IOEW SR 071 Oekonomisch-oekologische Bewertung Saa..., Seiten

Prognosen zur wirtschaftlichen Entwicklung in den neuen Bundesländern
Im folgenden werden die Prognosen bzw. Szenarien für die wirtschaftliche Entwicklung in den neuen
Bundesländern und speziell von Sachsen Anhalt kurz dargestellt und auf mögliche Problembereiche hin
untersucht.
Es werden in der Folge drei verschiedene Prognosen dargestellt: die Grundlagen des Kessel+Partner
Gutachtens, also die Strukturdatenprognose für die Bundesveikehrswegeplanung, die Prognos-Szenarien
hinsichtlich der wirtschaftlichen Entwicklung in den neuen Bundesländern und speziell im Raum Berlin-
Brandenburg und schließlich die Prognos Studie für Deutschland.
Die Strukturdatenprognose basiert für die neuen Länder auf dem Postulat des TSTicht Mezzogiomo', also
darauf, daß letztlich die wirtschaftlichen Entwicklungen eintreten, die die Einheitlichkeit der Lebensverhältnisse
ermöglichen. Dabei muß darauf hingewiesen werden, daß die Einheitlichkeit der Lebensverhältnisse
ein relativer Begriff ist, auch in den alten Bundesländern existieren z.T. erhebliche Unterschiede
im wirtschaftlichen Leistungsvermögen der verschiedenen Regionen, und diese Spannen werden künftig
zwischen Ost und West ebenso existieren.
Die Prognos Studie (Brandenburg) hingegen entwickelt Szenarien zu der wirtschaftlichen Entwicklung
bei unterschiedlichen Grundannahmen und kommt damit zu veränderten Wirtschaftsdaten für die neuen
Bundesländer im Jahre 2010, also letztlich auch zu anderen Verkehrsentwicklungsdaten.
Ein zentraler Punkt für dieses Gutachten ist, darauf hinzuweisen, daß es sich bei der Begründung der
Basis für die Güterverkehrsprognose von Kessel+Partner um ein politisch gesetztes Ziel handelt, das der
Staat durch seine Handlungen zu erreichen sucht. Dies ist durchaus legitim, setzt aber letztlich die Annahme
voraus, daß der Staat in der Lage ist, gesetzte Ziele auch zu erreichen, in diesem also Fall vergleichbare
Verhältnisse in den neuen Bundesländern zu schaffen. Ohne diese Grundannahme ist die
Prognose der Güterverkehrsströme der Kessel+Partner Studie so nicht möglich. Damit eröffnet sich
natürlich zugleich die Möglichkeit, andere Szenarien zu entwickeln, die sich ebenfalls an politisch gesetzten
Zielen orientieren, dies könnte z.B. auch die Reduktion von Güterverkehren sein.
3.2 Strukturdatenprognosen: Grundlage der Güterverkehrsprognose 2010
Grundlage für die Güterverkehrsprognose sind die Strukturdatenprognosen für die alten und neuen
Bundesländer sowie die für die jeweiligen benachbarten Staaten. 43 Sie beinhalten ihrerseits Aussagen
43 vgl. IWW 1991
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