Besser verkehren
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08.06.2015 – Drs. Nr. 18/5045<br />
Gefragt wird – wie bereits in einer Kleinen Anfrage<br />
2013 – nach den Kontakten der Bundesregierung zur<br />
Automobil-, Luftfahrt- und Bauindustrie sowie vergleichsweise<br />
auch zu Gewerkschaften, Umwelt- und<br />
Fahrgastverbänden. Dies ergmöglicht einen Einblick,<br />
welche Interessengruppen den Haupteinfluss auf<br />
die Verkehrs- und Baupolitik der Bundesregierung<br />
haben. Die Antworten können mit den Parteispenden<br />
verglichen werden, die in den letzten Jahren an<br />
die Regierungsparteien geflossen sind. Antwort auf<br />
Drucksache Nr. 18/5571<br />
Hierzu wurde am 27.08.2015 eine Nachfrage (Drs.<br />
5848) eingereicht, in der insbesondere Treffen mit<br />
Vertretern und Vertreterinnen verschiedener Verbände<br />
abgefragt wurden: . Antwort auf Drucksache Nr.<br />
18/5990<br />
ÖPNV/Taxi<br />
AN: Entkriminalisierung des Fahrens ohne Fahrschein<br />
– Polizei und Justiz entlasten<br />
27.01.2016 – Drs. Nr. 18/7374<br />
Siehe hierzu den Artikel auf S. 52 und den Antrag<br />
auf S. 54.<br />
KA: Steuerrechtliche Aspekte von Uber<br />
26.09.2014 – Drs. Nr. 18/2584<br />
Uber vermittelt als Technologieplattform Mitfahrer<br />
an Autobesitzer. Damit macht die App aus den USA<br />
dem Taxigewerbe mächtig Konkurrenz. Die Linksfraktion<br />
erkundigt sich in dieser Anfrage nach den<br />
steuerrechtlichen Rahmenbedingungen, denen Uber<br />
unterliegt – denn auch Start-Ups sollten nach Ansicht<br />
der Linksfraktion Steuern in dem Land zahlen,<br />
von dessen Infrastruktur sie profitieren. Antwort auf<br />
Drucksache Nr. 18/2732<br />
Bahn allgemein und DB AG (Konzern)<br />
AN: Die Nachtzüge retten – klimaverträglichen<br />
Fernreiseverkehr auch in Zukunft ermöglichen.<br />
17.03.2016 – Drs. Nr. 18/7904<br />
Die Abschaffung der Nachtzüge soll verhindert und<br />
das bereits jetzt deutlich zusammengestrichene<br />
Nachtzugnetz wieder hergestellt werden. Es soll<br />
außerdem deutlich gemacht werden, dass es nach<br />
wie vor eine große Nachfrage in dem Bereich gibt<br />
und dass die Abschaffung wirtschaftlich keineswegs<br />
zwingend ist, wie dies von der DB AG dargestellt<br />
wird. Die Bundesregierung wird aufgefordert, die<br />
Rahmenbedingungen für die Nachtzüge zu verbessern<br />
und sich für einen europaweiten Bahnverkehr<br />
einzusetzen.<br />
Mit diesem Antrag wird der Antrag vom 10.09.2014<br />
»Rückzug der Deutschen Bahn AG bei Nacht- und<br />
Autoreisezügen stoppen – Nachhaltige Reisekultur<br />
in Europa fördern« (Drs. Nr. 18/2494) den<br />
neueren Entwicklungen angepasst.<br />
KA: Ausbau der Bahnstrecke 1522 im Stadtgebiet<br />
von Oldenburg<br />
03.11.2015 – Drs. Nr. 18/6509<br />
Das Bundesverkehrsministerium gab im Oktober<br />
2015 die Finanzierung für den Ausbau einer Bahnstrecke<br />
mitten durch Oldenburg bekannt. Die Stadt<br />
Oldenburg hat dazu eine Alternativplanung vorgelegt.<br />
Im Erörterungsverfahren gab es über 8.000 Einwendungen.<br />
Die Linksfraktion fragt nach den Kosten des<br />
Ausbaus der Bahnstrecke und den weiteren Verfahrensschritten.<br />
Antwort auf Drucksache Nr. 18/6709<br />
AN: Gewährleistung des Schienenpersonenfernverkehrs<br />
04.03.2015 – Drs. Nr. 18/4186<br />
Der Bahn-Fernverkehr ist in den letzten Jahren<br />
insbesondere abseits der großen Achsen erheblich<br />
verschlechtert worden. DIE LINKE fordert ein Gesetz,<br />
das einen weiteren Abbau verhindert und den<br />
Wieder-Ausbau von weggefallenen Verbindungen<br />
gewährleistet. Damit greift DIE LINKE einen Antrag<br />
für ein Gesetz zur Gewährleistung des Schienenpersonennahverkehrs<br />
auf, den die CDU/CSU-Fraktion<br />
im Jahr 2001 in den Bundestag eingebracht<br />
hat.<br />
AN: Mehrwertsteuerreduktion im Schienenpersonenfernverkehr<br />
15.01.2015 – Drs. Nr. 18/3746<br />
Bislang ist der Flugverkehr von der Mehrwertsteuer<br />
komplett befreit, wohingegen der Bahnfernverkehr<br />
den vollen Mehrwertsteuersatz zahlen muss. Dabei<br />
ist die Bahn das mit Abstand klima- und umweltfreundlichste<br />
Verkehrsmittel für Fernreisen und<br />
sollte deswegen besser gestellt werden. DIE LINKE<br />
fordert daher, den Mehrwertsteuersatz für den Bahn-<br />
Fernverkehr von 19 auf 7 Prozent zu ermäßigen. Im<br />
Umkehrschluss sollen Flügen von/nach Deutschland<br />
der Mehrwertsteuerpflicht unterfallen.<br />
KA: Wirtschaftlichkeit und Zukunft der Nachtzüge<br />
06.01.2015 – Drs. Nr. 18/3632<br />
Schon seit mehreren Jahren gibt es einen schleichenden<br />
Wegfall von Nachtzuglinien im deutschen<br />
Bahnnetz sowie bei Verbindungen mit dem europäischen<br />
Ausland. Mit dem Fahrplanwechsel am 14.<br />
Dezember 2014 fielen nochmals zahlreiche Verbindungen<br />
weg. Die Linksfraktion fragt daher nach<br />
der Wirtschaftlichkeit und Auslastung von Nachtzügen.<br />
Dies auch vor dem Hintergrund, dass andere<br />
Eisenbahngesellschaften wie die französische<br />
SCNF Nachtzugverbindungen als ökologisch und<br />
komfortable Variante des Reisens ausbauen. Antwort<br />
auf Drucksache Nr. 18/3809<br />
KA: Tarifauseinandersetzungen bei der Deutschen<br />
Bahn AG<br />
04.12.2014 – Drs. Nr. 18/3398<br />
Parallel zur Verschiebung der Gesetzgebung zur Tarifeinheit<br />
begann die Tarifrunde bei der Deutschen<br />
Bahn AG. In dem staatseigenen Unternehmen ist<br />
die Bundesregierung im Aufsichtsrat vertreten. Es<br />
stellt sich die Frage, inwieweit die Bundesregierung<br />
zur Eskalation der Streiks über ihre Vertretung im<br />
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