IOEW SR 071 Oekonomisch-oekologische Bewertung Saa..., Seiten

ang der Schiffstransporte bewirken, 'fuhren zu keiner Änderung der relativen Kosten und damit zu keinen
nennenswerten modalen Effekten."^ 1
3.3 Das Prognos Gutachten (Brandenburg) - aktuelle Szenarien zur wirtschaftlichen
Entwicklung in den neuen Bundesländern
Der Güterverkehrsprognose von Kessel + Partner liegt allein die Annahme der Angleichung der Lebensverhältnisse
zugrunde und sie unterstellt die dazu notwendigen wirtschaftlichen Wachstumsraten in
den neuen Bundesländern. Das Prognos Gutachten konstruiert Szenarien über die mögliche wirtschaftliche
Entwicklung in den neuen Bundesländern, und zwar ein Aufhol- und ein Rückstandsszenario. Dabei
werden unterschiedliche Annahmen über die wirtschaftliche Entwicklung gemacht und entsprechend
unterschiedliche Ergebnisse dargestellt. Diese dargestellten Szenarien verdeutlichen, daß sehr unterschiedliche
Perspektiven für die neuen Bundesländer vorstellbar sind, und verhindern damit den Eindruck,
daß bestimmte Dinge quasi naturgegeben geschehen.
Dies gilt sowohl für die wirtschaftliche Entwicklung als auch für die induzierten Verkehre und eröffnet
Vorstellungen hinsichtlich der Bandbreiten über perspektivische Entwicklungen. Dies bedeutet für den
Ausbau der Saale, daß die prognostizierten Verkehre bei einem anderen Verlauf der wirtschaftlichen
Entwicklung deutlich reduziert werden müssen, da einer verminderten wirtschaftlichen Entwicklung
entsprechend ein verminderter Transportbedarf gegenübersteht.
Perspektiven der Bevölkerungsentwicklung
Die Bevölkerungsentwicklung wird in dem Prognos Gutachten unabhängig von der wirtschaftlichen
Entwicklung gesehen. Demnach nimmt die Bevölkerung um 1,2 Mio. ab. Dies wird nicht nach dem
pessimistischen und optimistischen Szenario differenziert.
Bevölkerung Ostdeutschlands (incl. Berlin) in Mio:
1990 18,15
1995 17,45
2000 16,98
2005 16,78
2010 16,74
Prognos u.a. 1992, Seite 592ff
61 vgl. Kessel + Partner 1991, S. 64
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