Motocross Enduro Ausgabe 01/2017

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EDITORIAL Einen guten Rutsch Liebe MCE-Leser, es ist wieder einmal soweit. Ihr haltet die erste Ausgabe des neuen Jahrgangs in den Händen. Das bedeutet, wenn ihr diese Zeilen lest, sind es nur noch wenige Tage bis Heiligabend und natürlich auch nur wenige Tage bis Silvester. Hinter uns liegt ein Jahr voller Überraschungen, voller schöner Ereignisse, voller spannender und auch verrückter Rennaction sowie einzigartiger Biketests. All dies haben wir mit euch geteilt und möchten uns bei all den treuen Lesern recht herzlich bedanken. Das gesamte Redaktionsteam wünscht euch eine frohes und besinnliches Weihnachtsfest, ebenso wie einen guten Rutsch ins neue Motorsportjahr 2017. Das neue Jahr möchten wir mit allerhand interessanten Sachen einläuten. Allem voran haben wir uns die Frage gestellt: Welche Viertakt-KTM ist die bessere Wahl in der Enduro-Kategorie E2? Die E2 war in den letzten Jahren eine heißumkämpfte Klasse. Zahlreiche Toppiloten haben der E2 bereits ihren Stempel aufgedrückt und auch unter den Hobbyfahrern ist diese Klasse sehr beliebt. Die Mattighofener schicken mit der 350 EXC-F und der 450 EXC-F gleich zwei Bikes ins Rennen. Klar, auf den ersten Blick unterscheiden sich die beiden Kontrahenten nicht wirklich, bis auf den Hubraum. Wer sich jedoch die Mühe macht und hinter die Fassade schaut, wird feststellen, dass die Unterschiede doch größer sind, als zunächst vermutet. Gegenüber stehen sich zwei verschiedene Motorenkonzepte, die natürlich unterschiedliche Vorteile mit sich bringen. Gasttesterin war diesmal Vanessa Danz. Sie hat zusammen mit Marko Barthel beide Modelle unter die Lupe genommen. Das Terrain des MC Flöha diente dabei wieder einmal als hervorragende Referenz. Denn sowohl die MX- als auch die Enduropassagen boten perfekte Bedingungen für dieses hausinterne Duell. Kein hausinternes, dafür aber ein herausforderndes Duell in Sachen Wetter erwartete uns beim Test der Suzuki RM-Z 250 des Jahrgangs 2017. Sven Kiedrowski hat uns freundlicherweise (vielen Dank nochmals an dieser Stelle) die 250er zur Verfügung gestellt. Also haben wir unsere sieben Sachen gepackt und Sven einen Besuch abgestattet. Die RM-Z war ruck, zuck im Transporter verstaut und wir damit auf dem Weg zur Teststrecke. Leider meinte es der Wettergott nicht sonderlich gut mit uns, sodass es aus allen Löchern zu regnen begann. Anders gesagt, jedes auch noch so kurze regenfreie Zeitfenster wurde freudestrahlend ausgenutzt – vor allem von unserem Fotografen Marco. Die 250er konnte dabei ebenfalls überzeugen, das verriet das Grinsen unter dem Helm von Gasttester Norman recht schnell. Wie genau sich die RM-Z 250 im Test schlug, verraten wir wie immer an dieser Stelle nicht. Inmitten des ganzen Weihnachtsstresses flatterte seitens Honda noch eine Einladung zum Test der CRF 450 R und deren Enduroversion CRF 450 RX ins Haus. Ort des Geschehens – Sardinien! Da konnten wir selbstverständlich nicht nein sagen und haben die Gelegenheit beim Schopfe gepackt. Die italienische Insel erwartete uns mit bestem Wetter, damit konnte es also direkt losgehen. Wie bei Präsentationen üblich, gibt es vor dem Fahrspaß jede Menge Theorie-Input. Damit gewappnet, darf man sich schließlich auf dem Testareal austoben und die Bikes nach Lust und Laune unter die Lupe nehmen. Neben der MX-Version waren wir besonders auf die neu entwickelte Enduroversion gespannt. In dieser Ausgabe geben wir euch erste Details zu beiden Bikes und natürlich auch eine erste Meinung preis. Genug der Worte, wir wünschen euch viel Spaß mit dieser Ausgabe. Lasst es euch über die Weihnachtsfeiertage gut gehen und zum Jahreswechsel ordentlich krachen – euer Redaktionsteam. 3 MCE Januar '17
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