Taxi Times Berlin - Oktober 2017

RECHT
VERGESSENE
VERKEHRSREGELN
FOLGE 2
Zum Riskieren von Knöllchen, Gefährdung
oder Unfällen haben Taxifahrer mehr Zeit
als andere. Wir erinnern mit einer kleinen
Serie an leicht vermeidbare Gefahren.
Fragt man frische P-Schein-Absolventen, was man als Taxifahrer
darf, was andere nicht dürfen, so liegt auf Platz 1 die
Antwort „Bus spuren benutzen“ und – mit einigem Abstand –
auf Platz 2 das „Halten in zweiter Reihe“, wobei die Definition von
„Halten“ sich dann schon als weniger bekannte Größe entpuppt,
zumindest wenn man den berühmten schweren Koffer erwähnt, der
der klapprigen Oma im vierten Stock gehört.
LICHTZEICHEN AUF
SONDERFAHRSTREIFEN
Halt
Halt zu erwarten
Fahrt freigegeben nur geradeaus
Fahrt freigegeben nur nach rechts
Fahrt freigegeben nur nach links
Fahrt freigegeben
unter Beachtung der Abbiegeregeln nach § 9
BUSSONDERFAHRSTREIFEN:
TABU, WENN KEIN ZUSATZSCHILD DABEI IST
Der geneigte Leser weiß, dass das hier rechts abgebildete blaue
Schild (Zeichen 245) ausschließlich für Linienbusse gilt und nicht
für Reisebusse, Einsatzfahrzeuge, Taxen, Lkw, Elektroautos, Skateboardpiloten
oder Radfahrer. Diese dürfen nur bei entsprechender
Zusatzkennzeichnung die Busspur mit benutzen. Sicherlich haben
in Berlin die meisten Busspuren Zusatzschilder (etwa „Taxi frei“,
Zeichen 1026-30), doch eben nicht überall. Verläuft die Busspur beispielsweise
auf einem Straßenbahngleis, können Sie ziemlich sicher
sein, dass Taxen sie nicht benutzen dürfen. Unberechtigte Benutzung
eines Sonderfahrstreifens macht 15 Euro, im Kombi-Sparpaket mit
Bus oder Straßenbahn behindern 35 Euro.
Was die Vorfahrt betrifft: Wer berechtigt (!) auf einer Busspur fährt,
muss die Busampel beachten, auch abends auf einer Busspur, die
nur morgens gilt. Wenn ein Sonderlichtzeichen leuchtet, muss man
die „normale“ Ampel ignorieren. Leuchtet kein Sonderlichtzeichen,
so muss man die „normale“
Ampel beachten.
An vielen Stellen (z. B.
am Ernst-Reuter-Platz)
gibt nur ein einziges
Sonderlichtzeichen den
Bussen und Taxen zwei
Sekunden vor dem übrigen
Verkehr freie Fahrt.
Für die restliche Umlaufdauer
der Ampel gelten
die „normalen“ Lichtzeichen.
Wer unberechtigt
(mit einem Privat-Pkw)
die Busspur benutzt,
darf nicht die Busampel
beachten, sondern muss
die „normale“ Ampel
beachten, ansonsten begeht er ggf. einen Rotlichtverstoß. Leider
ahnen viele der Nervensägen, die „unsere“ Busspuren unbefugt
befahren, diese Gefahr anscheinend. Nach den Sonderlichtzeichen
muss man in der StVO eine Weile suchen. Man wird um ein paar
Ecken auf die BOStrab verwiesen, wo sie in Anlage 4 Nr. 3 zu finden
sind, da sie ursprünglich dem Straßenbahnverkehr dienen.
Weniger bekannt ist eine andere Regelung. Sonderfahrstreifen
haben ja den Sinn, dass man auf ihnen schneller vorankommt. Stellen
Sie sich vor, alle stehen im Stau, aber die Busspur ist frei, so dass
Sie mit bequem eingestelltem Sitz und triumphierendem Lächeln 50
km/h fahren. Jetzt entschließt sich am Rand ein Fußgänger, spontan
die Straßenseite zu wechseln, sieht mit einem Blick den Stau und trabt
über die Straße. Ehe Sie sich versehen, gibt es
ein unschönes Geräusch, und Sie haben den
Ärger mit der Leiche.
Um diese Gefahr auszuschließen, regelt die
StVO, dass auf einer Busspur nur „geringfügig
schneller“ gefahren werden darf als auf den
Fahrstreifen daneben (§ 7, Abs. 2a). Das heißt,
wenn bei Stau der Verkehr nebenan stillsteht,
darf man genau genommen nur Schritttempo fahren. Sicherlich hält
sich daran kaum jemand, schon weil Taxifahrgäste, die etwa ihren
Flug erreichen möchten, dafür wenig Verständnis haben werden.
Wir können nur dringend empfehlen, in solchen Situationen eiserne
Geduld, den Bremsfuß in Bereitschaft und die Augen überall zu haben.
(In der Hauptstraße in Schöneberg kann übrigens in der Regel nichts
passieren, da dort die meisten Busspurbenutzer die vorbildliche
Geschwindigkeit von 0 km/h) haben.
Ebenso wenig bekannt und leicht kurios: Für Taxen gilt wie für
Busse, dass Halten auf Busspuren nur an Bushaltestellen erlaubt
ist, und das nur, so lange kein Bus behindert wird (Anlage 2 zu §
41 Abs. 1, Abschn. 5, Nr. 25). Nun gibt es sicherlich praktikablere
Verhaltensweisen, als einem Winker durch das offene Beifahrerfenster
zuzubrüllen, er möge schnell bis zur nächsten Bushaltestelle
vorlaufen, weil man erst dort halten dürfe. Doch tun wir generell und
überall gut daran, uns bei jeglichem Halten die Mühe zu machen,
ein Plätzchen mit minimaler Behinderung des übrigen Verkehrs zu
suchen. Das ist ein Aufwand von drei Sekunden, der auch das Image
des Taxigewerbes enorm verbessern kann.
Auch wissenswert: Wer beim Rechtsabbiegen eine Busspur kreuzt,
sich über einen unberechtigten Busspurbenutzer ärgert und ihm
durch Ausbremsen einen kleinen Teil seiner verdienten Strafe zuteil
werden lässt, zahlt bei Gefährdung 70 Euro. Bei einem so verursachten
FOTO: Jessica Jehle
12 OKTOBER/ 2017 TAXI