FINDORFF GLEICH NEBENAN Nr. 6

▼ DAS WIRD MAN DOCH WOHL NOCH FRAGEN DÜRFEN
Muss die Jan-Reiners-Lok unbedingt gerettet werden ?
W
er in Findorff lebt, ist auch ihr schon begegnet:
Die Jan-Reiners-Lok ist auch über die
Stadtteilgrenzen hinaus als Wahrzeichen
Findorffs bekannt. Von der zentralen Rolle
der sympathischen Lokomotive zeugen
unter anderem das »Jan-Reiners-Center«,
die Logos verschiedener Findorffer Firmen und die
alljährliche Weihnachtsdekoration in Lokomotiven-Form.
Als FindorfferIn kann
man sich kaum vorstellen, dass es »Jan
Reiners« einmal nicht mehr geben
könnte. Doch so wird es kommen,
wenn sich keine Möglichkeit findet,
deren Restaurierung zu finanzieren.
Doch warum ist diese Lok den
BewohnerInnen des Stadtteils
eigentlich so wichtig ? In erster Linie
geht es um Gefühle. »Jan Reiners« ist
ein wichtiger Bestandteil unseres Viertels,
der einfach schon immer da war. Als
Kind faszinierte einen die Lok als besonderes
Highlight auf Spaziergängen mit den
Eltern. Als Erwachsener sieht man in ihr
eine Art alte Freundin, der man immer
wieder gern begegnet. Aber die Lok berührt
nicht nur durch Nostalgie im Sinne des Erinnerns an die
eigene Kindheit. Sie versprüht diesen besonderen Charme, den
nur sehr alte Dinge besitzen. Als Relikt aus einer anderen Zeit
hat sie fast etwas Geheimnisvolles. Man hat sie sein Leben lang
als selbstverständlich angesehen, aber wo kommt sie eigentlich
her, diese uralte Lok ? Und was macht sie mitten in Findorff ?
Diese Fragen stellen sich BewohnerInnen, die nichts über die
Vergangenheit Findorffs als Eisenbahnerstadtteil wissen. Dabei
kam es überhaupt nur zur Gründung des Stadtteils, weil die
Schmalspurbahn »Jan Reiners« zur Erschließung des Moorgebietes
in Betrieb genommen wurde. Daraufhin ließen sich die
Beschäftigten dieses neuen Wirtschaftszweiges im Gebiet des
heutigen Findorffs nieder. So begann die Besiedelung unseres
Stadtteils. Die Jan-Reiners-Lok hat sich ihre zentrale Rolle
im Stadtteilbild also erstens verdient und trägt zweitens auch
dazu bei, dass sich FindorfferInnen mit der Geschichte ihres
Stadtteils auseinandersetzen. Und die historische Bedeutung
geht sogar noch über die Stadtteilgründung hinaus. Denn die
Lokomotive diente immer wieder als Symbol des Zusammenhalts
und der Selbstständigkeit der regionalen Bevölkerung. Die
BürgerInnen lackierten die Wagen »ihrer« Bahn eigenhändig in
Bremer Farben. Im Winter befeuerten die Passagiere die Öfen
in der Bahn selbst. Schließlich wurde die Kleinbahn in und zwischen
den Weltkriegen intensiv für sogenannte »Hamsterfahr-
FINDORFF GLEICH NEBENAN | 32
JA ODER NEIN ?
ten« in die Moorgebiete genutzt, auf denen die Fahrgäste sogar
vom Bahnpersonal beim Schmuggeln unterstützt wurden.
Diese Geschichten zeigen: Die FindorfferInnen konnten in
guten und in schwierigen Zeiten aufeinander zählen und die
Jan-Reiners-Lok war Zeuge dieser besonderen Momente. Auch
heute kann sie uns daran erinnern, dass wir als Stadtteil eine
Gemeinschaft sind und dass wir stark sind, wenn wir
zusammenhalten. Gerade im Zeitalter von Globalisierung
und Phänomenen wie »urbaner
Einsamkeit« wird die Fähigkeit, sich als
regionale Gemeinschaft zu sehen, umso
wichtiger.
