Ausgabe 10/2013 Wirtschaftsnachrichten West

ServiceVollgas mit ErdgasErdgas-Autos sind spitze beim UmweltrankingFahrverbot wegen Feinstaub-Alarms, steigende Spritpreise zu den Feiertagen, schlechte CO2-Werte – das alles ist für Lenker von Erdgasautos kein Thema. Wer ein Erdgasauto fährt, kannmit gutem Gewissen aufs Gas steigen, denn er ist kostengünstiger und umweltfreundlichersowie feinstaubfrei und geräuscharm unterwegs. Die Treibstoffkosten sind bei Erdgasautosum 50 Prozent günstiger.Von Florian EckelErdgas (CNG – Compressed NaturalGas) als umweltfreundliche und nachhaltigeAlternative zu Benzin und Dieselschien als große Zukunftshoffnung in derjüngeren Vergangenheit vom Hype der Elektromobilitätüberflügelt zu werden. Ungeachtetder medialen Wahrnehmung, habensich Erdgasautos aber längst zur umweltfreundlichenund vor allem praxistauglichenAlternative entwickelt. Nicht nur beim Tankstellennetz,sondern auch im Bereich der Automobilindustriehat sich die Entwicklungder letzten Jahre bezahlt gemacht. Aktuellgibt es in Österreich rund 180 Erdgas-Tankstellen.Darüber hinaus kommt laufend eineReihe von neuen Erdgas-Automodellen aufden Markt. Ihr gemeinsamer Nenner: kraftvolle,aber sparsame Motoren mit durchschnittlich4,5 kg/100 km Erdgas im Realverbrauch.Ein Kilogramm Erdgas entsprichtrund 1,3 Liter Diesel oder rund 1,5 LiterBenzin und kostet durchschnittlich 0,95Euro. Erdgas produziert keinen Feinstaub,bis zu 20 Prozent weniger ozonschädigendesCO 2 sowie bis zu 90 Prozent weniger Partikel.Im Vergleich zu Elektro-Fahrzeugenschneiden Erdgas-Autos ebenfalls besser ab.Vor allem was Anschaffungs- und Betriebskosten,Reichweite, Tankstellendichte und –im Hinblick auf die Stromproduktion – CO 2 -Bilanz betrifft. Mit einer Tankfüllung CNGkommt man mit modernen Erdgasfahrzeugenbis zu 450 Kilometerweit.ErdgasfahrzeugeIn Österreich werden seit einigenJahren Erdgasfahrzeuge in vielenVarianten und von nahezu allengroßen Fahrzeugherstellern serienmäßigangeboten. Drei Erdgasautosteilen sich bei der diesjährigenAuto-Umweltliste des VCÖ denSieg. An der Spitze stehen drei Erdgas-Pkwmit gleichem Motor undgleicher Antriebstechnik: Der VWFoto: gasmobileco up, der Seat Mii 1.0 und der Skoda Citigo1.0. „Kleinwagen würden für die meistenAutofahrten in Österreich reichen. Beirund 90 Prozent der Autofahrten sitzt nureine Person im Auto“, macht VCÖ-ExperteMarkus Gansterer aufmerksam. Bei den Familienautos(mindestens fünf Sitze, geräumigerKofferraum) steht der Toyota PriusFoto: erdgasautos.atHybrid an der Spitze. Laut VCÖ gibt es bereits45 Modelle, die laut Normverbrauchweniger als 95 g CO 2 pro Kilometer verursachenund damit unter jenem Grenzwert liegen,den die EU für die Neuwagenflotten ab2020 beschließen will. Bei Magna SteyrFahrzeugtechnik wird in Zusammenarbeitmit der TU Wien ein Konzept für ein A-Segmentfahrzeugmit einem Gewicht vonnur 600 kg und halbierter CO 2 -Emission(49 g statt 100 g CO 2 pro km) entwickelt,unter der Voraussetzung, dass das Fahrzeugleistbar, baubar und verkaufbar seinmuss. Das viersitzige Forschungsautowird mit Erdgas betrieben, wodurch imVergleich zu Benzin- oder Dieselbetriebder CO 2 -Ausstoß um 25 Prozent gesenktwird. Beim Einsatz von Biogas sind esstatt der angestrebten 49 g/km sogar nur39 g/km im Normzyklus. Wird die Energieproduktionmitberücksichtigt, erzeugtdas Fahrzeug laut Magna Steyr sogar wenigerCO 2 als E-Autos im EU-Strommix.58WIRTSCHAFTSNACHRICHTEN 10/2013