und montagefreundlich - ausgesprochen wirtschaftlich - Service 24/7

erläuterte Jochen Ziegler, Projektleiter bei
Wolffkran, das Traglastspektrum des neuen
Wolff in Zürich. Bereits in der Grundausführung
ist der 166 B mit einer 60 kW
starken Hubwinde ausgerüstet, die einen
Hakenweg von 500 m im Einstrangbetrieb
ermöglicht.
Vereinfachte Auslegermontage
Die Hubwinde wurde beim 166 B auf den
Ausleger positioniert. Damit ist nicht nur
eine leichtere Wartung möglich, die Winde
kann, je nach Bauvorhaben, sehr einfach
gegen eine alternative Winde ausgetauscht
werden. Die Hubseilführung ist so
angelegt, dass eine noch einfachere Montage
des kompletten Auslegers am Boden
möglich ist. Ausgesprochen unkompliziert
ist auch die Montage der Gegengewichtssteine
angelegt, welche von oben
auf ein Tragrohr gesetzt und zur Kranmitte
hin fixiert werden.
Aufgrund der angebolzten Bauart des Rahmens
für die Gegengewichte, sind nach
Wolffkran-Angaben kompaktere Ausführungen
mit Stahlgewichten möglich. Als
klarer Vorteil soll sich auch im Einsatz
die Kompaktheit des neuen Wolff erweisen.
Durch die sehr geringe Außerbetriebstellung
des Auslegers ist er besonders für
beengte Baustellen oder strenge Überschwenkvorschriften
interessant. Stark
und zugleich sparsam soll sich der Wolff
166 B durch die Loadsensing-Steuerung
des Hydraulikzylinders geben, der den
Ausleger verstellt.
Komplett montiert
Je nach Lastmenge passt das intelligente
System die Geschwindigkeit des Wippers
an. Dadurch kommt der 166 B mit einem
vergleichsweise kleinen Motor von nur
22 kW aus, wobei er eine Wippzeit von
90 Sekunden erreicht. Hydraulikzylinder
und -aggregat sowie alle weiteren Systemteile
des Wippwerks sind kompakt im
Gleichzeitig mit dem neuen
166 B präsentierte Wolffkran
ein neues Kabinenlayout.
(Fotos: Wolffkran)
Verbindungsbock montiert. Der Verbindungsbock
selbst kann entweder einzeln
oder als komplette Einheit zusammen
mit Drehrahmen und Spitzenunterteil
auf den Turm montiert werden – sicherlich
ein weiterer Pluspunkt für eine wirtschaftliche
Montage und Transport.
Neuer Ausblick mit neuer Kabine
Der Wolffkran-Produkt-Manager Gerd
Tiedtke in der Schweizer Metropole abschließend:
„Der 166 B ist als erster Wolff
mit der neuen Kabine ausgestattet, welche
unter Ergonomieaspekten hinsichtlich
Arbeitskomfort und -sicherheit rundum
optimiert wurde.“