2017-36
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Kurier Nr . <strong>36</strong> 8.9.<strong>2017</strong> 23<br />
Donnerstag, 14. September <strong>2017</strong>, 20 Uhr im Saal Fadacher (2. Publikation)<br />
Einladung zur Gemeindeversammlung<br />
Traktanden<br />
1 Baurecht an die Stiftung Hofwiesen – Wohnen im Alter in Dietlikon<br />
für den Neubau eines zweiten Gebäudes<br />
2 Darlehen über 9 Mio. Franken an die Stiftung Hofwiesen – Wohnen im<br />
Alter in Dietlikon für den Neubau eines zweiten Gebäudes<br />
3 Initiative «Leitplanung Dorfmitte Dietlikon»<br />
4 Anfragen nach § 51 Gemeindegesetz<br />
Wichtiger Hinweis:<br />
Die Broschüre mit den Anträgen und Weisungen der Gemeindebehörden<br />
wird nicht mehr in alle Haushalte verteilt. Sie kann ab Freitag,<br />
als PDF-Datei unter www.dietlikon.ch heruntergeladen oder bei der<br />
Gemeindekanzlei (044 835 82 51 oder kanzlei@dietlikon.org) bestellt<br />
werden.<br />
Aktenauflage<br />
Die zur Behandlung bestimmten Anträge und dazugehörigen Akten liegen<br />
seit Montag, 28. August <strong>2017</strong> im Gemeindehaus, Büro Nr. 14, zur<br />
Einsicht auf (Dienstag bis 18.00 Uhr, Freitag 07.15 – 14.15 Uhr).<br />
Stimmrecht<br />
In Angelegenheiten der politischen Gemeinde sind alle in Dietlikon niedergelassenen<br />
Schweizerinnen und Schweizer stimmberechtigt, welche<br />
das 18. Altersjahr zurückgelegt haben. Die Niederlassung beginnt mit<br />
der Abgabe der Ausweisschriften.<br />
Gemeinderat<br />
Gemeindeversammlung vom 14.9.<strong>2017</strong><br />
Weshalb Ablehnung der Initiative «Leitplanung Ortsmitte Dietlikon»<br />
Die Initiative «Leitplanung Ortsmitte<br />
Dietlikon» möchte den<br />
Gemeinderat verpflichten, bis 2020<br />
eine Leitplanung zu erarbeiten. Die<br />
Initiative enthält unter anderem<br />
detaillierte Informationen zur Projektorganisation,<br />
zum zeitlichen<br />
Ablauf, zur Aufgabenstellung und<br />
zu den Projektzielen. Die Testplanung<br />
soll austesten, ob konkrete<br />
Nutzungsvorstellungen in der<br />
Dorfmitte umsetzbar sind. Zur<br />
Durchführung einer Testplanung<br />
sollen mehrere Planungsteams von<br />
der Gemeinde ausgewählt werden.<br />
Dem Gemeinderat ist ebenfalls<br />
eine aktive und attraktive Ortsmitte<br />
in Dietlikon wichtig. Dennoch erachten<br />
Gemeinderat und Baubehörde<br />
die von den Initianten verlangte<br />
Leitplanung als über das Ziel hinaus<br />
geschossen. Die Initiative gibt<br />
vor, dass Handlungsräume vorhanden<br />
und Grundeigentümerverpflichtungen<br />
möglich sind, welche<br />
in Wirklichkeit gar nicht existieren.<br />
Planungen der Gemeinde<br />
Seit 2010 hat die Gemeinde unter<br />
Mitwirkung der Behörden, Ortsparteien<br />
und der Bevölkerung mit<br />
Vernehmlassungen strategische<br />
Planungen durchgeführt. Das Leitbild<br />
Siedlungsentwicklung ist die<br />
Basis dieser Planungen. Unter anderem<br />
führten diese zur Revision<br />
der Bau- und Zonenordnung (BZO)<br />
2014, welche von der Gemeindeversammlung<br />
verabschiedet wurde.<br />
Attraktive Bahnhofstrasse<br />
Die Gemeinde hat mit der Erfüllung<br />
ihrer Planungspflicht und Gestaltung<br />
der BZO den Grundstein<br />
für eine attraktive und aktive Bahnhofstrasse<br />
gelegt. Die BZO ist gewerbefreundlich<br />
ausgestaltet, indem<br />
sie verlangt, dass im Erdgeschoss<br />
Gewerbenutzungen für diejenige<br />
Gebäudeseite obligatorisch<br />
ist, welche dem öffentlichen Raum<br />
entlang der Bahnhofstrasse zugewandt<br />
ist.<br />
Rechtssicherheit<br />
der Grundeigentümer<br />
Die Grundeigentümer verfügen<br />
über eine verfassungsrechtlich gewährleistete<br />
Eigentumsgarantie<br />
und Wirtschaftsfreiheit. Die Nutzungsmöglichkeiten<br />
der im privaten<br />
Eigentum stehenden Grundstücke<br />
dürfen nur eingeschränkt werden,<br />
