FLUG REVUE 02/2017

Fotos: Fraport (3), Berliner Flughäfen, Ryanair
Zivilluftfahrt
Ryanair kommt nach Frankfurt
Fraport braucht neues
Wachstum für die
ausgebauten Anlagen.
Auch in Berlin-
Schönefeld, hier das
neue Terminal D,
wächst Ryanair stark.
Mit WOW-air warb Fraport
bereits die nächste Low-
Cost-Airline an.
Schickere Kabinen
sollen Geschäftsleute
zu Ryanair locken.
Ryanair wird
an Frankfurts
internationalem
Terminal 2
abgefertigt.
Großkunde und Lufthansa-Konzernchef
Carsten Spohr drohte sogar an, ab Sommer
2017 ebenfalls nur noch die Ryanair-Sätze
an Fraport entrichten zu wollen,
was einen Umsatzausfall von 200
bis 300 Millionen Euro für den Flughafen
bedeuten könnte.
Daraufhin kippte das genehmigende
Hessische Verkehrsministerium den für
Ryanair geplanten Neukundenrabatt
und ersetzte ihn durch eine allgemeinere
Belohnung für alle Airlines, die in
Frankfurt ein hohes Passagierwachstum
erzielen. Nach der neuesten, ab Januar
2017 geltenden Fraport-Entgeltordnung
werden nun zwei Arten von Flügen gefördert:
1. neue Interkontinentalziele,
die mindestens drei Flugplanperioden
zuvor nicht bedient wurden, 2. Strecken
im Europaverkehr, die höhere Passagierzahlen
aufweisen; hiervon ausgenommen
sind alle innerdeutschen Flüge.
Lufthansa befürchtet auch mit der
neuen Regelung eine Diskriminierung
der alteingesessenen Airlines. Es dürfe
nicht sein, dass zwei Airlines für die Bedienung
derselben Route unterschiedliche
Gebühren entrichteten. Harry Hohmeister,
Vorstand des Ressorts Hub Management
bei Lufthansa, drohte Mitte
Dezember sogar mit einer Klage gegen
die neue Gebührenordnung. Außerdem
werde Lufthansa mit ihrer Tochter Eurowings
nach Frankfurt kommen, um von
hier aus Ziele außerhalb des Lufthansa-
Zubringerverkehrs direkt zu bedienen.
Für den Frankfurter Flughafen ist
die neue Öffnung für Low-Cost-Airlines
auch ein Ausweg aus dem stagnierenden
Heimatmarkt. Für die ersten drei
Quartale des Geschäftsjahres 2016 meldete
der Konzern Fraport AG für den
Rhein-Main-Flughafen eine leicht negative
Passagierentwicklung und stagnierende
Umsätze, auch für die Geschäfte
am Flughafen.
Mit ihrer Verlagerung zu den großen
Flughäfen will Ryanair mehr Geschäftsreisende
erreichen. Diese werden mit
umbuchbaren Tarifmodellen, bevorzugtem
Boarding, zwei Stück kostenlosem
Handgepäck und schickeren „Sky-
Interior“-Kabinen von Boeing umworben.
Von ihrer Strategie, immer den billigsten
Preis auf einer Route anzubieten,
will Ryanair aber nicht abrücken. Derzeit
liegt ihr Durchschnittspreis pro
Flugsegment knapp über 40 Euro. FR
38 FLUG REVUE März 2017
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