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Werkstattpraxis ¦ Im Fokus
Euro 5 regelt Zugang zu technischen Informationen
Daten­für­alle
Seit dem 1. Januar gilt die Euro 5 für alle Fahrzeuge, die neu
zugelassen werden. Damit müssen die Hersteller technische
Informationen für alle Neufahrzeuge freien Werkstätten
zugänglich machen. Welche Auswirkungen hat das auf den
freien Reparaturmarkt?
Technische Informationen sind die
Grundlage für eine professionelle Wartung
und Reparatur von Kraftfahrzeugen.
Das gilt für alle Werkstätten, unabhängig
davon, ob sie einer Herstellerorganisation
angeschlossen sind oder frei am
Markt agieren. Doch bei der Verteilung
technischer Informationen im Reparaturmarkt
gibt es große Unterschiede. Während
Markenbetriebe gut mit Insiderinformationen
versorgt sind, müssen freie
Werkstätten oft mit unvollständigen Informationen
arbeiten.
In Daten investieren
Mit der Euro 5 soll nun mehr Chancengleichheit
im Reparaturmarkt einkehren.
Konkret sieht die Euro 5 – Verordnung
(EG) Nr. 715/2007 – vor, dass die Automobilhersteller
einen unbeschränkten
Zugang zu allen Wartungs- und Reparaturinformationen
in einem standardisierten
Format über das Internet sicherstellen
müssen. Wird das nicht gewährleistet,
drohen Sanktionen. Die Datenfreigabe
bezieht sich auf „sämtliche für
Diagnose, Instandhaltung, regelmäßige
Überwachung, Reparatur, Neuprogrammierung
oder Neuinitialisierung des Fahrzeugs
erforderliche Informationen, die
die Hersteller ihren autorisierten Händlern
und Reparaturbetrieben zur
Verfügung stellen, einschließlich aller
nachfolgenden Ergänzungen und Aktualisierungen
dieser Informationen“, so der
Gesetzestext.
Natürlich wird es das alles nicht kostenlos
geben. Die Autobauer dürfen eine
„angemessene und verhältnismäßige
Gebühr“ nehmen. Die Höhe der Gebühr
darf allerdings keine abschreckende Wir-
kung zeigen und orientiert sich an der
Dauer des Datenzugangs. Informationen
werden also künftig wie alle anderen
Investitionsgüter zu betrachten sein.
Gleichzeitig müssen Wege gefunden
werden, wie die höher werdenden Kosten
für die Informationsbeschaffung sinnvoll
den Kunden weiterverrechnet werden
können.
Chancen für den freien Markt
Die Euro 5 gilt seit dem 1. September
2009 für alle neu homologierten Fahr-
zeugmodelle und seit dem 1. Januar für
alle neu zugelassenen Fahrzeuge. Aus
heutiger Sicht kann sie die Wettbewerbssituation
der freien Werkstätten entscheidend
verbessern. Vor allem das Re-Programmieren
von Steuergeräten mit dem
SAE-Standard J2534 eröffnet dem freien
Markt Möglichkeiten der Kundenbetreuung,
die bislang ausschließlich den Herstellerorganisationen
vorbehalten waren.
Auch wenn die Weichen mit der neuen
Gesetzgebung in die richtige Richtung
gestellt sind, wird sich nicht alles von
heute auf morgen ändern. Denn für den
bisherigen Fahrzeugbestand und die bis
Ende 2010 gebauten Euro-4-Fahrzeuge
stehen die Herstellerdaten nach wie vor
nur in bisherigem Umfang zur Verfügung.
Die Freude auf das neue Datenzeitalter
hält sich also in Grenzen. Auch mit Blick
auf die Kosten werden freie Werkstätten
weiterhin auf die Informationsquellen des
freien Marktes angewiesen sein.
Die Euro 5 kann die Wettbewerbssituation der freien Werkstätten entscheidend verbessern. Spürbar
wird das bei universellen Diagnosegeräten aufgrund höherer Systemabdeckung und Prüftiefe
44 blinklicht 2/2011
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