stahlmarkt 9.2015 (September)

32 K Special: Stahl & Automobil / Fahrzeuge
Automobile Innovationen immer öfter
aus Deutschland
Von Heike Stüvel*
Nach der Wirtschaftskrise hat sich die Automobilindustrie schneller erholt
als erwartet. Ihr wirtschaftlicher Erfolg hat Strahlkraft auch auf andere
Branchen. Automobilhersteller und Zulieferunternehmen konnten weltweit
wieder gute Ergebnisse erzielen. Über die Hälfte dieses globalen
Wachstums kommt insbesondere aus Indien und China. Auch in
Deutschland hat sich der Markt erholt. Allerdings liegt das prognostizierte
Wachstum bis 2015 mit 2,7 % unter dem Gesamtmarkt.
Die Automobilbranche gilt als die
»Industrie der Industrien«. Der Aufschwung
in der weltweiten Automobilindustrie hat
viele überrascht. Sie muss in Zukunft zwei
Fliegen mit einer Klappe schlagen. Autos
sollten Spaß machen und faszinieren.
Gleichzeitig müssen Automobilbauer der
Umwelt und somit auch den aktuellen Forderungen
aus der Politik gerecht werden.
Der Mensch will und muss sich fortbewegen.
Aber die mit erhobenem Zeigefinger
vorgebrachte Mahung, er möge das künftig
umweltbewusst, ressourcenschonend und
nur vernuftsorientiert tun, wird nicht fruchten.
Niedrige Treibstoffpreise – sprich billiges
Benzin und Diesel – befeuern den Wunsch
nach mehr PS, mehr SUVs und lassen alternative
Antriebe verkümmern. Dies ist das
Ergebnis der Auswertung der Pkw-Neuzulassungen
in Deutschland. Preisgünstiger
Treibstoff macht Hybrid, Plug-In und Elektroautos
für Autokäufer zu Ladenhütern.
Im Jahr 2014 ist der Durchschnittspreis der
in Deutschland verkauften Neuwagen auf
27.189 € gestiegen. Damit wurde in Deutschland
pro Neuwagen im letzten Jahr ein um
* Die Autorin, die ein Redaktionsbüro in Pansdorf
unterhält, schreibt für zahlreiche renommierte
Automobilzeitschriften
625 € oder 2,3 % höherer Listenpreis für
Neuwagen in Kauf genommen als im Jahr
2013. »Dies ist der höchste Durchschnittspreis
der jemals in Deutschland für Neuwagen
bezahlt wurde«, so Prof. Ferdi nand
Dudenhöffer, Direktor des CAR-Center Automotive
Research an der Universität Duisburg-Essen.
Im Jahre 1980 hatten die Deutschen
im Schnitt noch 8.420 € für einen
Neuwagen ausgegeben, im Jahr 2000 waren
es dann 20.410 €. Im Jahr 2014 wurde der
Rekord von 27.189 erreicht. Damit liegt der
Listenpreis des Durchschnittneuwagens heute
mehr als dreimal so hoch wie 1980. Allerdings
betrug damals auch die Mehrwertsteuer
statt 19 % »nur« 13 %. Also verdient
der Staat beim Neuwagenkauf kräftig mit.
Mercedes und BMW verkaufen sich deutlich
höherwertiger im deutschen Automarkt
als Audi. Mercedes-Käufer haben mit einem
Durchschnittspreis von 42.040 € für den
Neuwagen 4.344 € oder 11,5 % mehr ausgegeben
als der Audi-Käufer. Mit 41.252 €
hat der Neuwagenkäufer bei BMW 3.556 €
oder 9,4 % mehr ausgegeben als der Audi-
Käufer. Audi ist somit von der Exklusivität,
gemessen am Preis des Durchschnittsneuwagens,
noch ein deutliches Stück von
Mercedes und BMW entfernt.
Dass auch ein Kleinwagen nicht billig sein
muss, zeigt Mini. Im Durchschnitt wählte der
Mini-Neuwagenkäufer im Jahr 2014 ein
Fahrzeug mit einem Listenpreis von 23.079 €.
Absatz und Prognose des
deutschen Automobilmarkts 2015
Weltweit werden in diesem Jahr mehr Autos
gekauft. Der globale Pkw-Markt wird 2015
aber nur sehr leicht wachsen. In seiner Halbjahresbilanz
prognostiziert der Verband der
Automobilindustrie (VDA) ein Plus von 1 %
auf 76,6 Mill. Einheiten. Verantwortlich da -
für ist die Schwäche auf dem südamerikanischen,
russischen und japanischen Markt.
»Erfolg und Misserfolg hängen immer stärker
an der Positionierung der Automobilhersteller
in den zwei großen Wachstumsmärkten
China und USA, wo allein im zu -
rückliegenden Jahr der Automobilabsatz um
3 Mill. Pkw anstieg«, so Prof. Stefan Bratzel
vom Center of Automotive Management
(CAM), Bergisch Gladbach. Fast jedes sechste
Fahrzeug der Premiumklasse, das in
Deutschland für den weltweiten Markt
produziert wurde, ist für die chinesischen
Straßen bestimmt. Mit einem Zuwachs von
12 Mill. Pkw seit dem Jahr 2010 bestimmen
die beiden Regionen USA und China bald
die Hälfte des globalen Automobilabsatzes.
Im gleichen Zeitraum gingen in Westeuropa
trotz Erholung im letzten Jahr (+ 4,8 %) die
Pkw-Verkäufe um 0,9 Mill. Einheiten zurück.
stahlmarkt 09.2015