IOEW SR 071 Oekonomisch-oekologische Bewertung Saa..., Seiten

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Stückgutanlagen im Rahmen der GVZ geschaffen. Es ist zu überprüfen, inwieweit das Güterverteilzentrum
in Magdeburg-Rothensee nicht eine derart dominante Stellung hat, daß es Priorität gegenüber den
anderen sachsen-anhaltinischen, also insbesondere Halle-Trotha, Häfen erlangt. Dies könnte zur Konsequenz
haben, daß die Güter per Binnenschiff nach Magdeburg transportiert und von dort aus z.B. direkt
per Bahn bzw. Lkw in die Region Halle transportiert werden, um ein nochmaliges kostenintensives
Umschlagen zu vermeiden.
Die Reichsbahn geht davon aus, daß für die Entwicklung des Güterverkehrs, seine Technologie und die
daraus abzuleitenden Baumaßnahmen noch eingehende Untersuchungen in Abhängigkeit von der wirtschaftlichen
Entwicklung des Landes Sachsen-Anhalt und von dem Güteraustausch mit den übrigen
Bundesländern und dem Ausland erforderlich sind, wobei als vorrangig für ihre Güterverkehrsstrategie
angesehen wird, wie sich die Kohle- und die Chemische Industrie entwickeln werden. Die Bahn teilt
damit die Auffassung über die wirtschaftlichen Entwicklungstrends, wie sie oben dargestellt wurden und
schätzt demnach die Entwicklung des Massengutmarktes als unsicher ein. Dies deutet daruf hin, daß auch
die Bahn das prognostizierte Güteraufkommen des BVWP als überprüfenswert ansieht und in der Folge
eigene Markt- und Verkehrsabschätzungen durchführen wird, bevor entsprechende Maßnahmen unternommen
werden. 7^
Wichtig als Parallelstrecke zur Saale bzw. zur Anbindung der Region Halle-Leipzig sind die im Ausbauplan
vorgesehenen Bahnstrecken:
Ruhrgebiet-Hannover-Magdeburg-Halle-Leipzig-Dresden,
Berlin-Leipzig-Halle-Kassel-Ruhrgebiet,
- Berlin-Halle-Erfurt-Frankfurt/Main bzw. Nürnberg-München,
- Rostock/Hamburg-Wittenberge-Stendal-Magdeburg-Halle-Leipzig,
- Bremen/Bremerhaven-Salzwedel-Stendal-Magdeburg-Halle-Leipzig.
Ersichtlich wird, daß sämtliche Verbindungen zur Anbindung der Region vorhanden bzw. im Ausbauplan
vorgesehen sind. Dabei sind auch die wichtigen Hafenverbindungen nach Hamburg, Bremen/Bremerhaven
gewährleistet.
Dies geht aus einem internen Bericht der Reichsbahndirektion hervor.