FLUG REVUE 02/2017

Raumfahrt
Blue Origin
Die Milliardärsrakete
Das private Raumfahrtunternehmen des Amazon-Gründers Jeff
Bezos will SpaceX Konkurrenz machen – mit großen, wiederverwendbaren
Trägerraketen. Die erste soll noch vor Ende dieses
Jahrzehnts fliegen.
Von FRANK WUNDERLICH-PFEIFFER
Blue Origin will es wissen. Bisher
hat die Firma von Jeff Bezos
nur die kleine New-Shepard-Rakete
gebaut. Sie soll noch 2017
erstmals Menschen in einer Kapsel bis
an die Grenze zum Weltraum und zurück
bringen. Der nächste Schritt in der
Entwicklung heißt New Glenn. Es ist eine
neue Rakete, mit der Blue Origin
noch vor 2020 zum ersten Mal in den
Erdorbit fliegen will. Und sie wird größer,
sehr viel größer sein. Die New Shepard
war noch einstufig mit einem einzi-
gen BE-3-Wasserstofftriebwerk. Sein
Schub von 490 Kilonewton reicht für
den kurzen Flug mit einer kleinen Kapsel
auf 100 Kilometer Höhe und die anschließende
Landung völlig aus.
Wie viel größer die neue Rakete sein
wird, zeigt schon die Tatsache, dass das
BE-3-Triebwerk dort nur noch in der
dritten Stufe zu finden sein wird. Denn
Blue Origin entwickelt schon seit längerer
Zeit ein größeres Triebwerk unter
der Bezeichnung BE-4. Es wird mit Methan
und flüssigem Sauerstoff betrieben
und soll mit 2400 Kilonewton fast den
fünffachen Schub liefern. Bekannt wurde
das BE-4 bisher vor allem als Ersatztriebwerk
für das RD-180 (FLUG RE-
VUE 10/2016). In der neuen Vulcan-
Rakete von United Launch Alliance
(ULA) könnte das russische Triebwerk
in der ersten Stufe durch zwei BE-4 ersetzt
werden.
Die erste Stufe der New Glenn wird
auch von BE-4-Triebwerken angetrieben,
und zwar werden es nicht weniger
als sieben sein. Das reicht aus, um eine
74 FLUG REVUE FEBRUAR 2017
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