Es mag also sein, dass die Funktion der
Jan-Reiners-Lok heute bloß eine emotionale
ist. Aber es wäre schlichtweg
falsch zu behaupten, Emotionen hätten
keine Macht. Emotionen sind das, was
uns Menschen antreibt. Und wer nicht nur
in der Vergangenheit lebt, sondern auch die
Gegenwart im Blick hat, darf sich ruhig ein wenig
Nostalgie leisten. Also lasst uns in alter
Jan-Reiners-Tradition als Team spielen und
die Finanzierung »unserer« Lieblings-
Lokomotive gemeinsam stemmen !
Leona Ilgner ist in Findorff geboren und aufgewachsen und
wünschte sich als Kind, dass alle Lokomotiven noch so altmodisch
aussähen wie die Jan-Reiners-Lok. Nur, dass man darauf
nicht herum klettern durfte, fand sie immer etwas schade.
K
ein Mensch muss müssen, es sei denn er
muss.« pflegte Oma in meiner Kindheit oftmals
zu sagen. Die Jan-Reiners-Lok allerdings
muss nach mehreren Jahren erneut aufwändig
restauriert werden – und das kostet vermutlich
schlappe 38.000 Euro. An ihr nagt schon
wieder der Zahn der Zeit. Die Lok rostet und ganz besonders
schlimm: Ihre Standfestigkeit ist nicht mehr gewährleistet. Als
inoffizielles Findorffer Wahrzeichen droht sie vom Betonsockel
zu kippen. Das ist irgendwie symptomatisch und hat eine
hohe Symbolkraft. Der trostlose Platz, auf dem die Lok steht,
wird von jüngeren StadtteilbewohnerInnen übrigens treffend
ironisch »Platz des Todes« genannt. Am Platz des Todes vom
Sockel kippen ? Die Eisenbahnfans im Stadtteil, und das sind
sehr, sehr viele, sagen: »Soweit darf es für ›unsere‹ Findorffer
Lok nicht kommen.«
Man könnte an dieser Stelle pragmatisch argumentieren »Besser
ein hässlicher Platz mit Lok, Brunnen und Bänken, anstatt
irgendwann noch ein weiteres Neubauprojekt.« Ja, man u
SCHAUFENSTER
könnte auch gut dagegen argumentieren und Neubauprojekte
grundsätzlich gut finden, weil es nicht nur für Menschen mit
wenig Geld einen eklatanten Mangel an Wohnraum gibt. Aber
das ist im Stadtteil kein echtes Aufregerthema, sondern es gilt
ein viel wichtigeres, eklatantes Drohszenario durchzuspielen:
Falls es der Bürgerverein als bisheriger »Pate« der Lok auf seiner
derzeit laufenden Spendentour bei Beirat, Geschäftsleuten und
Findorffer BürgerInnen nicht schafft, das für die Generalüberholung
erforderliche Geld (oder passender zur Thematik: die
Kohle) zusammenzubringen, soll die Jan-Reiners-Lok Findorff
für immer verlassen. Der Deutsche Eisenbahn-Verein schlägt als
vermeintlichen »Worst-Case« vor, die stillgelegte Jan-Reiners-
Lok wieder fahrtüchtig zu machen – und grunderneuert zu einem
neuen Leben zu erwecken. Der Nachteil für Findorff: Der
Lok würde es ergehen, wie vielen jungen Familen in Bremen.
Sie müsste mangels ausreichenden Kapitals ins niedersächsische
Umland umsiedeln. In Bruchhausen-Vilsen würde sie dann als
Museumslok von den Oldiebahn-Experten des dort ansässigen
Eisenbahn-Vereins erneut in Betrieb genommen werden.
Der mögliche Abschied für immer aus Findorff passt zu einer
wechselhaften Biografie, in der die Lok vor ihrer beruflichen
Freisetzung noch eine besonders trostlose Episode zu überstehen
hatte: Sie diente einige Jahre ziemlich zweckentfremdet in
der Armaturenfabrik von Gustav F. Gerdts (heute: GESTRA)
als Dampfmaschine zum Manometerprüfen, bevor sie am Ende
mit Glanz und Gloria auf einen Betonsockel gehoben wurde.
