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Fotos: Ixocon, Primex, plana-innova, Losberger
VERTEILERFUNKTION: Distributionshallen vereinigen Lagerung und Kommissionierung der Ware.
haben wir es heute längst mit firmenübergreifenden Netzwerken
zu tun, die im Zuge der Globalisierung auch zunehmend länderübergreifend
wirken.
Lachten Seniorchefs noch vor 20 Jahren über moderne Auswüchse
wie Logistik als Studienfach („Das haben wir noch
im zweiten Lehrjahr nebenbei gemacht!“), so lassen zahlreiche
Firmen ihre Logistik heute von Spezialisten gewissermaßen
im Rundum-Sorglos-Paket konzipieren und umsetzen. Sehr oft
geschieht dies im Zuge von Investitionen in neue Standorte im
In- und Ausland. Womit wir bei den Immobilien wären.
Was ist eine Logistik-Immobilie?
Laut Wikipedia ist eine Logistik-Immobilie eine Immobilie, die
zur Lagerung, Kommissionierung und Distribution von Gütern
genutzt wird. So dürfte das traditionellste Logistik-Objekt ein
Bauernhof sein. Aber auch Kaufhäuser sind als Zwischenlager und
SPEZIALISTEN GESUCHT: Die Lagerung von speziellen
Waren, wie hier Gefahrgütern, unterliegt auch gesetzlichen
Bestimmungen.
56 FBL 4/2008
FBL-SONDERTHEMA: LOGISTIK-IMMOBILIEN
Plätze für Warenhandling und Umschlag klassische Logistik-
Immobilien. Die moderne Definition unterscheidet im Wesentlichen
zwischen Umschlaghallen, Lagerhallen, Distributionshallen
und Speziallagern wie z. B. Kühlhallen.
Begriffsverwirrung
Hochregallager werden fälschlicherweise oft noch zu den
Logistik-Immobilien gezählt, gehören aber gar nicht hierher. Faktisch
sind sie nur Regale mit Dach und Wänden. Hochregallager
gelten als Betriebseinrichtungen und werden auch von den Fiskalschergen
so behandelt.
In einem Exposé wiederum scheint so manchem der Begriff
Lagerhalle dann wieder zu ordinär zu klingen. Am Markt werden
derartige Immobilien lieber gleich als Logistik-Zentren oder
Distribution Center (Anglizismus-Konstrukte sind nach wie vor
hoch im Kurs) oder Ähnliches angeboten. Wirkliche Logistik-Zentren
wiederum sind Standorte, die von mehreren Logistikern
gemeinschaftlich mit ähnlichen oder auch ergänzenden Leistungsprofilen
genutzt werden. Beispiele dafür sind der „logport“
in Duisburg oder die Güterverkehrszentren, die an großen Verkehrsknotenpunkten
entstehen.
Standortverwirrung
Wichtiges und ausschlaggebendes Kriterium für den Nutzen
und Wert einer Logistik-Immobilie ist also ihr Standort. Aber auch
hier ist die Realität komplexer als man zunächst annimmt. Für ein
Kaufhaus gibt es gute oder schlechte Standorte; wer es betreibt,
spielt da eher eine untergeordnete Rolle. Für eine Umschlaghalle
wiederum kann ein Autobahnkreuz ein guter Standort sein. Wird
sie allerdings vom ursprünglichen Nutzer wieder aufgegeben,
heißt das noch lange nicht, dass sich der Nutzwert ohne weiteres
auch für einen Nachfolger erschließen lässt. Vor allem dann
nicht, wenn es sich um die heute weit verbreiteten „maßge-