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akzent Dezember '17 BO

akzent – DAS GRÖSSTE LIFESTYLE- & VERANSTALTUNGSMAGAZIN VOM BODENSEE BIS OBERSCHWABEN

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SEECLASSICS<br />

ERLEBNISTAGE<br />

MODELLBAHN<br />

D – Konstanz | th. Es ist mehr als einfach nur sammeln und im<br />

Kreis fahren: die Modelleisenbahn. Bei den Eisenbahnfreunden<br />

Tuttlingen steckt eine wahre Leidenschaft dahinter, die sie jetzt<br />

auch in Konstanz zeigen. Nach kurzer Einweisung dürfen Gäste<br />

auch selbst Lokführer sein und die Faszination entdecken.<br />

Berufsverkehr in Schienenbussen oder Nahverkehrszügen<br />

wird gezeigt. Bei Güterzügen liegt ein<br />

Schwerpunkt auf dem Verkehr für die Montanund<br />

Schwerindustrie. Gelegentlich fahren aber<br />

auch regionale oder überregionale Züge aus der<br />

heutigen Zeit.<br />

Die Entdeckung der Langsamkeit<br />

Bereits die Planung ihrer Ausstellungen ist<br />

eine spannende Herausforderung: Mithilfe eines<br />

Magnetplanspiels werden Anlagenmodule<br />

durch maßstäblich verkleinerte Grundrisse auf<br />

einer Magnetfolie entsprechend den räumlichen<br />

Gegebenheiten der Ausstellungshalle zu einem<br />

Gesamtanlagenentwurf zusammengestellt. Danach<br />

erfolgt die Detailplanung des jeweiligen<br />

Streckenverlaufes am PC. Die Gesamtanlage<br />

und alle Fahrzeuge werden digital betrieben.<br />

Das zentrale Thema ist die vorbildorientierte<br />

Darstellung des Bahnbetriebes bei der Deutschen<br />

Bundesbahn von etwa 1950 bis 1980.<br />

Die Zentrale ist der Bahnhof Bonn. Es kommen<br />

sowohl Dampf- als auch Diesellokomotiven zum<br />

Einsatz. Viele haben sogenannte Sounddecoder,<br />

mit denen sich Betriebsgeräusche (Dieselmotor,<br />

Dampfmaschine, Hup- und Pfeiffsignale) realistisch<br />

erzeugen lassen. Berühmte Reisezüge wie<br />

etwa der Riviera-Express, TOUROPA-Ferienzüge<br />

sowie ein Autoreisezug erinnern an frühere<br />

Reisemöglichkeiten. Auch der morgendliche<br />

Die großen Radien auf den Hauptstrecken der<br />

Anlage lassen gar Zuglängen bis zu vier Metern<br />

zu. Wichtig ist, wie bei den „Großen“, die Einhaltung<br />

einer vorbildorientierten Zuggeschwindigkeit.<br />

Ein Messwagen zeigt das Tempo direkt<br />

in der realen Einheit „Kilometer pro Stunde“.<br />

Ohne diese Umrechnung ist es schwer, die richtige<br />

Geschwindigkeit im Modellmaßstab einzuschätzen<br />

und zu wählen. Auch sonst müssen<br />

Regeln wie im echten Leben eingehalten werden:<br />

Chef vom Dienst ist der Fahrdienstleiter des Be-<br />

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