Unsere Bilanz - NRW STARK UND GERECHT

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1 +++ STARK +++
zukunftsinvestitionen in unser land
überörtliche Radschnellwege entstehen sollen. Kern
dieses Projektes ist die Realisierung des Radschnellwegs
RS1 von Hamm nach Duisburg, der in Teilabschnitten
bereits geöffnet ist.
Mit der im Koalitionsvertrag vereinbarten Änderung
des ,Straßen- und Wegegesetzes‘ werden Radschnellwege
mit Landesstraßen gleichgestellt. Die Baulast,
also die Kosten für Bau und Unterhaltung, trägt das
Land. Ausgenommen werden hier, genau wie bei den
Landesstraßen, die Ortsdurchfahrten bei Städten mit
mehr als 80.000 Einwohnern. Dort bleiben die Radschnellwege
in der Baulast der Stadt und können aus
dem ,Nahmobilitätsprogramm‘ gefördert werden.
Wir gestalten den digitalen Wandel
Der digitale Wandel eröffnet Chancen auf Wirtschaftswachstum,
neue Arbeitsplätze und bessere
Arbeitsbedingungen – und wir gestalten ihn mit.
Zwingende Voraussetzung für das Gelingen der
digitalen Zeitenwende ist ein flächendeckender
Breitbandausbau für ein schnelles und leistungsstarkes
Internet. Wir haben die Breitbandversorgung
mit einem Download-Volumen von mindestens
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MEHR GELD FÜR DIE MOBILITÄT IN NRW
NRW ZÄHLT BUNDESWEIT ZU DEN SPITZENREITERN BEIM AUS- UND NEUBAU
DER STRASSEN UND SCHIENENWEGE
37,4 Prozent aller Sofortmaßnahmen
des Bundes zur Staubeseitigung werden
in NRW investiert. Ein Rekordwert!
Auch eingeplant: überregionaler
Radschnellweg 1 (RS1): 101 km von
Duisburg nach Hamm
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37,4 %
2,5 Milliarden Euro allein für den
Bahnausbau des RRX zwischen
Köln und Dortmund
Rund 13,7 Milliarden Euro
für Aus- und Neubau
von Straßen in NRW
Rund 1 Milliarde Euro für den Ausbau der Wasserstraßen in NRW
Der Bundesverkehrswegeplan 2030 ist das größte Verkehrsinfrastrukturprogramm für NRW. Der Bund
erkennt damit NRW als die Verkehrsdrehscheibe Europas an. Der Fokus liegt auf Erhalt vor Neubau sowie
auf Engpass- und Staubeseitigung. Dafür haben wir uns beim Bund erfolgreich eingesetzt.