CASSY Lab 2 - Institut für Experimentelle Kernphysik

CASSY Lab 2
Um gute Messergebnisse zu erzielen, muss ein Reibungsausgleich durch geringfügiges Neigen der Fahrbahn erfolgen.
Wagen mit konstanter Masse über das Speichenrad beschleunigen. Haltemagnetspannung so einstellen, dass der
Wagen gerade noch gehalten wird.
Versuchsdurchführung
Einstellungen laden
� Evtl. maximale Messzeit im Messparameter-Fenster anpassen (aktuell 2 s)
� Wagen vom Haltemagneten festhalten lassen
� Messung mit starten (Wagen fährt los)
� Weg s zwischen Haltemagnet und Lichtschranke ablesen und in Tabelle eintragen – dazu Tabellenzelle mit der
Maus anklicken
� Messung für andere Wege s wiederholen – dazu wieder Wagen vom Haltemagneten festhalten lassen und Messung
mit starten
Auswertung
Das s(t)-Diagramm einer gleichmäßig beschleunigten Bewegung ist eine Parabel. Dies lässt sich z. B. mit einer Parabelanpassung
bestätigen.
Die Darstellung Durchschnittsgeschwindigkeit (mit der Maus anklicken) zeigt den Anstieg der Durchschnittsgeschwindigkeiten
vm = s/t. Diese entsprechen bei einer beschleunigten Bewegung aber nicht den Momentangeschwindigkeiten
zum gleichen Zeitpunkt t.
Die Momentangeschwindigkeiten v ergeben sich in guter Näherung aus den Dunkelzeiten Γt der Lichtschranke, die
durch die Fahne der Breite Γs unterbrochen wird. Beide zeitlichen Verläufe der Dunkelzeiten und der Momentangeschwindigkeiten
lassen sich in den entsprechenden Darstellungen (mit der Maus anklicken) ablesen.
Es zeigt sich, dass das v(t)-Diagramm einer gleichmäßig beschleunigten Bewegung eine Gerade ist. Die Steigung
der Geraden entspricht der konstanten Beschleunigung a. Sie lässt sich z. B. aus einer Geradenanpassung bestimmen.
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