IVD plus Magazin 2015/2016

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Ausgabe 2015/2016
Grund für die neuen Bestimmungen
ist die 2002 eingeführte Betriebssicherheitsverordnung
(BetrSichV, die in vielen
Punkten überarbeitet wurde und in
der Neufassung auch einige Änderungen
für Aufzugsbetreiber bereithält. Das
betrifft alle sogenannten überwachungsbedürftigen
Aufzugsanlagen. Dazu zählen
Aufzüge, mit denen auch Personen
befördert werden: Lastenaufzüge ebenso
wie Bauaufzüge, Paternoster und selbstredend
Personenaufzüge.
PRÜFPLAKETTE FÜR MEHR TRANSPARENZ
Die offensichtlichste Änderung, zumindest
für die Aufzugsnutzer, ist die Prüfplakette,
die verpflichtend im Aufzug anzubringen
ist. Bisher war das freiwillig. Auf
diese Weise soll der Benutzer des Lifts in
Zukunft – ähnlich wie bei der Plakette am
Auto – sehen können, wann die nächste
Prüfung des Aufzugs ansteht. Damit
kommt der Gesetzgeber einer schon oft
in der Branche geforderten Kennzeichnungspflicht
nach. Bisher gibt es für die
Nutzer eines Aufzugs keine Möglichkeit,
bereits beim Betreten eines Aufzugs zu
erkennen, ob die Anlage regelmäßig
gewartet und geprüft wird. Das wird
künftig anders sein.
Was Betreiber insbesondere interessieren
dürfte: Die Frist für die alle zwei
Jahre anstehende Hauptprüfung durch
die zugelassenen Überwachungsstellen
kann verkürzt werden, wenn die Anlage
in einem schlechten Zustand ist. Die drohende
Fristverkürzung sollte jedoch keinen
Betreiber beunruhigen – darüber entscheidet
schließlich die Qualität und
Intensität der Instandhaltung. Wer mit
einem qualifizierten Wartungsunternehmen
ein vorausschauendes Instandhaltungskonzept
vereinbart, hat bereits viel
für die Sicherheit seiner Anlage getan.
MIT PRÜFUNG PLUS
AUF DER SICHEREN SEITE
Bei Schindler sind die meisten Anforderungen
der neuen BetrSichV schon heute
Bestandteil des Servicemoduls Prüfung
plus – von der Koordination der Prüftermine
über die Dokumentation bis zur
Gefährdungsbeurteilung zum Abgleich
des Anlagenzustands mit dem aktuellen
Stand der Technik. Hinzu kommt: Der
Betreiber entscheidet selbst, welche
Pflichten und Ausgaben er an das Serviceunternehmen
delegiert, und um was
er sich selbst kümmert. In Verbindung mit
einem Schindler Wartungsvertrag ist der
Betreiber hier auf der sicheren Seite.
Auf die leichte Schulter nehmen sollte
man die Betreiberpflichten jedoch nicht:
Erhöhte Haftungsrisiken und Bußgelder
drohen, da mit der neuen BetrSichV alle
Aufzüge wie Arbeitsmittel behandelt und
die Betreiber Arbeitgebern gleichgestellt
werden. Daher ist jeder Betreiber gut
beraten, eine Gefährdungsbeurteilung für
seine Anlagen erstellen zu lassen, und mit
dem Serviceunternehmen zu definieren,
was notwendig ist, damit die gesetzlichen
Auflagen erfüllt und die Sicherheit der
Nutzer gewährleistet ist.
NOTRUFSYSTEM MUSS
NACHGERÜSTET WERDEN
Dazu zählt beispielsweise auch, dass in
Zukunft jeder Aufzug mit einem Notrufsystem
ausgestattet sein muss. Mit einem
solchen Zwei-Wege-Kommunikationssystem
wird eine Verbindung zur Notrufzentrale
hergestellt, die eine Personenbefreiung
schnell organisiert. Auch wenn der
Gesetzgeber zur Nachrüstung eine Frist
bis 2020 vorsieht, ist es ratsam, die Installation
des Notrufsystems kurzfristig in
Angriff zu nehmen. Schon heute haftet
der Betreiber, wenn die Befreiung einer
eingeschlossenen Person nicht rechtzeitig
eingeleitet werden kann. Die Nachrüstung
eines Fernnotrufsystems über einen kostengünstigen
Mobilfunkanschluss lässt
sich an jedem Aufzug problemlos realisieren
und sichert die direkte Sprechverbindung
zur 24 Stunden besetzten Notrufzentrale
des Aufzugsunternehmens.
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