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Werkstattpraxis ¦ Im Fokus
Test für Kfz-Profis
Zündkerzen-­
Wissen­nochaktuell?
Mit diesem einfachen Test kann der Kfz-Profi überprüfen, ob sein Wissen über Zündkerzen
noch aktuell ist. In zehn Minuten ist man auf dem neuesten Stand. Der Test ist auch ideal zur
Schulung der Azubis.
1. Eine „heiße Zündkerze“ hat einen …
kurzen Isolatorfuß (a)
langen Isolatorfuß (b)
2. Das Gewinde der BERU Zündkerzen
braucht nicht eingefettet zu
werden, denn es ist …
verzinkt (a)
vernickelt (b)
3. Wie fest soll die BERU Zündkerze in
den Zylinderkopf eingeschraubt
werden?
Nach Gefühl (a)
Nach Anzugsdrehmoment (Nm) (b)
Extrem fest (c)
4. Was passiert, wenn eine Zündkerze
mit Wärmewert 5 verbaut wird, der
Motor jedoch Wärmewert 8 benötigt?
Die Zündkerze wird überhitzt (a)
Die Zündkerze verrußt (b)
5. Was passiert, wenn eine Zündkerze
mit Wärmewert 8 verbaut wird, der
Motor jedoch Wärmewert 5 benötigt?
Die Zündkerze wird überhitzt (a)
Die Zündkerze verrußt (b)
6. Welche Anzeichen können ein Hinweis
auf Glühzündung sein?
Die Zündkerze ist verrußt (a)
Die Elektroden sind angeschmolzen (b)
Die Zündkerze ist verölt (c)
7. Das „Zündkerzengesicht“ zeigt einen
samtschwarzen Rußbelag. Welche Ursachen
stecken dahinter?
Das Gemisch ist zu mager (a)
Das Gemisch ist zu fett (b)
Der Luftfilter ist zugesetzt (c)
Der Elektrodenabstand ist zu klein (d)
Der Elektrodenabstand ist zu groß (e)
8. Was ist ein Nebenschluss?
Ein Masseschluss (a)
Ein Kurzschluss (b)
Nebenstrecke des Zünd stroms (c)
9. Wie hoch ist die sogenannte Freibrenntemperatur?
450 °C (a)
800 °C (b)
900 °C (c)
10. Was bedeuten die Buchstaben G
H in der Zündkerzentypformel 14
FGH-7DPURX2 (Z 282)?
Sie geben Aufschluss über die Gewindelänge
(a)
Sie bezeichnen den Widerstand (b)
Sie weisen auf eine Zündkerze mit
Gleit- und Hilfsfunkentechnik hin (c)
Lösungen:
1b, 2b, 3b, 4b, 5a, 6b, 7bce, 8c, 9a, 10c
40 blinklicht 2/2011
Mit Gefahrstoffen sicher umgehen
Chemielager­in­der­Werkstatt­
Verdünner, Lacke und Reiniger: Auf Alltagsprodukten in Kfz-Werkstätten
prangen Gefahrstoffsymbole, soweit das Auge reicht. Höchste Zeit,
Bestände zu entrümpeln und Schutzmaßnahmen zu prüfen.
Das schreibt die Gefährdungsbeurteilung im Arbeitsschutzgesetz vor.
Kfz-Profis kommen mit Gefahrstoffen in
Kontakt, die es in sich haben. Bremsenreiniger
beispielsweise ist hoch entzündlich
– was einige Mitarbeiter unterschätzen.
Bei der Norddeutschen Metall-Berufsgenossenschaft
werden vermehrt
Fälle schwerer Verbrennungen gemeldet,
weil Werkstattmitarbeiter mit Bremsenreiniger
Arbeitsgruben oder Arbeitskleidung
säuberten. Auch Lacke haben es in
sich. Sie können die Atemwege schädigen
oder sogar krebsfördernd sein. Und
Motoröle und Schmierfette reizen die
Haut und können Ekzeme oder andere
Hautkrankheiten auslösen. Ganz zu
schweigen von den gefährlichen
Schwerkalibern: Schweißrauche, Dieselmotoremissionen
und Stäube, die bei der
täglichen Arbeit entstehen. Damit Angestellte
in Kfz-Betrieben keinen unnötigen
blinklicht 2/2011
Gesundheitsgefahren ausgesetzt sind,
schreibt der Gesetzgeber jedem Geschäftsführer
vor, eine Gefährdungsbeurteilung
vorzunehmen und angemessene
Hilfe anfordern
Handlungshilfen für Betriebe mit
weniger als zehn Beschäftigten
stellen Unfallversicherungsträger
oder die zuständige Arbeitsschutzbehörde
zur Verfügung
Checklisten und Muster bietet die
Broschüre „Der Gefahrstoff-Check
für das Kraftfahrzeug Handwerk“
vom Amt für Arbeitsschutz, der BG
Metall Nord Süd und der BG Handel
und Warendistribution (Down-
Werkstattpraxis ¦ Im Fokus
Schutzmaßnahmen zu ergreifen. Doch
wie sieht eine solche Gefährdungsbeurteilung
aus? blinklicht hat die wichtigsten
Schritte zusammengestellt:
load: www.hamburg.de/
contentblob/720390/data/d20-kfzgefahrstoffcheck.pdf)
Mustervorlagen: „Handlungshilfe
für Kfz-Reparaturbetriebe“ vom
Amt für Arbeitsschutz in NRW
(Download: www.liga.nrw.de/
_media/pdf/strategien/
arbschprogramm/Handlungshilfe_
Kfz_Reparaturbetriebe.pdf)
Fachkräfte für Arbeitssicherheit
oder der Betriebsarzt helfen bei
der Einstufung gefährlicher Stoffe
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