Vorjahresniveau. Mit 6,6 Mio. t rollender Fracht im Fähr- und RoRo-Ver- befördert, während westgehend die Forstprodukte dominieren. Biel erklärt: „Hohe Abfahrtsfrequenz, umfassender Service, gute Hinterlandanbindungen und die Vernetzung mit dem Verkehrsträger Schiene haben die Attraktivität des Seeweges weiter erhöht. Diesen Kurs gilt es zu halten. Zudem muss der Ausbau der Hafeninfrastruktur mit der Entwicklung des Marktes Schritt halten.“ Hafenunternehmen und Behörden von Agenturen bis zum Zoll bieten umfassende Dienstleistungen. Das DFDS-Netzwerk bietet 27 Routen in den Regionen Nordsee, Ostsee, Englischer Kanal und 20 Mio. Lademeter für Transporte.
kehr im Seehafen Rostock erreichte dieses Segment ein Plus um sechs Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Weitere Ergebnis-Details. Der Umschlag von Schütt-, Flüssig- und Stückgütern fiel dagegen um acht Prozent auf 4,5 Mio. t gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Auf den fünf Fähr- und drei RoRo-Verbindungen von und nach Dänemark, Schweden, Finnland, England und Polen wurden 166.848 Lkw transportiert – eine Steigerung von sieben Prozent. Mit 57.435 Trailern rollten im Vergleich zum ersten Halbjahr 2010 17 Prozent mehr unbegleitete Einheiten über die Kai-Kanten. Auf dem KV-Terminal stieg die Zahl der umgeschlagenen Einheiten von 34.517 um 11 Prozent, die Tonnage mit 630.345 t um 25 Prozent. Wöchentlich verkehren 26 Kombiverkehrszüge von und nach Verona, Basel, Duisburg/Hamburg und Wels. Ausbauprojekte laufen. Die Hafen-Entwicklungsgesellschaft investiert 2011 über 50 Mio. Euro in die Infrastruktur des Seehafens. Bis 2012 sollen so z. B. die Bauarbeiten für die nördliche Erweiterung des Pier III abgeschlossen werden. Die Ufereinfassung wurde bereits erstellt und die Geländeauffüllung mit 1,68 Mio. m3 eingespültem Ostseekies abgeschlossen. Parallel dazu wird der neue Liegeplatz 15 an der Ostseite von Pier III entstehen. Weitere Großbauprojekte des Jahres sind u. a. die Sanierung des Bedienstegs an den Liegeplätzen 3 und 4 im Ölhafen und des Liegeplatzes 5, die Neugestaltung des gesamten Fähr- Terminals sowie der Bau der östlichen Straßenanbindung zum Gewerbegebiet im Hafenvorgelände. Tor zu den russischen Märkten: Der Ostuferhafen in Kiel mit 30 h Fläche bietet verschiedene Anbindungen über die Ostsee. (Foto: Peter Lühr) CO*OPERATOR GmbH Bremen hat mit sofortiger Wirkung die Vertretung von RentalWorld-AG für Deutschland und Polen übernommen und kann nunmehr wieder Rolltrailer zur Vermietung anbieten. DER HERZSCHLAG DER LOGISTIK www.ennshafen.at RentalWorld-AG (ein Teil der Houcon-Gruppe) bietet fabrikneue Rolltrailer zur Anmietung an. CO*OPERATOR GmbH, gegründet 1989, bietet langjährige Erfahrung in der Rolltrailervermietung und verfügt über das technische Know-how und ein weltweites Netzwerk, um die Handling- Performance und Produktivität unserer Kunden optimieren zu können. Gern erstellen wir Ihnen ein maßgeschneidertes Angebot. Container Transport & Logistic GmbH Innsbrucker Straße 198 · 28215 Bremen · Tel.: (04 21) 16 22 60 Fax: (04 21) 1 62 26-20 · www.cooperator.de · info@cooperator.de For more information, contact ORTS at: ORTS GmbH Maschinenfabrik Schwartauer Straße 99 | D-23611 Sereetz Telefon: +49 (0) 4 51/39 88 50 Telefax: +49 (0) 4 51/39 23 74 eMail: sigvard.orts-jun@orts-gmbh.de www.orts-greifer.de
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