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Set­für­den­Turbo-Tausch
Wenn der Turbolader versagt, ist die einfachste
Lösung der Austausch – doch
häufig beseitigt das nicht die Ursache.
Denn oft ist nicht er selbst das Problem,
sondern sein Umfeld, zum Beispiel Fehler
in der Kraftstoffversorgung, Undichtigkeiten
rings um den Lader oder verschmutzte
Leitungen. Deshalb reicht es
meistens nicht aus, einen ausgefallenen
Turbolader einfach durch einen neuen zu
ersetzen.
So ging es einer Kundin, die ihren Wagen
wegen eines Turboladerschadens in einem
Kfz-Betrieb reparieren ließ. Nach
dem Austausch des Turboladers traten
bereits bei einer Probefahrt Probleme
auf. Bei der Überprüfung stellte ein auswärtiger
Instandsetzungsbetrieb einen
Kompressionsverlust an einem Zylinder
fest und fand Metallteile im Motor, die
angesaugt worden waren. Die neuerliche
Reparatur kostete 8.380 Euro – ein Betrag,
den die Kundin von der Werkstatt
einforderte. Das Oberlandesgericht Koblenz
gab ihr Recht. Laut dem Urteil (OLG
Koblenz; Az.: 5 U 772/09) trug der Kfz-
Betrieb die volle Verantwortung für den
Schaden, weil die entfernten Aggregate
und Anbauteile des Turboladers nicht
hinreichend gereinigt worden waren. Eine
teure Nachlässigkeit.
Der Turbolader-Lieferant BTS gibt an,
dass in 50 Prozent aller Fälle Schmutz im
Öl oder Ölmangel Schäden am Turbolader
verursachen. Die Zulaufleitung ver-
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Das TurboServiceSet von BTS
Die Vorteile des Komplett-Sets für
den Turbolader-Tausch:
Fehlerquellen ausschließen
Reklamationen vermeiden
Schäden ausschließen
Alles sofort zur Hand
Weitere Informationen unter:
www.bts-turbo.de
sorgt den Turbolader mit der
nötigen Ölmenge für Schmierung
und Kühlung, die Ablaufleitung muss
den ungehinderten Rücklauf des Öls zum
Motor gewährleisten. Durch hohe Temperaturen
können Ölverkokungen innerhalb
der Ölzulaufleitung entstehen und
diese verstopfen. Es kommt zum Ölmangel,
zur Überhitzung des Turboladers und
schließlich zum Ausfall. Ist die Ölablaufleitung
blockiert, können Leckagen auftreten,
was den Lader beschädigt. Eine
Druckluftreinigung der Leitungen reicht
zur Behebung des Problems nicht aus.
Denn es lässt sich nicht feststellen, ob
nach dem Durchblasen wieder alles
gänzlich frei von Ablagerungen ist. Des-
halb sollten Kfz-Profis alte Ölleitungen
durch neue ersetzen.
BTS bietet dafür eine sichere und einfache
Lösung an: das TurboServiceSet. Es
enthält den Turbolader, einen Anbausatz,
eine Ölzulauf- und eine Ölablaufleitung
sowie ein Erstbefüllungsadditiv für die
notwendige Grundschmierung. Damit
lassen sich Turbolader und Anbauteile
nicht nur besonders schnell wechseln –
auch Reklamationen durch Folgeschäden
gehören der Vergangenheit an.
Ölzulaufleitung
Ölablaufleitung
Anbausatz
Erstbefüllungsadditiv
© Foto: CC/Rammler
blinklicht 2/2011
Fahrradträger
Pünktlich zur Radsaison hat Westfalia das Transportsystem
PortiloPlug&Drive auf den Markt gebracht. Es ist die Lösung für
Fahrzeuge, die nicht für den Betrieb von Anhängerkupplungen
freigegeben sind. Das System wird einfach mit einer speziellen
Aufnahme horizontal in ein Aufnahmerohr auf Höhe des Kennzeichens
eingeführt und gesichert. Die elektrische Verbindung
zum Fahrzeug erfolgt automatisch. Der PortiloPlug&Drive, der
deutlich günstiger ist als eine vergleichbare abnehmbare Anhängerkupplung
mit Fahrradträger, kann zwei, mit einem Adap-
Dieselkaltstarttechnologie Zündungstechnik Elektronik Sensorik
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ter auch drei Fahrräder befördern. Alternativ bieten eine Box
(200 Liter Volumen) und eine Plattform erweiterten Stauraum.
Mit einem Ski- und Snowboardhalter ist der PortiloPlug&Drive
auch im Winter ideal. Wenn der Fahrradträger nicht benutzt
wird, kann er problemlos im Kofferraum verschwinden. Die Öffnung
im Stoßfänger lässt sich mit einem klappbaren Kennzeichenhalter
verdecken. Zunächst ist das System für die VW-Modelle
Scirocco, Passat, Golf, dem 3er von BMW und die Mercedes
C-Klasse vorgesehen. Weitere Modelle folgen.
Der Grund, weshalb ich
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ist schnell erklärt:
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