wenn sie auf einer genügenden<br />
gesetzlichen Grundlage beruhen,<br />
im öffentlichen Interesse und verhältnismässig<br />
sind. Die gesetzlichen<br />
Voraussetzungen, um Grundeigentümer<br />
zu einer Verbesserung<br />
der Attraktivität ihrer Liegenschaften<br />
zu zwingen, fehlen.<br />
Infrastrukturprojekte des Bundes<br />
Die Gemeinde ist seit Jahren in intensiven<br />
Verhandlungen auf überkommunaler,<br />
regionaler, kantonaler<br />
und Bundesebene, um für Dietlikon<br />
eine siedlungs- und landschaftsverträgliche<br />
Umsetzung von<br />
grossen Infrastrukturprojekten<br />
(SBB-Brüttenerlinie, Glattalautobahn)<br />
zu erarbeiten. In diesem Zusammenhang<br />
wurden und werden<br />
bereits übergeordnete Planungen<br />
durchgeführt.<br />
Bahnhofstrasse<br />
ist eine Kantonsstrasse<br />
Die Bahnhofstrasse ist noch nicht<br />
sanierungsbedürftig. Daher plant<br />
der Kanton als Eigentümer auch<br />
keine Anpassungen derselben. Mittel-<br />
bis langfristig ist es sinnvoll,<br />
im Zusammenhang mit der Sanierung<br />
der Bahnhofstrasse gemeinsam<br />
mit dem Kanton ein Betriebsund<br />
Gestaltungskonzept zu erarbeiten.<br />
Dieses soll auch wichtige Impulse<br />
für die Grundeigentümer der<br />
Zentrumszone leisten. Ohne willige<br />
Grundeigentümer und den Kanton<br />
dürfte jedoch eine solche Planung<br />
schwierig werden.<br />
Verbindlichkeit von Testplanungen<br />
Um die notwendige Verbindlichkeit<br />
einer Testplanung für Behörden<br />
und Grundeigentümer zu erreichen<br />
müsste beispielsweise ein öffentlicher<br />
Gestaltungsplan verabschiedet<br />
werden. Allfällige Rekurse gegen<br />
diese starke Eigentumsbeschränkung<br />
würden die Reaktionsmöglichkeiten<br />
der Gemeinde gegenüber<br />
laufenden Planungen des Kantons<br />
und des Bundes (SBB, ÖV-Drehscheibe,<br />
Autobahn etc) beschränken.<br />
Unrealistische<br />
zeitliche Abstimmung<br />
Die Initiative gibt die Zeitplanung<br />
für die Leitplanung vor und verlangt,<br />
dass die Planungsaktivitäten<br />
im Zeitraum <strong>2017</strong> bis 2020 durchzuführen<br />
seien. Die Bahnhofstrasse<br />
wurde vom Kanton 1994 saniert mit<br />
einer Lebensdauer von 30 bis 40<br />
Jahren. Die Verhandlungen mit den<br />
SBB laufen seit Jahren intensiv.<br />
2018 wird der Bundesrat dem Parlament<br />
die Botschaft zum Ausbauschritt<br />
Bahnnetz übergeben. Die Initiative<br />
lässt sich aufgrund der mangelnden<br />
zeitlichen Abstimmung nur<br />
schwer oder gar nicht umsetzen. Einerseits<br />
sind die SBB in ihren Planungen<br />
bereits konkret und weit<br />
vorangeschritten. Andererseits hat<br />
der Kanton bezüglich Bahnhofstrasse<br />
noch gar keine Absichten, allfällige<br />
Planungen zu starten.<br />
Ungewisse Kostenfolgen<br />
Die Kosten der Leitplanung werden<br />
in der Initiative mit Fr.<br />
500000.– veranschlagt. Eine genaue<br />
Herleitung der Kosten fehlt<br />
jedoch. Nebst den Planungskosten<br />
kämen noch allfällige Kosten für<br />
Gutachten und Investitionen der<br />
Verwaltung dazu. Zudem sind für<br />
die grundeigentümerverbindliche<br />
Sicherung noch weitere Verfahren<br />
nötig. Eine Kostenschätzung in der<br />
Grössenordnung von Fr. 800 000.–<br />
bis Fr. 1000000.– ist realistischer.<br />
Für eine erfolgreiche Umsetzung<br />
der Initiative fehlen einerseits die<br />
notwendigen Voraussetzungen und<br />
Handlungsspielräume und andererseits<br />
sind zeitliche Abstimmung<br />
und Kostenfolgen ungewiss.<br />
Gemeinderat<br />
Aus den genannten Gründen<br />
empfehlen Gemeinderat und<br />
Baubehörde den Stimmberechtigten,<br />
die Initiative «Leitplanung<br />
Ortsmitte Dietlikon» abzulehnen.<br />
Die Weisung finden Sie unter<br />
www.dietlikon.ch und bei<br />
der Gemeindekanzlei (Telefon<br />
044 835 82 51)