»Lok will fahren!« und »Free the Jan-Reiners-Lok!« fällt mir
dazu spontan ein, denn kann es für die einst stolze Lokomotive
sinnvoll sein, über fünfzig Jahre versteckt unter Bäumen und
nachts mäßig beleuchtet bewegungslos in der Gegend herum zu
stehen ? Selbstverständlich nicht, abgesehen davon, das Bewegung
im Alter immer wichtiger wird. Sollte die letzte Lok ihrer
Art weiterhin als Symbol des Stillstands stehen ? Man könnte
jetzt kalauern: »Der Zug ist abgefahren.« – und zwar nicht erst
seit gestern. Nach Jahren der Stagnation wandelt sich Findorff
endlich wieder voller Elan und Bewegung. Sollten wir also
01 02 03
q DIE MEINUNGSRUBRIK
Abschied von überholten Denkweisen nehmen für neue, spannende
Wege in die Zukunft ? Manche sagen so. Manche sagen
so. Der Dichter sagt: »Nichts ist zarter als die Vergangenheit.
Rühre sie an wie ein glühend Eisen; denn sie wird dir sogleich
beweisen, du lebest auch in heißer Zeit !« Meinte Johann Wolfgang
von Goethe damit vielleicht auch einfach: »Wer rastet, der
rostet«? Weder das eine, noch das andere ist der Jan-Reiners-
Lok zu wünschen. Gesegnet mit jahrelangen »Erfahrungen«
könnte es die »Grand Dame« des abseitigen Stillstands uns
noch einmal vormachen, wie man auch im hohen Alter mutig
aufbricht: Mit ihrem Wegzug würde sie selbstbewusst das ewige
Abstellgleis verlassen – und mehr noch: Sie dürfte auf einer
neuen Wegstrecke endlich wieder wie in ihrer Jugend volle
Fahrt aufnehmen. Für uns, die sie zurücklassen würde, aber
gilt: Nostalgische Verklärung kann schön sein und gibt uns ein
gutes Gefühl, wird von klugen Psychologen zugleich aber auch
definiert als Hinwendung zu vergangenen Zeiten, die in der
Erinnerung stark idealisiert und wenig reflektiert werden. Eben.
Die Jan-Reiners-Lok war in ihren besten Zeiten ein sichtbares
Zeichen einer florierenden Wirtschaft. Sie galt zurecht lange
Zeit als das Findorffer Wahrzeichen. Aber ist das noch so ? Heute
nehmen die jungen BewohnerInnen den einstigen Eisenbahnerstadtteil
als solchen gar nicht mehr wahr, weil er es spätestens
seit der Einführung des ICE auch nicht mehr ist: Ihnen geht
die ganze Aktion um die Jan-Reiners-Lok ziemlich am Bahnsteig
vorbei. Fazit: Falls der Erhalt der Lok in Findorff mangels Finanzierung
nicht klappt, sollten wir der alten Dame auf ihrer neuen
Wegstrecke wieder ein bewegtes Leben mit vielen Fahrgästen
gönnen. Aber braucht das heutige Findorff dann ein neues, zeitgemäßes
Wahrzeichen? Das wäre gut. Schade nur, dass dieses
ökologisch voll im Trend liegende Windrad auf dem Schornstein
des Schlachthofes anscheinend schon wieder defekt ist.
Kay Grimmich ist Autor für Minderheitsmeinungen. Für starken
Gegenwind bezogen auf seine Position hat er sich vorsorglich
bereits eine Schutzweste gekauft. Illustration: »Railway
locomotive«, Vladislav Kudoyaro © www.shutterstock.com ▲
01 Individuell, günstig: Die LA OLA BOUTIQUE bietet in der Magdeburger Str. 1A Mode und mehr: www.laola.boutique
02 FINDORFF GLEICH NEBENAN im Abo: 4 x im Jahr deutschlandweit per Post für 20,00 €. Infos auf www.findorff.info
03 Internetauftritt selbst bauen ? Kann man ohne Programmierkenntnisse lernen ! Alle Schulungsangebote auf www.raetsch.de
FINDORFF
FINDORFF GLEICH NEBENAN | 33