gie_05_2018

Großauftrag für
Leichtbaukolben
aus China
Das neue Kolbenwerk
in Chongqing ist erst
seit Ende vergangenen
Jahres fertig. Hier
sollen die Leichtbaukolben
ab 2021 gefertigt
werden. Das Werk
gehört zum 1997 gegründeten
chinesischen
Joint Venture
Kolbenschmidt Huayu
Piston Co. (KSHP),
vormals bekannt als
Kolbenschmidt Shanghai
Pistons.
> KS KOLBENSCHMIDT: Mit einem
Lifetime-Volumen von mehr als 47 Mio.
Euro hat die zur Rheinmetall Automotive
AG, Neckarsulm, gehörende Konzerntochter
KS Kolbenschmidt jetzt den ersten
Auftrag für Kolben mit der neuesten Kolbentechnologie
Liteks 4 erhalten.
Auftraggeber ist das Joint Venture eines
großen, international tätigen Automobilherstellers
mit einer der führenden chinesischen
Unternehmensgruppen.
Die Komponenten sind für den Einsatz
in einem neuen vierzylindrigen Ottomotorenmodell
mit 1,5 l Hubraum und einer
Leistung von nahezu 150 kW bestimmt.
Der Produktionsstart ist für Herbst 2021
geplant. Hergestellt werden die Leichtbaukolben
„local for local“ im neu erbauten
Kolbenwerk in Chongqing. Das Werk
gehört zum 1997 gegründeten chinesischen
Joint Venture Kolbenschmidt Huayu
Piston Co. (KSHP), vormals bekannt als
Kolbenschmidt Shanghai Pistons, und
wurde erst Ende letzten Jahres fertig gestellt.
KSHP hält innerhalb Chinas eine
führende Marktposition bei Pkw-Kolben
und konnte seine Produktionszahl in den
zurückliegenden zehn Jahren mehr als
verfünffachen. Der Standort in der Millionenmetropole
Chongqing verfügt über
modernste Technologien und Produktionsanlagen.
Die eingesetzten Kolbenringe
stammen vom Allianzpartner Riken und
die Kolben werden komplett montiert an
den OEM ausgeliefert. Herstellungsort
der Kolbenringe ist das Werk des Kolbenschmidt-Joint
Ventures mit Riken in
Wuhan. Für den Auftrag haben die Allianzpartner
gemeinschaftlich die Optimierung
des integrierten Gesamtsystems aus
Kolben, Ringen und Bolzen erarbeitet.
Durch das optimal abgestimmte System
ergibt sich eine verminderte Reibleistung,
die sich positiv auf den Verbrauch und
schädliche Umweltemissionen auswirkt.
Dies kam den hohen Kundenanforderungen
nach Leichtbaukolben mit geringer
Reibung und äußerst geringem Gewicht
entgegen. Ein weiteres Kriterium für den
Zuschlag war die robuste technische Lösung,
die KS Kolbenschmidt in einem attraktiven
Gesamtpaket anbieten konnte.
KS Kolbenschmidt führte 2006 Leichtbaukolben
mit dem Markennamen Liteks
ein. Diese besonders leichten, hochleistungsfähigen
Kolben wurden seither den
Bedürfnissen der Märkte entsprechend
weiter entwickelt und zwischenzeitlich
über 100 Millionen Mal in Fahrzeugen
rund um den Globus verbaut. Bei der neuesten,
vierten Liteks-Generation konnte
das Kolbengewicht durch den Einsatz einer
hochwarmfesten Legierung und verminderter
Wandstärken um rund 10 %
vermindert werden. Grundlage hierfür ist
die Optimierung der Kolbengrundstruktur.
Besonders gut schneidet diese Generation
auch hinsichtlich ihrer Reibleistungswerte
ab. In Versuchen auf dem Kolbenschmidt-eigenen
Reibleistungsprüfstand
konnte unter Volllast-Bedingungen eine
Minderung der Reibleistung um bis zu
28 % nachgewiesen werden. Damit erfüllt
die Kolbengeneration die aktuellen, sehr
hohen Anforderungen im Hinblick auf Verbrauchsreduktion
und umweltgerechte
CO 2 -Einsparungen.
www.rheinmetall-automotive.com
FOTO: RHEINMETALL AUTOMOTIVE
Förderprogramme sind Trendsetter und -beschleuniger
> IGF UND ZIM: Die beiden mittelstandsorientierten
Förderprogramme „Industrielle
Gemeinschaftsforschung (IGF)“ und
„Zentrales Innovationsprogramm Mittelstand
(ZIM)“ des Bundesministeriums für
Wirtschaft und Energie (BMWi) sind wichtige
Transmissionsriemen im deutschen
Innovationssystem: Sie wirken nicht nur
als effektive Trendbeschleuniger, sondern
zum Teil sogar als bedeutende Trendsetter
und sorgen so für die Initiierung und die
schnelle Ausbreitung von neuen technologischen
Trends. Dadurch wird insbesondere
die Zielgruppe der mittelständischen
Unternehmen als eine der zentralen Säulen
des hiesigen Innovationssystems in
seiner Innovationskraft gestärkt und somit
die Wettbewerbsfähigkeit der Volkswirtschaft
nachhaltig gesichert. Zu diesem
Ergebnis kommt eine aktuelle Studie des
Bundesministeriums für Wirtschaft und
Energie BMWi, die untersucht, wie sich
thematische Trends in der technologieoffenen
Förderung des Bundes verbreiten.
Sowohl die vorwettbewerblich ausgerichtete
IGF als auch das marktnah fördernde
ZIM fördern gemäß der Studie
gezielt die Diffusion von Erkenntnissen
der Forschung in neue Anwendungsfelder
und stärken zugleich die interdisziplinäre
Teambildung, die in vielen Fällen Voraussetzung
für innovative Lösungen ist.
„Dass IGF und ZIM wichtige Katalysatoren
für das Innovationsgeschehen unseres
Landes sind, ist bekannt und mehrfach
durch Evaluationen belegt worden.
Dass die beiden Programme auch als
Trendsetter und Trendbeschleuniger wirken,
war uns zwar intuitiv schon bewusst,
aber durch die BMWi-Studie konnte dies
nun klar nachgewiesen werden, was uns
selbstverständlich sehr freut“, stellt AiF-
Präsident Professor Sebastian Bauer fest.
„Und wenn die neue Bundesregierung gemäß
dem Koalitionsvertrag Transfer und
Innovation insbesondere im Mittelstand
fördern will, hat sie dafür mit der IGF und
dem ZIM zwei Instrumente, für die sich
ein weiterer Ausbau erwiesenermaßen
lohnt“, so Bauer.
Eine Zusammenfassung der BMWi-Studie
finden Sie unter:
https://bit.ly/2K42GZw
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