Wirtschaftsstandort Ravensburg.

62 REGION MIT ZUKUNFT › Regionalplanung
Regionalplanung 2030 Der Regionalverband Bodensee-Oberschwaben als Träger der
Regionalplanung schreibt derzeit seinen Regionalplan fort. Dieser trifft für die 87 Städte und
Gemeinden in den Landkreisen Bodenseekreis, Sigmaringen und Ravensburg und für die nächsten
15 bis 20 Jahre Aussagen zu so wichtigen Themen wie die künftige Siedlungsstruktur oder die
Festlegung von Standorten und Trassen.
WEICHENSTELLUNGEN FÜR DIE
ENTWICKLUNG DER REGION
Auch wenn sich die Region Bodensee-Oberschwaben und
insbesondere der Landkreis Ravensburg in den letzten Jahrzehnten
hervorragend entwickelt hat und die Zukunftsaussichten
nach Einschätzung vieler Experten und Institute
weiterhin sehr gut sind, so bleibt es doch eine ständige
Herausforderung, diese Spitzenstellung auch künftig zu
verteidigen. Gerade für die leistungsstarke Wirtschaft im
Landkreis Ravensburg mit ihren zahlreichen Global Playern
und Hidden Champions bedeutet der weltweite Wettbewerb
kontinuierlich hohe Anstrengungen. Es liegt auf der
Hand, dass dies ohne die Bereitstellung der dafür notwendigen
öffentlich-rechtlichen Rahmenbedingungen nicht
möglich ist. Hier ist der Regionalverband gefordert, die erforderlichen
Siedlungsflächen für Wohnen, Gewerbe und
viele andere Nutzungen frühzeitig zu prüfen und auszuweisen
und nicht zuletzt die dabei nicht selten divergierenden
Interessen, beispielsweise der Landwirtschaft sowie des
Landschafts- und Naturschutzes, sorgsam gegeneinander
abzuwägen.
Dass sich Flächen nicht vermehren, ist eigentlich eine
Binsenweisheit. Dem Regionalverband ist es deshalb ein
besonderes Anliegen, diese sehr begrenzte Ressource sorgsam
zu verwalten und regional bedeutsame Gewerbeflächen
vorzugsweise auf solche Standorte zu konzentrieren, die
über eine gute Infrastruktur, entsprechende Verkehrsanbindungen
und leistungsfähige Internetzugänge verfügen.
Sorgenkind im Landkreis – und damit ein weiteres überaus
wichtiges Hauptbetätigungsfeld des Regionalverbandes –
bleibt nach wie vor das Thema Verkehrsverbindungen. Die
Fertigstellung der A 96 Lindau-München, die vierspurige
Umfahrung von Ravensburg/Weingarten oder die Umfahrung
Isny im Zuge der B 12 haben zwar für Erleichterung
gesorgt, trotzdem gilt es, so bald als möglich weitere
wichtige Lücken zu schließen. Dies gilt insbesondere für
Abschnitte der B 30 und der B 32 und die Entlastung der
Ortsdurchfahrt Ravensburg durch den sogenannten Molldietetunnel.
Dringenden Handlungsbedarf gibt es aber
nicht nur auf der Straße, sondern auch beim Schienennetz.
Die Elektrifizierung der Südbahn zwischen Ulm und Lindau
sei hier exemplarisch genannt, die nach den Vorstellungen
des Regionalverbandes noch im Laufe des Jahres 2015
rechtsverbindlich abgesichert werden soll.